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Frank Brangwyn, fauteuil pour le tapis de couloir du Pacifique canadien « impératrice de Grande-Bretagne »
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Frank Brangwyn . Un fauteuil important.
Les dernières conceptions intérieures de Brangwyn ont été réalisées pour le paquebot du Canadien Pacifique, le SS Empress of Britain, qui a été lancé en 1931 par le prince de Galles, futur roi Édouard VIII, qui a renoncé à son trône pour épouser Wallis Simpson en 1930.
Ces fauteuils ont été conçus pour la salle à manger de 1ère classe, 'La Salle Jacque Cartier' (voir dernière image) et ont été fabriqués par H.H. Martyn et Cie. Cheltenham. La salle à manger de première classe a été décrite dans le Bulletin of The Decorative Arts Society 1890-1940 comme "dans le style moderne et complet des restaurants et des cinémas des années 1930". Le Studio, dans un long article sur le paquebot, discute et illustre la salle Jacques Cartier de Brangwyn : "Elle est si architecturale, si bien proportionnée, si dépourvue d'ornements extérieurs. En contraste avec cette austérité de lignes, de teintes et de couleurs, ses grandes peintures murales sont riches en couleurs, composées de motifs audacieux mais complexes de figures, de fruits et de fleurs qui caractérisent les œuvres décoratives de M. Brangwyn".
Malheureusement, le paquebot a été coulé en 1940 par un U-boot. Brangwyn a également conçu des panneaux de marqueterie pour les salles à manger privées et ils ont été exécutés par la Rowley Gallery, il a également conçu une frise sculptée en bois pour la façade de leur galerie en 1936.
Le fauteuil a une barre centrale sous le siège qui a encore le boulon et l'œil d'origine pour fixer la chaîne et ensuite au sol, ce qui empêcherait tous les fauteuils de glisser par temps d'orage.
Il manque le disque numéroté en ivoire qui aurait été placé tout en haut du rail de tête.
En octobre 1940, le plus célèbre des paquebots du Canadien Pacifique et le navire amiral de la flotte atlantique de la compagnie, l'Empress of Britain, a été attaqué et coulé. Elle se rendait à Glasgow depuis Suez via l'Afrique du Sud, où elle a été bombardée près de la côte nord-ouest de l'Irlande par un avion allemand Focke Wulf Condor. Lorsque le Condor a attaqué l'Empress of Britain, l'équipage du navire n'a pas réussi à abattre l'avion et l'Empress s'est rapidement retrouvé hors de contrôle et le capitaine C.H. Sapsworth a donné l'ordre d'abandonner le navire. 45 personnes sont mortes et les autres survivants, dont des femmes et des enfants, ont été secourus ce jour-là par le destroyer britannique HMS Echo, le destroyer polonais Burza et trois chalutiers britanniques Paynter, Cape Agona et Drangey. L'Empress a réussi à rester à flot et le lendemain, deux remorqueurs de la Royal Navy, le Marauder et le Thames, ont essayé de le remorquer au port avec de nombreux navires d'escorte autour de lui, mais malgré la protection qu'il a reçue des navires d'escorte, le 28 octobre, un U-boot allemand, le U-32, a réussi à passer les escortes sans être remarqué et a torpillé l'Empress. Elle a coulé en dix minutes. L'Empress of Britain était le plus grand paquebot allié à être coulé et, avec ses 42 348 tonnes, il était le plus gros navire marchand perdu pendant la guerre. Le roi George VI et la reine Elizabeth avaient voyagé à bord de l'Empress of Britain après leur tournée royale de 1939 au Canada et ils ont été si émus par sa triste disparition qu'ils ont envoyé leurs condoléances personnelles au CPR. La photo de l'Empress ci-dessous a été prise à San Francisco au cours de l'une de ses croisières mémorables et provient du livret commémoratif du Chemin de fer Canadien Pacifique intitulé Empress of Britain : Lost in Action in the Service of her Country, October 28th, 1940.
- Créateur:
- Dimensions:Hauteur : 89,54 cm (35,25 po)Largeur : 58,42 cm (23 po)Profondeur : 48,26 cm (19 po)Hauteur de l'assise : 50,8 cm (20 po)
- Style:Arts and Crafts (Dans le style de)
- Matériaux et techniques:
- Lieu d'origine:
- Période:
- Date de fabrication:1931
- État:Usure conforme à l'âge et à l'utilisation.
- Adresse du vendeur:London, GB
- Numéro de référence:Vendeur : PV0046131stDibs : LU2243322091842
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5,0
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