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Rare fauteuil de Gio Ponti et Giulio Minoletti pour la première classe du train ETR

À propos de cet article

Communément appelé Settebello, d'après le nom donné par les ouvriers qui l'ont construit, l'autorail Elettrotreno rapido 300 (ETR 300), composé de sept voitures, a été exploité par les Ferrovie dello Stato de 1952 à 1992. Un véhicule vraiment unique, produit en seulement trois exemplaires par l'entreprise Ernesto Breda de Sesto San Giovanni (MI) avec l'idée d'équiper la flotte des chemins de fer de l'État d'un produit alliant nouvelle technologie et design futuriste. Avec une puissance de 2 600 kW, soit plus du double de celle de son prédécesseur, l'ETR 200, l'ETR 300 pouvait facilement atteindre les 200 km/h, parcourant l'ensemble de l'itinéraire Milan-Rome en seulement cinq heures et 45 minutes, à une vitesse moyenne de plus de 110 km/h, alors que la direttissima Rome-Florence n'existait pas encore. Le projet, caractérisé par des silhouettes aéronautiques à l'extérieur, a été signé par Giò Ponti, Giulio Minoletti et d'autres architectes et designers renommés de l'époque, et prévoit des parois vitrées innovantes, des fenêtres panoramiques, des salons avec fauteuils mobiles, un restaurant et un grand bar, ainsi qu'un service de bagagerie enregistré. Les deux voitures à tête arrondie, conçues avec des cabines de conduite surélevées pour laisser de l'espace en dessous pour des salons belvédères confortables pour les 11 sièges de première classe, constituaient peut-être la caractéristique la plus distinctive.
  • Créateur:
    Officine Breda (Constructeur),Giulio Minoletti (Designer),Gio Ponti (Designer)
  • Dimensions:
    Hauteur : 101 cm (39,77 po)Largeur : 70 cm (27,56 po)Profondeur : 75 cm (29,53 po)
  • Style:
    Mid-Century Modern (De la période)
  • Matériaux et techniques:
  • Lieu d'origine:
  • Période:
  • Date de fabrication:
    1950
  • État:
    Usure conforme à l'âge et à l'utilisation.
  • Adresse du vendeur:
    Rivoli, IT
  • Numéro de référence:
    1stDibs : LU7863237639572

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