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1965 Triumph Tiger 100, 500cc
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Triumph T100 del 1960, 500cc.
Un ottimo esempio di Tiger 100, la sportiva Triumph a carburatore singolo da 500 cc. La Tiger del 1965 ha il numero di telaio H 38918 e un motore 5TA del 1961, numero H 8670.
Questa moto ha appena beneficiato di una ricostruzione totale del motore con cuscinetti, pompa dell'olio e pistoni nuovi. Ha un'accensione elettronica e si avvia al primo o al secondo calcio. Il motore ha un ottimo suono e non c'è fumo dallo scarico. Reg. JWB 962C.
Un grande classico in ottime condizioni, pronto all'uso. Al momento è immatricolata su strada ed è in fase di rodaggio.
Tratto da Wikipedia:-
Moto T 100
La Tiger 100 (T100) è una motocicletta di serie prodotta per la prima volta dalla casa motociclistica britannica Triumph nel 1939. La produzione cessò quando la fabbrica Triumph fu distrutta dai bombardamenti tedeschi nel 1940 durante la Seconda Guerra Mondiale, ma riprese nel 1946. Diverse varianti furono prodotte fino al 1973.
Grazie al successo di vendite della Triumph Speed Twin, Edward Turner, progettista di motociclette Triumph, si occupò di sviluppare ulteriormente il potenziale del nuovo motore bicilindrico parallelo. La Tiger 100, più leggera e potente, fu sviluppata come macchina per gli appassionati di sport e, come per i modelli precedenti, il "100" si riferiva alla velocità massima dichiarata in miglia all'ora (mph).
Le modifiche tecniche rispetto alla Speed Twin includono pistoni in lega forgiati, un uso molto precoce di questa tecnologia. I cilindri erano forgiati in un'unica fusione e tenuti in posizione da otto perni, invece dei sei della Speed Twin. La Tiger 100 montava un unico carburatore Amal, possibile grazie all'intervallo di accensione a 360 gradi dei due cilindri. Con una finitura argentata e un prezzo superiore di 5 sterline, le nuove caratteristiche includevano un serbatoio più grande e silenziatori staccabili. Le prime biciclette di produzione erano dotate di telai rigidi e di travi anteriori. La moto era verniciata in argento con strisce nere.
Nel marzo del 1939, Triumph presentò la nuova Tiger 100 in modo poco ortodosso. Utilizzando una Tiger 100 e una Speed Twin direttamente dagli showroom dei concessionari, è stata testata la resistenza con un percorso di oltre 1.800 miglia (2.900 km) da John o' Groats a Land's End in Cornovaglia e poi al circuito di Brooklands per sei ore di giri continui ad alta velocità, dove i piloti Ivan Wicksteed e David David Whitworth hanno registrato una media di 78,5 miglia all'ora (126,3 km/h) con un giro finale di 88,5 miglia all'ora (142,4 km/h), facendo vincere a Triumph il Test Test. Le pretese sportive della Tiger 100 furono ulteriormente dimostrate dal record sul giro di Freddie Clarke a Brooklands nel 1939, pari a 118,02 miglia orarie (189,93 km/h) su una Tiger 100 da 503 cc alesata.
Quando Triumph si riprese dai bombardamenti della Seconda Guerra Mondiale e riprese la produzione a Meriden, la Tiger 100 riapparve con la nuova forcella telescopica. Nel 1951 ottenne una nuova canna del cilindro in lega ad alette ravvicinate e kit da corsa per corridori indipendenti. Nel 1953 fu disponibile un modello completamente equipaggiato da gara, la Tiger 100C, ma ne furono prodotti solo 560 esemplari.
Nel 1954 furono introdotti i primi modelli con sospensione posteriore a braccio oscillante e la Tiger 100 fu sviluppata di anno in anno insieme agli altri modelli della gamma. La Tiger era la moto sportiva del marchio Triumph ed era molto utilizzata per le gare. Le modifiche da corsa includevano un sedile monoposto. Il 1959 fu l'ultimo anno delle pre-unità (motore/cambio separati) e nel 1960 fu completamente riprogettata nel nuovo stile "unità" come T100A. Una lunga serie di T100SS, T100C, T100R e altre comparvero negli anni Sessanta nel Regno Unito e nei mercati di esportazione (soprattutto negli Stati Uniti), culminando nelle varianti Daytona che continuarono a vivere fino al 1973. Lo storico nome Tiger è stato riportato in auge dalla nuova società Hinckley Triumph nel 1993.
- Creatore:Triumph Motorcycles (Produttore)
- Dimensioni:Altezza: 110 cm (43,31 in)Larghezza: 208 cm (81,89 in)Profondità: 66 cm (25,99 in)
- Materiali e tecniche:
- Luogo di origine:
- Periodo:
- Data di produzione:1965 Motore 5TA 1962
- Condizioni:Usura compatibile con l’età e l’utilizzo. Buono, necessita di un po' di attenzione per le perdite d'olio.
- Località del venditore:Oxfordshire, GB
- Numero di riferimento:Venditore: 298331stDibs: LU975737409972
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5,0
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