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Lampada da tavolo di presentazione storica Aeronautica Antica Circa. 1916

Informazioni sull’articolo

Un'importante presentazione storica dell'aeronautica, unica nel suo genere, sotto forma di lampada. Inciso su quello che sembra essere un proiettile di mortaio in ottone. Presentato dal governo giapponese ad Arthur Smith nel 1916. Arthur Smith è stato un famoso pilota di aerei americano all'inizio del XX secolo. Misura 28,5 pollici fino all'estremità superiore del terminale. Questa lampada è stata regalata dal governo giapponese ad Arthur Smith nel 1916. L'esibizionista aereo Art Smith in tournée in Giappone nel 1916 e nel 1917. Un bambino di 10 anni, Honda Mamamatsucho, ha pedalato su una bicicletta presa in prestito per oltre 10 miglia per assistere all'evento. In seguito Honda citerà l "esperienza come una delle cose più impressionanti che avesse mai visto e cementerà il suo interesse per gli oggetti meccanici e i veicoli a motore che, anni dopo, porterà alla creazione dell "omonima azienda che porta il suo nome. FONTE: HONDA MOTOR COMPANY ARTHUR R. SMITH 1890-1926 Era il "Bird Boy" di Fort Wayne, Indiana. An He è stato un pioniere dell'aviazione, un pensatore creativo e un grande lavoratore che con la sua fiducia e la sua fede ha fatto provare il brivido del volo a legioni di persone negli Stati Uniti e in Giappone. Solo due anni dopo il volo dei fratelli Wright a Kitty Hawk, e dopo aver visto un aeroplano solo in una rivista, il quindicenne Art convinse i suoi genitori che avrebbe potuto costruire una macchina in grado di volare e vincere un premio sufficiente a salvare la vista del padre che stava diminuendo. I suoi genitori hanno ipotecato e poi perso la loro casa per permettergli di realizzare il suo sogno. La determinazione e la perseveranza di Art instillarono una fede simile nel suo migliore amico d'infanzia, Al Wertman, e nella sua futura moglie, Aimee Cour. I giovani Art e Aimee fuggono in aereo, si schiantano e si sposano nel letto d'ospedale. Da anni appassionato di volo e soprannominato dal Dayton News "il più grande acrobata del mondo", Art credeva che le sue incredibili esibizioni in tutto il paese potessero favorire il progresso dell'aviazione, dimostrandone sia la praticità che la sicurezza. Grazie alla comprensione della velocità e dell'attacco, credeva di poter perfezionare la sua macchina, spingendo sempre più in là le sue prestazioni. Con un'attenta riflessione e un duro lavoro, Can potrebbe contribuire a far uscire l'aviazione dall'ambito militare e portarla in un ambito pacifico di commercio e trasporto. Nella sua giovane vita Art ricevette centinaia di medaglie da presidenti e capi di stato, ma una particolarmente preziosa la ricevette a ventun anni da Buffalo Bill Cody all'Esposizione di San Francisco del 1915 (vedi foto). Lì Art effettuò fantastici voli notturni illuminati e gettò le basi per i suoi futuri viaggi di aviazione e di ambasciatore in Giappone. L'esile pilota dalle guance rosee costruì decine di macchine per il volo dritto e per il volo di fantasia. Art è stato il primo stunt flyer e l'ideatore dello skywriting. An He è stato il primo americano a percorrere il looping. An He è stato detentore di 58 medaglie vinte in eventi di aviazione. Sviluppò anche un brevetto per i doppi comandi per migliorare la sicurezza dei piloti istruiti e, allo scoppio della Prima Guerra Mondiale, fu istruttore civile per l'U.S. Aviation Corps a Langley Field in VA. Durante la guerra contribuì allo sviluppo del paracadute militare. In seguito volò come pilota collaudatore al McCook Field di Dayton, OH, in Florida e in Texas. Nel 1923 Art divenne pilota della U.S. Air Mail Service, dove si specializzò nel volo notturno e nel collaudo di nuove attrezzature. Art si trasferì a Cleveland e il percorso della posta notturna tra New York e Chicago divenne il territorio di Art. Fu durante un viaggio postale da Chicago a Bryan, OH, testando un Curtiss Carrier Pigeon, che Art si schiantò e bruciò a causa del maltempo. Art e Aimee avevano divorziato anni prima e Art non si era mai risposato. Sebbene i suoi genitori fossero gli unici sopravvissuti, la sua esuberanza giovanile per il volo e il suo bel carattere attirarono migliaia di persone al suo treno funebre e alla sua sepoltura a Ft. Wayne. I piloti di Cleveland, McCook Field e Bryan hanno offerto fiori dall'alto. Dopo la morte di Art, Orville Wright disse: "Art Smith era un bravo ragazzo e un volatore molto abile, e sono sconvolto dalla notizia della sua morte". Charles Lindbergh, di ritorno dal suo famoso volo, ha girato tre volte sopra Fort Wayne, IN come tributo al suo amico. Nel 1911, quindici anni prima della sua morte, Art scrisse: " ... Siamo solo dei pionieri, ma siamo dei pionieri con una grande idea. Un giorno, nei secoli futuri, il mondo intero sarà rivoluzionato da questa idea. Allora conoscerà il valore della speranza e del brivido che proviamo quando i nostri aeroplani si alzano dalla terra, attraversano le nuvole e volano in alto nell'aria limpida". Con l'Air Mail Service, ha partecipato allo sviluppo della rotta aerea transcontinentale, del volo notturno e della via aerea illuminata. Anni dopo, il Comitato Consultivo Nazionale per l'Aeronautica concluse che "Non c'è stato esperimento più valido nel campo dell'aeronautica, e certamente nessuno ha contribuito più direttamente alla dimostrazione del valore pratico del trasporto aereo e al progresso dell'aeronautica in generale". Art sarebbe felice di sapere che ha aiutato la sua profezia ad avverarsi. FONTE: SMITHSONIAN Questa lampada è stata regalata dal governo giapponese ad Arthur Smith nel 1916L'esibizionista aereo Art Smith ha fatto il giro del Giappone nel 1916, 1917. Un bambino di 10 anni, Honda Mamamatsucho, ha pedalato su una bicicletta presa in prestito per oltre 10 miglia per assistere all'evento. In seguito Honda citerà l "esperienza come una delle cose più impressionanti che avesse mai visto e cementerà il suo interesse per gli oggetti meccanici e i veicoli a motore che, anni dopo, porterà alla creazione dell "omonima azienda che porta il suo nome. FONTE: HONDA MOTOR COMPANY

Dimensioni:
Altezza: 72,39 cm (28,5 in)Diametro: 15,88 cm (6,25 in)
Stile:
Industriale (Nello stile di)
Materiali e tecniche:
Ottone
Luogo di origine:
Giappone
Periodo:
Inizio XX secolo
Data di produzione:
1916
Condizioni:
Usura compatibile con l’età e l’utilizzo. Non include l'ombra.
Località del venditore:
Fulton, CA
Numero di riferimento:
1stDibs: LU5539240005662

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