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Nave Young America Clipper 1853 Modello di rappresentazione realistica di grandi dimensioni
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Casa Reale Antiquariato
Royal House Antiques è lieta di offrire in vendita questo modello della Young America Clipper Ship del 1853.
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Il modello della Young America è molto dettagliato e ben realizzato, ma è fissato inclinato su un lato, non so se per mostrare il movimento dell'oceano.
Dimensioni
Altezza: 59 cm
Larghezza: 66 cm
Profondità: 22 cm
Nota bene: tutte le misure sono prese nel punto più largo; se desideri misure aggiuntive o specifiche, chiedi pure.
La Young America fu costruita da William H. Webb di New York. Fu varata nel 1853, all'apice del boom della costruzione dei clipper. Navigò nel commercio californiano, sulle rotte transatlantiche e fece viaggi in Australia e in Estremo Oriente.
Tra i suoi numerosi passaggi eccellenti si possono citare: da New York a San Francisco, 103, 107, 110, 112, 117 e 116 giorni, e da San Francisco a New York, 92, 97, 85, 101, 103 e 83 giorni; da San Francisco a Liverpool, 103 e 106 giorni; da Liverpool a San Francisco, 117, 111 e 99 giorni; e venti passaggi consecutivi da New York a San Francisco in media 117 giorni. La sua migliore performance, tuttavia, è stata quella da 50° S. nell'Atlantico a 50° S. nel Pacifico, nel tempo record di 6 giorni". [3] Nel 1872 stabilì il record di 99 giorni per il passaggio da Liverpool a San Francisco. Nel 1870 stabilì un record per un veliero carico tra San Francisco e New York, 83 giorni: "il record per un veliero carico
Nel 1857, la Young America trasportò 800 coolies cinesi da Hong Kong a Melbourne via Guichon. Salpò da Liverpool a Melbourne sotto il comando del capitano D. A. Babcock con 289 passeggeri nel 1858. Nel 1865 portò un carico di zucchero e canapa da Manila a New York in 100 giorni.
La Young America è stata sconfitta tre volte. Il primo disalberamento avvenne nel 1859, durante un viaggio da New York a San Francisco, e le riparazioni furono effettuate a Rio de Janeiro. Un tornado a 09°N 032°W nel 1862 portò via gli alberi una seconda volta e la costrinse a fermarsi a Plymouth, in Inghilterra. La terza volta che perse gli alberi, in un pampero al largo del Río de la Plata nel 1868, fu rimessa in mare con una giuria e proseguì fino a San Francisco, dove dovette sostenere 18.000 dollari di spese di riparazione.
Nel 1870 si incagliò su una scogliera vicino a Cabo São Roque, in Brasile, e dovette gettare parte del suo carico. "1886, 17 febbraio. Passò il frangiflutti del Delaware in partenza da Filadelfia verso Fiume al comando del capitano Vlassich e non se ne seppe più nulla. Il carico consisteva in 407.306 galloni di petrolio greggio in 9700 barili per un valore totale di 26.965 dollari."[2] Un'altra fonte afferma che "la Young America è stata vista l'ultima volta al largo di Gibilterra come un relitto di carbone".
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- Dimensioni:Altezza: 59 cm (23,23 in)Larghezza: 66 cm (25,99 in)Profondità: 22 cm (8,67 in)
- Stile:Vittoriano (Del periodo)
- Materiali e tecniche:
- Luogo di origine:
- Periodo:
- Data di produzione:xIX secolo
- Condizioni:Usura compatibile con l’età e l’utilizzo. Lieve sbiadimento.
- Località del venditore:West Sussex, GB
- Numero di riferimento:1stDibs: LU2823345583712
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