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Il grande e interessante trofeo in argento dorato del Capitano George
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Il grande e interessante trofeo in argento dorato del capitano George Welstead, acquistato con un premio in denaro dalla Compagnia delle Indie Orientali, nel 1805, ha la forma di una coppa con piede e coperchio separato, con due manici ad arco in acanto, incisi e cesellati con una fascia di viti a scorrimento e una fitta ghirlanda continua di fiori sospesa da due fiocchi legati intorno a due cartigli, uno con un pannello applicato successivamente che mostra lo stemma della Compagnia delle Indie Orientali (uno scudo sormontato da un elmo, affiancato da leoni sostenitori che reggono ciascuno uno stendardo britannico, motto "Auspicio Regis et Senatus Angliæ"), l'altro con sei putti che guidano un carro trainato da una coppia di leonesse, il coperchio con un collare di foglie appuntite e lo stemma della famiglia Welstead (un trippante posteriore), il piede con un'iscrizione che recita "A remembrance of the East India Company's Present, to Captn G. Welstead, di quattrocento ghinee. 11 giugno 1805′. Marchi di saggiatura per WH, Londra, 1795. Inglese.
Condit: riparazioni di vecchi danni sul gambo.
Provenienza: Collezione di Carl De Santis, venduta da Christie's il 17 marzo 1999, lotto 91.
Venduto successivamente da Sotheby's il 4 novembre 2011, lotto 253
Si tratta di un affascinante documentario. Non è di per sé un piatto di presentazione. La dicitura indica chiaramente che ad An He è stato consegnato del denaro, quindi deve aver scelto di acquistare questo pezzo con una parte del suo premio per ricordare il suo successo in futuro. Questo spiega anche perché il vaso, probabilmente acquistato di seconda mano, precede l'iscrizione di 10 anni e presenta un pannello successivo con lo stemma delle Indie Orientali applicato su un lato.
Purtroppo, il motivo preciso dell'assegnazione di 400 ghinee a Welstead nel 1805 non è stato registrato. A questo punto era capitano dell'East Indiaman Euphrates ed è riportato in Shipbuilding & Shipping Record: A Journal of Shipbuilding, Marine Engineering, Dock, Harbours & Shipping, Vol. 68, pagg. 134 e 162, che i Lloyds di Londra gli consegnarono una "zuppiera d'argento" per essere riuscito a riportare a galla la nave quando si era incagliata nel fiume Hooghli. È molto probabile che l'HEIC lo abbia premiato per questo stesso evento.
Welstead ricevette diversi doni in argento nel corso della sua carriera di incredibile successo, tra cui un centrotavola di presentazione su misura commissionato per lui grazie a una sottoscrizione da parte degli ufficiali riconoscenti della sua nave nel 1825 circa. In una collezione privata è conservato un superbo disegno per uno straordinario centrotavola in argento a cineserie, realizzato dalla ditta Green, Ward & Co. rivali di Rundell Bridge & Rundell all'apice del mercato londinese.
La carriera di George Welstead
Welstead nacque nel 1771 e sembra che abbia vissuto per la maggior parte della sua vita a Wormley, nell'Hertfordshire. An He è stato capitano della General Harris per molti anni e un diario di bordo relativo alla nave e ai suoi viaggi è stato venduto da Christie's in passato (il luogo in cui si trova attualmente è sconosciuto). È stato possibile trovare un annuncio pubblicato sulla Government Gazette in India il 21 giugno 1821 che descrive in modo straordinariamente dettagliato il carico della nave di Welstead. Era niente meno che un grande magazzino galleggiante, che portava a Londra birre, vini, ogni tipo di cibo, orologi, posate, strumenti musicali e persino armi. I Lowe Papers della British Library riportano che Welstead visitò Sant'Elena il 29 novembre 1820 e che alcuni paraventi, presumibilmente di lacca, furono acquistati da Welstead per il prigioniero Napoleone Bonaparte che ne fu "ben contento" e li ritenne "straordinariamente belli". Una serie di diari tenuti da Welstead, mentre era a bordo del Generale Harris, dimostrano quanto fossero pericolosi i viaggi internazionali in quel periodo.
Durante un viaggio verso la Cina e Penang nel 1819, la nave fu colpita da un fulmine che causò un incendio catastrofico che portò alla morte di 5 uomini e al ferimento di altri. A bordo c'era anche una diffusa malattia che rese il viaggio di ritorno estremamente pericoloso a causa del numero ridotto di membri dell'equipaggio.
Il secondo viaggio del 1821, durato due anni, fu caratterizzato da un'epidemia di colera quando la nave raggiunse Madras. La nave fu poi colpita da un tifone nello stretto di Malacca che la ridusse a "pali scoperti".
Il viaggio del 1824 fu tormentato da burrasche, un tornado e una collisione e si parla anche di cattiva disciplina a bordo. Il London Morning Herald del 30 luglio 1825, in un articolo che descrive la causa giudiziaria di Welstead relativa alle quote di profitto che riteneva gli fossero dovute dai compagni del Generale Harris, afferma: "Ci risulta che il querelante (Welstead) sia stato il principale artefice dell'appianamento delle divergenze che esistevano qualche tempo fa tra il governo cinese e gli agenti della Compagnia delle Indie Orientali e che, in segno di riconoscimento dei suoi servizi in quell'importante occasione, gli sia stato consegnato un prezioso pezzo di lamiera". Welstead era il comandante superiore delle navi cinesi in questa particolare stagione.
- Dimensioni:Altezza: 45,09 cm (17,75 in)Larghezza: 31,75 cm (12,5 in)Profondità: 20,32 cm (8 in)
- Materiali e tecniche:
- Luogo di origine:
- Periodo:
- Data di produzione:1795
- Condizioni:Usura compatibile con l’età e l’utilizzo.
- Località del venditore:Lymington, GB
- Numero di riferimento:1stDibs: LU973040416892
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5,0
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