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Un bel modello di veliero Vimiera costruito per Duncan Dunbar, 1851
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Questo modello in legno è dipinto in grigio chiaro e scuro con una fascia bianca per le bocche da fuoco e finte bocche da fuoco, una polena di leone dorata e il nome Vimiera in lettere dorate applicate sulla prua. Ci sono tre alberi, scarsi accessori di coperta e rotaie in mogano. I ponti di bosso e le rimesse delle carrozze sono dipinte con listelli e oblò. Posizionato su un basamento in mogano con una targa che recita: "Di proprietà di Mr. Duncan Dunbar, Londra". Questo pezzo è accompagnato da tre lettere del 1937 tra un antenato del cugino di Sir James Laing e il direttore del cantiere navale di Deptford, Sunderland. Inglese, 1851.
La Vimiera fu costruita per Duncan Dunbar (1804-1862) dall'importante costruttore di navi di Sunderland Sir James Laing (1823-1901) e fu destinata al commercio tra Londra e Sydney. Fu varata il 16 giugno 1851. Con i suoi 165 piedi e le sue 1037 tonnellate, era la nave più grande mai costruita in quel porto. I giornali dell'epoca ne tessevano le lodi. La Vimiera presenta uno degli esemplari più magnifici e squisitamente rifiniti di architettura navale mai prodotti dai maestri d'ascia di Up & Up, e che servirà a mantenere ed estendere la loro reputazione di costruttori navali. Numerosi altri resoconti sulla storia della nave parlano di un modello in scala commissionato da James Laing per essere inviato alla Crystal Palace Exhibition dello stesso anno. Una delle lettere che accompagnano questo modello afferma che la famiglia credeva che si trattasse proprio di quel modello, tuttavia la polena originale della nave era descritta come "una graziosa rappresentazione della Fama che suona la tromba scolpita dal signor Brooks, di Maryport" e il Catalogo Ufficiale del Crystal Palace descrive il modello come rifinito su un lato e aperto sull'altro per rivelare l'interno.
Sono state costruite diverse navi, tra cui un cacciatorpediniere della Royal Navy della Prima Guerra Mondiale, chiamato Vimiera o Vimeira in onore della vittoria del Duca di Wellington a Vimeiro il 21 agosto 1808. In realtà, entrambe le grafie del nome sono state utilizzate per la nave Dunbar, causando una certa confusione con la sua registrazione. A parte questo, la sua carriera è molto ben documentata. Aveva il numero di matricola 806 e il segnale HFKR e fu venduta in almeno quattro occasioni, essendo una delle prime due navi a scafo integrale di proprietà di Devitt and Moore, un'altra famosa compagnia di navigazione che si concentrava sul commercio australiano. Nel 1865 fu utilizzata come nave galeotta, trasportando 280 detenuti in Australia. L'imbarcazione fu convertita in un tre alberi più piccolo nel 1872 e poi, dopo un lungo periodo di servizio, fu smantellata nel 1903.
- Dimensioni:Altezza: 55,88 cm (22 in)Larghezza: 137,16 cm (54 in)Profondità: 25,4 cm (10 in)
- Materiali e tecniche:
- Luogo di origine:
- Periodo:
- Data di produzione:1851
- Condizioni:Usura compatibile con l’età e l’utilizzo.
- Località del venditore:Lymington, GB
- Numero di riferimento:1stDibs: LU973037219972
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