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S.S. Tavoli da pranzo rettangolari con piedistallo negli Stati Uniti
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BG GALLERIES VENDITA DI FINE ESTATE
Abbiamo cinque tavoli da pranzo con piedistallo rettangolari originali provenienti dalla sala da pranzo di prima classe del transatlantico SS United States.
Da notare le barre di protezione in alluminio regolabili su ogni lato, che dovrebbero essere sollevate per evitare che i piatti della cena volino via durante il mare mosso.
Sul lato inferiore ci sono quattro ganci a D in metallo a cui agganciare una cinghia di sicurezza da mettere intorno allo schienale di ogni sedia per fissarla.
Uno dei sei tavoli è montato su basi in acciaio a quattro stelle che consentono ai tavoli di essere indipendenti.
Quattro dei cinque hanno un unico bullone filettato per avvitare saldamente le basi del tavolo al pavimento.
L'immagine 11 mostra i supporti del pavimento della sala da pranzo di prima classe della SSUS. Sono disponibili presso un buon negozio di articoli per la nautica.
I piani di tutti questi tavoli sono costituiti da una lastra di micarta nera o di bachelite ormai screpolata. Nella maggior parte dei casi le tovaglie coprivano sempre i piani. Se lo si desidera, è possibile sostituire il piano con un laminato Formica nero o applicare un rivestimento epossidico autolivellante. Un'altra idea potrebbe essere quella di utilizzare una lastra di vetro o plexiglas.
I piedistalli sono in alluminio tubolare e sono stati smaltati in nero o in blu. Possiamo smaltarli di nuovo nel colore che preferisci.
La SS United States è una nave passeggeri di lusso in pensione, costruita nel 1952 per United States Lines. Costruita al costo di 79,4 milioni di dollari (733 milioni di dollari in dollari attuali), la nave è il più grande transatlantico costruito interamente negli Stati Uniti e il più veloce ad attraversare l'Atlantico in entrambe le direzioni. Fu progettata dall'architetto navale americano William Francis Gibbs e poteva essere trasformata in una nave da guerra in caso di necessità. Gli Stati Uniti non sono mai stati coinvolti in nessuna guerra, ma hanno operato ininterrottamente nel servizio passeggeri transatlantico fino al 1969. Nei due decenni successivi passò attraverso diversi proprietari, che cercarono tutti senza successo di rendere la nave redditizia. Nel corso del tempo le attrezzature della nave furono vendute all'asta e vennero effettuate delle riparazioni che la lasciarono quasi completamente spoglia nel 1994. Due anni dopo fu rimorchiata al molo 82 del fiume Delaware a Philadelphia, dove si trova tuttora.
Dal 2009, un gruppo chiamato SS United States Conservancy sta cercando di raccogliere fondi per salvare la nave. Il gruppo ha finito per acquistarla nel 2011, ma ha visto fallire alcuni dei suoi progetti, tra cui un "complesso multifunzionale sul lungomare". Nel 2015, quando il gruppo ha esaurito i fondi, ha iniziato a valutare la possibilità di demolire la nave, ma sono arrivate altre donazioni che hanno prolungato la raccolta di fondi. Questo è accaduto più di una volta da allora, poiché il gruppo continua a esaminare i piani di riqualificazione. Gli Stati Uniti conservano ancora il Nastro Azzurro per aver attraversato l'Oceano Atlantico come nave passeggeri in servizio regolare con la più alta velocità media.
Possono essere utilizzati come tavoli da caffè bistrot singoli o raggruppati.
La Grande U. #oceanliner #ssus #ssunitedstates
- Creatore:Dorothy "Dot" Marckwald (Designer)
- Dimensioni:Altezza: 76,2 cm (30 in)Larghezza: 83,82 cm (33 in)Profondità: 71,12 cm (28 in)
- Stile:Mid-Century moderno (Del periodo)
- Materiali e tecniche:
- Luogo di origine:
- Periodo:
- Data di produzione:1951
- Condizioni:Usura compatibile con l’età e l’utilizzo.
- Località del venditore:Hanover, MA
- Numero di riferimento:Venditore: BG GALLERIES END OF SUMMER SALE1stDibs: LU88668259323
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