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Unknown1942 Curtiss P-40 "Warhawk", aereo da combattimento, poster identificativo della seconda guerra mondiale1942
1942
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Divisione di addestramento dell'aviazione navale degli Stati Uniti
P-40F Curtiss "Warhawk" dell'esercito - Velivolo da combattimento britannico della Seconda Guerra Mondiale
Poster originale di identificazione di un aereo (1942)
63x47cm
Uno stile particolarmente insolito di manifesto di identificazione degli aerei, grazie alle immagini molto artistiche. La maggior parte dei manifesti di questo tipo si basa su silhouette molto semplici, mentre questa serie - e ce ne sono molte in questa serie - ha un approccio molto più artistico al compito con ombreggiature e un'interessante angolazione.
Il Curtiss P-40 Warhawk è un aereo da caccia e da attacco al suolo americano monomotore, monoposto e interamente in metallo che ha volato per la prima volta nel 1938. Il progetto del P-40 era una modifica del precedente Curtiss P-36 Hawk che ridusse i tempi di sviluppo e permise una rapida entrata in produzione e in servizio operativo. Il Warhawk fu utilizzato dalla maggior parte delle potenze alleate durante la Seconda Guerra Mondiale e rimase in servizio in prima linea fino alla fine della guerra. Fu il terzo caccia americano più prodotto della Seconda Guerra Mondiale, dopo il P-51 e il P-47; nel novembre 1944, quando la produzione del P-40 cessò, ne erano stati costruiti 13.738, tutti presso gli impianti di produzione principali della Curtiss-Wright Corporation a Buffalo, New York.
P-40 Warhawk era il nome che l'United States Army Air Corps aveva dato all'aereo e dopo il giugno 1941 l'USAAF lo adottò per tutti i modelli, rendendolo il nome ufficiale di tutti i P-40 negli Stati Uniti. Le forze aeree del Commonwealth britannico e sovietiche utilizzarono il nome Tomahawk per i modelli equivalenti ai P-40, P-40B e P-40C originali e il nome Kittyhawk per i modelli equivalenti al P-40D e a tutte le varianti successive.
I P-40 combatterono per la prima volta con gli squadroni del Commonwealth britannico della Desert Air Force nelle campagne del Medio Oriente e del Nord Africa, nel giugno del 1941. Il No. 112 Squadron della Royal Air Force fu tra i primi a utilizzare i Tomahawk in Nord Africa e fu la prima unità dell'aviazione militare alleata a sfoggiare il logo della "bocca di squalo", copiando le marcature simili presenti su alcuni caccia bimotore Messerschmitt Bf 110 della Luftwaffe.
La mancanza di un compressore a due velocità rendeva il P-40 inferiore ai caccia della Luftwaffe come il Messerschmitt Bf 109 o il Focke-Wulf Fw 190 nei combattimenti ad alta quota e fu raramente utilizzato nelle operazioni in Europa nord-occidentale. Tuttavia, tra il 1941 e il 1944, il P-40 ebbe un ruolo fondamentale per le forze aeree alleate in tre teatri principali: Nord Africa, Pacifico sud-occidentale e Cina. Ha avuto un ruolo significativo anche in Medio Oriente, Southeast Asia, Europa orientale, Alaska e Italia. Le prestazioni del P-40 ad alta quota non erano così importanti in quei teatri, dove serviva come caccia di superiorità aerea, scorta ai bombardieri e cacciabombardiere. Sebbene nel dopoguerra si sia guadagnato la reputazione di un progetto mediocre, adatto solo al supporto aereo ravvicinato, ricerche più recenti, tra cui l'esame dei registri delle singole squadriglie alleate, indicano che non è così: il P-40 si è comportato sorprendentemente bene come caccia da superiorità aerea, subendo a volte gravi perdite, ma anche infliggendo un tributo molto pesante agli aerei nemici. In base alle vittorie ottenute in tempo di guerra, oltre 200 piloti da caccia alleati - provenienti da Regno Unito, Australia, Nuova Zelanda, Canada, Sudafrica, Stati Uniti e Unione Sovietica - sono diventati degli assi volando con il P-40. Questi includono almeno 20 doppi assi, per lo più sopra il Nord Africa, la Cina, la Birmania e l'India, il Pacifico sud-occidentale e l'Europa orientale. Il P-40 offriva i vantaggi aggiuntivi del basso costo e della durata, che lo mantennero in produzione come aereo da attacco al suolo per molto tempo dopo la sua obsolescenza come caccia.
- Anno di creazione:1942
- Dimensioni:Altezza: 67 cm (26,38 in)Larghezza: 43 cm (16,93 in)
- Tecnica:
- Movimento e stile:
- Periodo:
- Condizioni:In generale molto buono, occasionali segni di manipolazione.
- Località della galleria:London, GB
- Numero di riferimento:1stDibs: LU79538997172
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Mostra tutto1942 Manifesto di identificazione del velivolo da combattimento P-39 "Bell Airacobra" WW2
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