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Unknown1942 Messerschmitt "Me109F", poster di identificazione dell'aereo da combattimento del Reich tedesco WW21942
1942
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1942 Messerschmitt "Me109F" dell'esercito - aereo da caccia del Reich tedesco della Seconda Guerra Mondiale
Poster originale di riconoscimento dell'aereo (1942)
63x47cm
Uno stile particolarmente insolito di manifesto di identificazione degli aerei, grazie alle immagini molto artistiche. La maggior parte dei manifesti di questo tipo si basa su silhouette molto semplici; questa serie - e ce ne sono molte in questa serie - adotta un approccio molto più artistico al compito con ombreggiature e un'interessante angolazione.
Il Messerschmitt Bf 109 è un aereo da caccia tedesco della Seconda Guerra Mondiale che, insieme al Focke-Wulf Fw 190, costituiva la spina dorsale delle forze da combattimento della Luftwaffe. Il Bf 109 entrò in servizio per la prima volta nel 1937 durante la Guerra Civile Spagnola ed era ancora in servizio all'alba dell'era dei jet, alla fine della Seconda Guerra Mondiale nel 1945. Si trattava di uno dei caccia più avanzati al momento della sua comparsa, con una struttura monoscocca interamente in metallo, un tettuccio chiuso e un carrello d'atterraggio retrattile. Era alimentata da un motore aeronautico V12 invertito raffreddato a liquido. Gli equipaggi alleati e alcuni assi tedeschi lo chiamavano Me 109, anche se questa non era la denominazione ufficiale tedesca.
Fu progettata da Willy Messerschmitt e Robert Lusser, che lavoravano presso la Bayerische Flugzeugwerke all'inizio e alla metà degli anni Trenta. Fu concepito come intercettore, anche se i modelli successivi vennero sviluppati per svolgere molteplici compiti: scorta ai bombardieri, cacciabombardiere, caccia diurno, notturno, per tutte le stagioni, aereo da attacco al suolo e ricognizione. Fu fornita a diversi stati durante la Seconda Guerra Mondiale e servì diversi paesi per molti anni dopo la guerra. Il Bf 109 è l'aereo da combattimento più prodotto nella storia, con un totale di 33.984 esemplari prodotti dal 1936 all'aprile 1945. Una parte della produzione di Bf 109 avvenne nei campi di concentramento nazisti attraverso il lavoro degli schiavi.
Il Bf 109 è stato pilotato dai tre più grandi assi del combattimento di tutti i tempi, che hanno riportato 928 vittorie mentre volavano con il Jagdgeschwader 52, principalmente sul fronte orientale. Il più bravo, Erich Hartmann, è stato accreditato di 352 vittorie. L'aereo è stato pilotato anche da Hans-Joachim Marseille, l'asso con il punteggio più alto nella Campagna del Nord Africa che ha abbattuto 158 aerei nemici. L'aereo fu pilotato anche da molti assi di altri paesi che combattevano con la Germania, in particolare dal finlandese Ilmari Juutilainen, l'asso non tedesco con il punteggio più alto. Anche i piloti di Italia, Romania, Croazia, Bulgaria e Ungheria hanno pilotato il Bf 109. Grazie al costante sviluppo, il Bf 109 rimase competitivo con i più recenti aerei da combattimento alleati fino alla fine della guerra.
- Anno di creazione:1942
- Dimensioni:Altezza: 67 cm (26,38 in)Larghezza: 43 cm (16,93 in)
- Tecnica:
- Movimento e stile:
- Periodo:
- Condizioni:Alcuni scolorimenti visibili in foto; occasionali segni di manipolazione.
- Località della galleria:London, GB
- Numero di riferimento:1stDibs: LU79539472352
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