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Unknown1944 RAF 'Fairey Fulmar' manifesto di riconoscimento dell'aereo WW2
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Divisione di addestramento dell'aviazione navale degli Stati Uniti
Royal Air Force 'Fairey Fulmar' - Velivolo da combattimento della seconda guerra mondiale del Regno Unito
Poster originale di identificazione di un aereo (1944)
63x47cm
Uno stile particolarmente insolito di manifesto di identificazione degli aerei, grazie alle immagini molto artistiche. La maggior parte dei manifesti di questo tipo si basa su silhouette molto semplici, mentre questa serie - e ce ne sono molte in questa serie - ha un approccio molto più artistico al compito con ombreggiature e un'interessante angolazione.
Il Fairey Fulmar era un aereo da ricognizione e da combattimento a bordo di una portaerei britannica, sviluppato e prodotto dall'azienda aeronautica Fairey Aviation. Il nome deriva dal fulmarino settentrionale, un uccello marino originario delle isole britanniche. Il Fulmar servì con la Fleet Air Arm (FAA) della Royal Navy durante la Seconda Guerra Mondiale.
Il progetto del Fulmar si basava su quello del precedente Fairey P.4/34, un caccia terrestre sviluppato nel 1936 come sostituto del bombardiere leggero Fairey Battle. Fairey aveva riprogettato il velivolo come aereo da osservazione/combattimento navale per soddisfare i requisiti della specifica O.8/38, per la quale era stato selezionato. Sebbene le sue prestazioni (come quelle del suo antecedente da battaglia) non fossero spettacolari, il Fulmar era un velivolo affidabile e robusto, con un lungo raggio d'azione e un efficace armamento di otto mitragliatrici; inoltre, il tipo poteva essere messo in produzione in tempi relativamente brevi. Il 4 gennaio 1940 il primo aereo di produzione fece il suo primo volo e le consegne iniziarono poco dopo, mentre la produzione di un modello migliorato, il Fulmar Mk II, iniziò nel gennaio 1941. Fairey produsse un totale di 600 Fulmar nella sua fabbrica di Stockport tra il gennaio 1940 e il dicembre 1942.
Nel luglio del 1940, il No. 806 Squadron divenne il primo squadrone FAA a ricevere il Fulmar. Partecipò all'inseguimento e all'affondamento della corazzata tedesca Bismarck, avendo agito come osservatore per la flotta inseguitrice. Il Fulmar fu molto utilizzato nella Campagna del Nord Africa, effettuando pattuglie di protezione dei convogli da e per l'isola di Malta e fornendo copertura aerea agli aerosiluranti Fairey Swordfish durante attacchi come la Battaglia di Taranto e la Battaglia di Capo Matapan. Nell'autunno del 1940 era stato registrato l'abbattimento di dieci bombardieri italiani e sei caccia nemici. Il Fulmar fu schierato anche in Estremo Oriente, dove si dimostrò ampiamente incapace di competere con il Mitsubishi A6M Zero, costruito in Giappone. Durante le ultime fasi del conflitto, fu relegato dal ruolo di caccia da velivoli monoposto come il Supermarine Seafire di fabbricazione britannica e i Grumman Martlet di fabbricazione americana. Pur continuando a prestare servizio come addestratore e ricognitore per un certo periodo, il Fulmar fu ritirato dal servizio in prima linea nel febbraio 1945.
- Dimensioni:Altezza: 63 cm (24,81 in)Larghezza: 47 cm (18,51 in)
- Tecnica:
- Movimento e stile:
- Periodo:
- Condizioni:Generalmente molto buono, occasionali segni di usura dovuti alla manipolazione.
- Località della galleria:London, GB
- Numero di riferimento:1stDibs: LU79538997212
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