Vanità Guglielmo Ulrich

Il designer di mobili Guglielmo Ulrich è nato a Milano da una famiglia di origini danesi. Dopo aver completato gli studi presso l'Accademia di Brera, la Scuola Speciale di Architettura e il Politecnico di Milano nel 1927, lo status di Ulrich salì rapidamente negli ambienti dell'alta società, poiché si era fatto una reputazione per la creazione di interni eleganti per una serie di clienti commerciali e privati. L'architettura e il design dei mobili a Milano si stavano evolvendo in quel periodo a causa dell'industrializzazione e il lavoro di Ulrich modernista era visto come fresco e lungimirante.

Nel 1930 Ulrich fondò l'azienda di arredamento ARCA, acronimo di Arredamento Casa, con i colleghi Attilio Scaglia e Renato Wild. Insieme crearono una piattaforma per i disegni di Ulrich, che erano molto diversi dai tipici arredi che si trovavano in Europa all'epoca. 

Ulrich prediligeva le linee semplici - gambe affusolate di tavoli e sedie, silhouette snelle - e i contorni aggraziati delle sue consolle e sedie da pranzo sono rappresentativi di un tentativo di snellire le forme neoclassiche. Creò mobili e accessori per la casa lussuosi ma pratici, caratterizzati dall'enfasi sull'artigianato e dall'integrazione di materiali esotici come il legno ebanizzato, il vetro opalino e il marmo verde. I disegni di Ulrich erano molto in linea con quello che oggi conosciamo come stile Art Deco, che fu ufficialmente presentato al mondo nel 1925 alla Exposition Internationale des Arts Décoratifs et Industriels Modernes di Parigi. Collaborò con il leggendario architetto e designer Gio Ponti sui disegni per un hotel alla fine degli anni '30 e fu coeditore della rivista Domus di Ponti con l'architetto milanese Melchiorre Bega. 

Negli anni '50 Ulrich si era affermato come uno dei designer milanesi più influenti, partecipando alla progettazione di case, immobili commerciali e altro ancora. Nel 1961 vinse il premio della Fiera di Trieste per la sua sedia leggera Trieste, una seduta che aveva in comune con l'iconica sedia Superleggera di Ponti ed era prodotta da Saffa. 

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