Ciondolo antico Whiteside & Blank Art Nouveau con smalto 14k e perla ametista Gingko

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Ciondolo antico Whiteside & Blank Art Nouveau con smalto 14k e perla ametista Gingko

Prezzo:1560 USD

1950 USDPrezzo di listino

Informazioni sull’articolo

Esempio estremamente raffinato di gioielleria del periodo Art Nouveau, questo squisito ciondolo è un tesoro senza tempo di altissima qualità. Realizzato in oro giallo 14 carati e impreziosito da ametista e perle naturali, è ornato da un intricato motivo gingko, magistralmente smaltato per una lucentezza superba. Questo pezzo unico, che emana lusso e raffinatezza, è destinato a essere conservato per le generazioni a venire. Il ciondolo presenta doppie foglie di gingko con il classico smalto iridescente Greene & Greene, sfumato in uno smalto rosa pesca alla base. Al centro aperto c'è un'ametista rotonda sfaccettata di 6 mm incastonata in un castone d'oro e incorniciata da un cuore d'oro allungato, con perle naturali di 3,5 mm in cima e alla base. La balla d'oro nella parte superiore ha una forma svasata a coste; alla base delle foglie, sinuosi elementi curvilinei in stile Art Nouveau in oro, che terminano con un delizioso pendente a goccia di perla naturale asimmetrica di 13×6 mm. Peso: 3,3 dwt. Misura 1,83" L x 1,27" W. Lo smalto è in ottima forma; perdite minime. Il truciolo si trova sul retro della goccia di perla. Bale ha il timbro 14 e il marchio del produttore Whiteside & Blank con la freccia a mezzaluna. La storia di Whiteside & Blank è avvincente. Situata a Newark, nel New Jersey, l'azienda è stata fondata da Newton Whiteside e Henry Blank. Quando Whiteside si ritirò nel 1912, Blank rilevò le sue quote e cambiò il nome in Henry Blank & Co. Con entrambi i nomi, l'azienda era uno dei principali fornitori di Tiffany & Co. e il suo marchio può essere visto su splendidi orologi gioiello venduti con il nome Tiffany all'inizio del secolo. Un orologio con il loro marchio venduto con il nome Tiffany ha raggiunto i 42.000 dollari nel 2005 nell'asta Exceptional Jewels di Christie's. Ci sono anche prove che Blank abbia realizzato orologi per Patek Philippe negli anni '20 e successivamente per Cartier. È interessante notare che Henry Blank era un sopravvissuto all'affondamento del Titanic nel 1912. Quanto segue è tratto dall'Enciclopedia Titanica: Henry si imbarcò sul Titanic a Cherbourg come passeggero di prima classe (biglietto numero 112277, £31, cabina A-31). Anche se viaggiava da solo, Blank era ben lontano dall'esserlo durante il viaggio. A un certo punto, a Cherbourg o poco dopo l'imbarco sul Titanic, Blank fece conoscenza con due passeggeri tedeschi: William B. Greenfield e Alfred Nourney (che aveva prenotato il passaggio come Barone von Drachstedt). Greenfield era in viaggio con la madre per tornare alla loro casa di New York e lo stesso Nourney si stava recando a New York dalla natia Colonia, in Germania, alla ricerca dei suoi interessi nelle dimostrazioni di automobili ad alta velocità per i produttori di New York. La notte del 14 aprile, Henry Blank si ritirò nella sala fumatori di prima classe con Greenfield e Nourney. Il trio iniziò a giocare a carte, accese i sigari e iniziò a conversare. Quando il Titanic colpì l'iceberg alle 23:40, Henry ricordava solo di aver sentito "un leggero scossone". Una voce forte chiamò gli uomini nella stanza: "Ehi ragazzi, abbiamo appena sfiorato un iceberg!". Blank, Greenfield e Nourney furono presto in piedi con gli altri nel vano tentativo di individuare il berg dal ponte di passeggiata. Poiché il bergo era passato e non era più in vista, gli uomini tornarono nella sala fumatori e non sembravano preoccupati. Blank ricordò in seguito di aver provato vasi peggiori "quando le eliche della nave erano saltate fuori dall'acqua". Il Titanic si fermò poco dopo il ritorno degli uomini. Perplessi, i tre uomini lasciarono la sala fumatori e scesero di sotto per cercare guai. Si recarono sul ponte F e, con grande sorpresa e orrore, videro l'acqua di mare entrare nel campo di racchette da squash. Blank ha stimato che la profondità dell'acqua avrebbe coperto le sue scarpe. Gli uomini non ebbero bisogno di ordini o istruzioni e tornarono rapidamente nelle loro cabine per prepararsi all'inevitabile evacuazione. Mentre Henry usciva dalla sua cabina, con il salvagente allacciato, il suo steward lo notò e si compiacque del fatto che avesse rispettato l'ordine di indossare i salvagenti. "Ti terrà ancora più caldo!", disse lo steward a Blank, spiegando quanto freddo facesse fuori sul ponte. Henry fu tra i primi ad arrivare sul ponte di tribordo. Seguirono piccoli gruppi e presto arrivarono William Greenfield e sua madre, Alfred Nourney, e un'amica dei Greenfield, la signora Antoinette Flegenheim. Il gruppo fu assistito per salire sulla scialuppa di salvataggio 7 e si unì ad altre ventidue persone prima di essere portato via alle 12:45. La scialuppa 7 fu la prima ad essere calata dal Titanic che affondava. Henry Blank e gli altri uomini che sono entrati nella barca non hanno avuto problemi a salire. Poiché era così presto per l'evacuazione, molte donne si rifiutarono di lasciare il Titanic senza i loro mariti e compagni maschi. Nel tentativo di accelerare l'evacuazione, il Primo Ufficiale William Manning, incaricato di calare le barche sul ponte di dritta, fece salire alcuni uomini sulla barca 7 per aiutare a remare e perché c'era molto spazio. Henry Blank disse in seguito, "A tutte le donne e i bambini in vista fu ordinato di salire sulla barca, ma non ce n'erano abbastanza per riempirla e in questo modo alcuni di noi ebbero la possibilità di salvarsi la vita". La barca si allontanò dalla nave che stava affondando e Henry aiutò a remare per un breve periodo per tenersi al caldo. In seguito disse di non essere mai stato un marinaio e di non sapere nulla del mare, ma che uno impara praticamente tutto quando si tratta di salvarsi la vita. Henry ha descritto l'affondamento del Titanic. "Dopo che ci siamo allontanati dalla nave, ho sentito dei colpi di rivoltella a bordo, ma non so da quale parte della nave provenissero. Avevo l'impressione, come molti nella mia barca, che tutti fossero fuggiti. Quando si udì il boato della nave e le urla dei passeggeri e dell'equipaggio, fui quasi sopraffatto dall'orrore della situazione. Rendersi conto che molti erano ancora a bordo e sono stati lasciati morire ha lasciato una cicatrice permanente. Vedemmo il Titanic precipitare in avanti e poi giù, fuori dalla vista, ma non prima di aver sentito le esplosioni delle sue caldaie. Il mare era molto calmo e c'era ghiaccio galleggiante ovunque. Le donne della nostra barca cominciarono ad avere freddo e noi uomini ci togliemmo i cappotti e li avvolgemmo su di loro". Il mattino seguente, gli occupanti della barca 7 furono estratti dall'Atlantico ghiacciato dalla nave di salvataggio Carpathia. Henry Blank comunicò rapidamente alla sua famiglia che era al sicuro, ma il messaggio non arrivò mai. An He ha poi ricordato. "Sulla Carpathia siamo stati trattati con la massima gentilezza. Le donne si sistemarono nelle cabine, mentre noi uomini ci sistemammo nella sala fumatori e sui ponti. Non mi sono spogliato da domenica sera fino a quando sono tornato a casa". Quando la notizia del disastro raggiunse la casa dei Blank a Glen Ridge, l'intera famiglia si trovò in difficoltà. Solo quando Henry si riunì alla moglie all'Hotel Seville di New York, lei e la sua famiglia credettero che il loro marito e padre fosse stato salvato. Henry Blank tornò alla sua azienda e prosperò ulteriormente negli anni successivi. Non amava parlare del disastro del Titanic e il suo unico cimelio del disastro era una carta da gioco della White Star Line che aveva salvato dalla sua partita a carte nella sala fumatori. Il biglietto è ancora oggi conservato dai suoi discendenti.

Creatore:
Whiteside & Blank
Metallo:
Oro,Oro 14k,Oro giallo,Smalto
Pietra:
Ametista,Perla naturale,Perla
Taglio:
Taglio rotondo
Peso:
3.3 g
Stile:
Art Nouveau
Luogo di origine:
Stati Uniti
Periodo:
1900-1909
Data di produzione:
Circa 1905
Condizioni:
Usura compatibile con l’età e l’utilizzo.
Località del venditore:
North Attleboro, MA
Numero di riferimento:
1stDibs: LU3314219852362

749 USD

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