Antiques Associations Members Luftfahrtsgegenstände

Großes Modell eines TSR2-Kampfflugzeugs, entworfen von der British Aircraft Corporation 1958 -1964. Ein seltenes Exemplar des TSR2 wurde in den späten 1950er Jahren bis 1964 für die...

Ein wunderschönes Modell eines Bristol Britannia-Flugzeugs in BOAC-Lackierung aus Aluminiumguss, montiert auf einem Originalständer mit Holzsockel. Von Walker's Westway Aircraft Mode...

Paar ww2 poliertem Stahl deutschen Entfernungsmesser Flak Ferngläser circa 1941. Qualitativ hochwertiges Fernglas, das im Zweiten Weltkrieg zur präzisen Ausrichtung des Flakfeuers z...

Ein wunderschönes Modell einer Lockheed Constellation aus Aluminiumguss, ca. 1945. Das erste Verkehrsflugzeug der Welt mit einer Druckkabine. Montiert auf einem neu angefertigten Stä...

Ein seltenes Modell einer Vickers VC10 aus den 1960er Jahren in der Lackierung der British United Airways auf einem Originalständer und mit Original-Holzkiste. Die Vickers VC10 war ...

Ein wunderschönes und seltenes bemaltes Schnittmodell einer Canadair CL-44D4-1 in BOAC-Lackierung, montiert auf Originalständer. Hergestellt für BOAC von Mastermodels Ltd in Feltham...

Ein poliertes Messinggussmodell eines S.2 Buccaneer-Jets, ca. 1965. Montiert auf einem neu angefertigten Ständer aus poliertem Aluminium. Abmessungen: 18cm/ 7⅛ Zoll (Flügelspannweit...

Ein seltener Taschenglobus von T. Harris and Son, London, 1813. Untergebracht in der originalen Haifischhauttasche. Ein faszinierendes und seltenes Stück in hervorragendem Zustand. ...

Metallmodellflugzeug mit beweglichen Steuerflächen und Propellern.

Ein ungewöhnliches Paar von bemalten Aluminium- und Holzmodellen des LTV (Ling-Temco-Vought) A-7 Corsair II Jagdflugzeugs. Eine in der Lackierung der United States Navy (USN) und ein...

Ein 3-Zoll-Taschenglobus aus dem späten 18. Jahrhundert, signiert und datiert 1791. Untergebracht in der originalen Haifischhauttasche. Das Innere des Gehäuses ist mit Ginster ausgelegt, auf dem die nördliche und südliche Himmelshalbkugel abgebildet sind. Ein seltenes Exemplar von Carys Taschenglobus mit einem Durchmesser von 3 Zoll in einem prächtigen, mit Haifischleder bezogenen Gehäuse mit zwei Haken- und Ösenverschlüssen aus Messing. Der Erdglobus mit einem Durchmesser von 3 Zoll ist mit handkolorierten Kupferstichen auf einer Kugel aus Gips und Pappmaché bedeckt, das Gehäuse ist mit himmlischen Pferden ausgekleidet. Alle drei Reisen von Kapitän James Cook sind auf dem Globus markiert, was auf die Faszination des Publikums und Carys Faszination für diese Meisterleistungen der Seefahrt hinweist. Reise Eins. HMS Endeavour, 1768-71. Cook wurde beauftragt, eine wissenschaftliche Reise in den Pazifischen Ozean zu unternehmen. Er umsegelte Kap Hoorn, ging in Tahiti an Land, umrundete Neuseeland, fuhr die Ostküste Australiens hinauf und erreichte schließlich Indonesien. Die neu entdeckte Endeavour Strait ist auf dem Globus zwischen Australien und der Prince of Wales Island markiert. Reise 2. HMS Resolution und HMS Adventure, 1772-75. Cook wurde von der Royal Society beauftragt, auf der Suche nach der hypothetischen Terra Australis nach Süden zu segeln. Damit war Cook einer der ersten bekannten Entdecker, der den antarktischen Kreis überquerte. Kurz vor der Sichtung des antarktischen Festlands kehrte Cook um, um in Tahiti neue Vorräte aufzufüllen. Terra Australis wurde nicht gesichtet, aber bei einem Besuch in Neuseeland wurden die Südlichen Sandwichinseln ("Sandwichland" auf diesem Globus) entdeckt und benannt. Reise 3. HMS Resolution und Discovery, 1776-79. Der offizielle öffentliche Grund für die Reise war die Rückkehr eines Inselbewohners der zweiten Reise nach Tahiti. In Wirklichkeit war der Hauptzweck der Reise die Durchquerung der Nordwestpassage. Nach einem Zwischenstopp in Tahiti nahm Cook formellen Kontakt mit Hawaii auf, bevor er nach Norden zur vermeintlichen Nordwestpassage aufbrach. Cook gelang es zwar nicht, die Passage zu finden, aber er war der erste, der den größten Teil der nordwestlichen Küstenlinie Amerikas kartierte. Cook kehrte nach Hawaii zurück, wo er zuvor auf dem Weg nach Amerika Halt gemacht hatte. Nach einer unglücklichen Begegnung mit Hawaiianern und einem Streit über Schiffsreparaturen wurden Cook und einige seiner Männer getötet. Daran erinnert die Weltkugel mit der Inschrift "Owhyee where Cook was killed 1779". Der Globus zeigt auch die Rückreise der Expedition im Jahr 1780, allerdings unter dem Kommando von John Gore und Captain James King. Cook ist nicht der einzige Entdecker, an den erinnert wird: unter anderem an Mackenzies Erkundungen im Nordwesten Kanadas von 1789, die den "Mackenzie's R[iver]" zeigen, ein Jahrzehnt bevor Mackenzies eigene Karten 1801 veröffentlicht wurden. Über die Macher: Die berühmte und viel gerühmte Kartographen- und Globenmacherfamilie Cary war für einige der besten bekannten Globen dieser Zeit verantwortlich. Das Unternehmen wurde Ende des 18. Jahrhunderts von John Cary (1755-1835) in London gegründet, nachdem er eine siebenjährige Lehre als Graveur bei William Palmer absolviert hatte, und befand sich in 181 Strand. Bei der Herstellung von Globen arbeitete John oft mit seinem jüngeren Bruder William Cary (ca. 1760 - 1825), einem Hersteller wissenschaftlicher Instrumente, zusammen. Dies führte dazu, dass das Unternehmen gemeinhin als J & W Cary bekannt wurde. John wird weithin als der einflussreichste private Kartenmacher seiner Generation angesehen. Sowohl John als auch William stellten neben ihren Globen auch Karten und andere Instrumente her. Es gibt Hinweise darauf, dass nur die Globen gemeinsam hergestellt wurden. Die ersten Globen von Cary wurden im Januar 1791 im "Traveller's Companion" beworben. In der Anzeige wird erwähnt, dass verschiedene Größen von Erdgloben, darunter ein 3 ½-Zoll-Globus, erhältlich waren und aus "ganz neuen Platten" hergestellt wurden. Dies wurde als besonders bemerkenswert angesehen - die Kupferplatten für die Zwickel waren teuer in der Herstellung und wurden oft über Generationen hinweg mehrfach verwendet. Siehe meine anderen Angebote für die Begleiter himmlischen Globus...

Ein seltenes, großformatiges Schnittmodell einer Vickers VC10 in BOAC-Lackierung aus den 1960er Jahren, montiert auf einem Originalständer. Bei diesem Modell konnten die Passagiere i...