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Fabrizio La TorreFirst Looks over Canada, 1955 - 12 ex - Limitierte Auflage - Schwarz-Weiß-Fotografie1955
1955
Angaben zum Objekt
Kunstwerk in perfektem Zustand verkauft
Coffret Collector mit 12 Fine Art Prints in limitierter Auflage
In den 15 Jahren, in denen er sich der Fotografie widmete, reiste Fabrizio La Torre nach Italien, Europa, Nordamerika und Asien. Von überall her brachte er Fotos mit, die von der menschlichen, universellen und seelischen Verfassung erzählen, für die er so empfänglich war. Hier ist First Look at Canada, wo sich Fabrizio La Torre im November und Dezember 1955 auf einer sechsmonatigen Reise nach Nordamerika aufhielt, die ihn auch nach Kanada und Kalifornien führte. In Montreal konnte er dem Drang nicht widerstehen, mit dem "Canadian" zu fahren, der modernsten und luxuriösesten Version des Canadian Pacific Zuges, der einige Monate zuvor, am 24. April 1955, eingeweiht worden war. Und auch wenn die offizielle Geschichte dieses Unternehmens behauptet, dass der Zug seit dieser Einweihung von modernen Diesellokomotiven gezogen wird, sind die schweren Dampflokomotiven immer noch im Einsatz, zur Freude des Fotografen, der mit ihren großen weißen Federn zu spielen weiß. In den Bahnhöfen, auf den Bahnsteigen, ist der Dampf allgegenwärtig. Bei Temperaturen um die -30°C ist der Dampf willkommen, um die Achsen aufzutauen, die oft durch Eis blockiert sind.
1 - "Das Rex Hotel", Toronto, November 1955. Ein kalter, grauer Tag, an dem der Schnee nicht weit entfernt ist, Silhouetten von Männern mit Hüten, die am Rex Hotel vorbeigehen. Es ist noch nicht der legendäre Veranstaltungsort für alle Jazzkonzerte in Toronto geworden. Aber wegen der komfortablen Zimmer und der günstigen Preise hat sich Fabrizio La Torre für diese Unterkunft entschieden.
2 - "On Wellington Street", Toronto November 1955.
Das Gooderham-Gebäude, das auch heute noch eines der Wahrzeichen der Stadt ist, ist heute von imposanten Wolkenkratzern umgeben, während es damals das Türmchen war, das den Passanten und den Verkehr in seiner ganzen Majestät anblickte.
3 - "Pietra e ferro", Stein und Eisen, Toronto November 1955. In jeder nordamerikanischen Stadt, an der er vorbeikommt, fällt Fabrizio La Torre die überwältigende Masse an Gebäuden und die Allgegenwart großer Autos auf, die er mit Wohnzimmern vergleicht. Für diesen ehemaligen Marineoffizier, der es gewohnt ist, seine Umgebung mit dem Fernglas abzusuchen, scheint der Horizont kurz zu sein. Und auch die Natur fehlt: Außerhalb der Parks, in denen sie eingesperrt sind, wachsen keine Bäume.
4 - "Billard", Toronto November 1955. Billard, Schuhputzer, Restaurants - es mangelt nicht an der Fröhlichkeit dieser Herren, deren Silhouetten in langen Mänteln und kleinen Hüten eindeutig an die Atmosphäre amerikanischer Filme jener Jahre erinnern.
5 - "La partita di Hockey", Kanada November 1955. Ein improvisiertes Hockeyspiel dieser Gruppe von Jungs, die mit der Kälte und dem Schnee ganz gut zurechtzukommen scheinen. Ein Schnappschuss, wie ihn Fabrizio La Torre mochte; er konnte sich nicht mehr an den genauen Ort dieser Szene erinnern, die alle Elemente enthält, die er in Kanada geliebt hatte, die Bäume, die Holzhäuser, die großen Autos, den Schnee und trotz der großen Kälte die Menschen, die ein fast "normales" Leben führen.
6 - "Georgian Bay Airways", Kanada. An Bord der Canadian Pacific, November 1955. Im Winter starten und landen Wasserflugzeuge mit ski-ähnlichen Schlittschuhen auf den gefrorenen kanadischen Seen. Diese Fluggesellschaft gibt es immer noch, und auch wenn sich die Orte stark verändert haben, haben die Flugzeuge fast die gleiche Silhouette.
7 - "Al riposo", Kanada, November 1955. Seit April 1955 hat die Canadian Pacific, jetzt einfach Canadian, Luxuswagen und Diesellokomotiven angeschafft und die großen Dampflokomotiven in die untergeordnete Rolle von Bahnhofsarbeitern verwiesen. Diese stählernen Ungeheuer, die schon so oft mit Schnee und Kälte zu kämpfen hatten, begnügen sich damit, für Reisende, die für ihren urigen Charme empfänglich sind, Figur zu machen.
8 - "La ciminiera non è sua", Kanada, November 1955. Doppelte optische Täuschung für diesen Fabrikschornstein, der aus einem Passagierwagen der "alten" Canadian Pacific zu kommen scheint, während der Wind den Rauch horizontal und die Schneewirbel in die Nähe der Räder treibt und die Geschwindigkeit eines noch stehenden Zuges vorgaukelt.
9 - "Da una macchina fotografica gelata", Kanada, November 1955. In Unkenntnis der Temperaturen, die ihn in Kanada erwarten (es sind etwa -30°C), ist der italienische Fotograf nicht gut ausgerüstet: Er ist zu leicht bekleidet und seine Schuhe sind nicht für so viel Schnee gemacht. Seine Kamera ist es auch! Unter dem Einfluss der Kälte sind die Mechanismen blockiert und der Film gefriert... Dieser Schnappschuss, der entstehen wird, zeigt eine eingewickelte Silhouette, die sich zwischen zwei alten Autos hindurchschleicht, ein Foto, bei dem das von der Kälte kommende Korn mit den Gradienten der Dampfstrahlen spielt. Ein hervorragendes Ergebnis von "sfumature di grigio", zarten Grautönen, die die kanadische Kälte erwärmen.
10 - "Una fredda indifferenza", Kanada, November 1955. Fabrizio La Torre, ein Mann aus dem Süden, der an die Sonne des Mittelmeers gewöhnt ist, konnte sein Erstaunen, verbunden mit ein wenig Bewunderung, über die offensichtliche Gleichgültigkeit nicht verbergen, mit der seine Reisegefährten, allesamt Kanadier, die Kälte, den Wind und den Schnee zu ertragen schienen, die ihr Abenteuer prägten.
Wenige Minuten vor dem Abfahrtspfiff schlendern einige auf dem Kai umher.
11- "Ancora il vapore", Kanada, November 1955. Der "Canadian" war zwar zweifellos die modernste Version dieses interkontinentalen Zuges, aber er brauchte immer noch die gute alte Dampfspritze, um die Achsen vor der Abfahrt aufzutauen.
12 - "Universo bianco", Kanada, November 1955. Im neuen "Canadian" wird die Limousine von einer gläsernen Panoramakuppel dominiert, die es erlaubt, die weiße Unermesslichkeit unter Bedingungen von unvergleichlichem Komfort und Wärme zu bewundern. Diese Ausrüstung wurde durch die Einführung von Diesellokomotiven anstelle der alten Dampflokomotiven ermöglicht, die den Fehler hatten, graue Rauchwolken auszuspucken, die mit Kohlenstaub beladen waren. Aber dieses Weiß, so weit das Auge reicht, ermüdet schnell die Kinder, die am liebsten in den Gängen dieser prächtigen Autos laufen.
- Schöpfer*in:Fabrizio La Torre (1921 - 2014, Italienisch)
- Entstehungsjahr:1955
- Maße:Höhe: 33 cm (13 in)Breite: 48 cm (18,9 in)Tiefe: 3 mm (0,12 in)
- Medium:
- Bewegung und Stil:
- Zeitalter:
- Rahmen:Rahmenoptionen verfügbar
- Zustand:
- Galeriestandort:Brussels, BE
- Referenznummer:1stDibs: LU157028197472
Fabrizio La Torre, geboren am 11. Januar 1921 in Rom (Italien) und gestorben am 27. August 2014 in Brüssel (Belgien), war ein italienischer Fotograf, der 15 Jahre lang in den 1950er bis 1960er Jahren tätig war und dessen neorealistische und intimistische Werke typisch für das Kino und die Fotografie jener Zeit in Italien sind. La Torre sagte, dass "seine Eltern ihm seine erste Kamera schenkten, ein Bakelit-Gehäuse mit nicht verstellbarem Objektiv und Fokus, das ziemlich seltsame 18x24-Millimeter-Negative im Halbformat produzierte. Mit ihr machte er seine ersten Fotos." Seitdem versuchte er, bei jeder Gelegenheit zu fotografieren, vor allem auf den verschiedenen Reisen, die er im Laufe seines Lebens unternahm, um "das tägliche Leben" der Menschen, denen er begegnete, einzufangen.
La Torre rechtfertigte seine "Reiselust" als Vorwand, um dem väterlichen Vorbild zu entfliehen und die Leitung des Familienbesitzes wieder zu übernehmen.
Seit den frühen 1950er Jahren und bis Ende der 1960er Jahre produzierte La Torre weltweit weniger als 10 Tausend Fotos. Nach dieser Zeit gab er die Fotografie auf, verschenkte oder verkaufte seine Kameras, schloss sein Archiv und verstaute es in Kisten, wo es 40 Jahre lang nicht mehr zu sehen war.
Im Jahr 2009 stimmte er zu, sein Archiv wieder für Untersuchungen und Studien zu öffnen und erlaubte die Restaurierung einer Reihe von Negativen. Nach und nach wurde eine erste Ausstellung vorbereitet, die sich auf das Rom der 1950er und 60er Jahre konzentrierte, "La VITA". Zu diesem Zeitpunkt war er 90 Jahre alt und gesundheitlich angeschlagen. Er erkannte, dass dies nicht der richtige Zeitpunkt war, um sich zurückzuhalten, und beschloss, in vollem Umfang an der Restaurierung seiner Werke mitzuwirken. Er zog nach Brüssel, um von der Verfügbarkeit der von ihm benötigten Techniker und Experten zu profitieren.
Im Jahr 2014 arbeitete La Torre jeden Tag an den Vorbereitungen für seine Retrospektive in Monaco. Er erkannte, dass dies seine letzte Chance war, seine Werke so zu zeigen, wie er es für richtig hielt. Zwei Wochen vor der offiziellen Amtseinführung starb er. Seine Asche wird auf dem kleinen Friedhof von Cap d'Ail in der Nähe von Monaco beigesetzt, wo bereits seine Eltern und seine Schwester ruhen.
La Torre hat nie versucht, nur das Schöne zu zeigen, aus Angst, "eine Postkarte zu machen". Für ihn "ist es nur die Einführung des menschlichen Elements, das davor schützt, wie eine Postkarte auszusehen. Deshalb sind meine nackten Landschaften auch so selten".
Weit weg von den Paparazzi entwickelte La Torre seinen eigenen Stil, arbeitete allein und ignorierte die überraschten und amüsierten Kommentare der römischen Fotografen, die von der Via Veneto und ihren Stars besessen waren. Gemeinsam war ihnen das Labor, in das sie ihre Filme brachten, nämlich das der Gebrüder Nannini im Stadtzentrum, zwei Experten für kontrastreiche Bilder und wahrscheinlich die Erfinder des Konzepts der "gestohlenen Fotos", die unscharf und leicht körnig sind, um den Eindruck zu erwecken, dass die Privatsphäre preisgegeben wird.
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