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1 von 10

Louis Letouche
Regina Maris Schiff, signiertes Ölgemälde
C. 1996

Name: Regina Maris Schiff, signiertes Ölgemälde
Brand: Louis Letouche
Price: 1045.37 AUD
Availability: InStock
Rating: 5 (361 reviews)

578,74 €

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Angaben zum Objekt

Regina Maris, 1908 von Louis Letouche (französisch 1924-2015) ölgemälde auf Leinen, auf Karton aufgespannt gerahmt Gerahmte Größe: 16 x 19,25 Zoll Hervorragendes Ölgemälde des bekannten französischen Marinekünstlers Louis Letouche (1924-2015). Das Gemälde zeigt das Schiff des frühen 20. Jahrhunderts mit dem Titel: Regina Maris. Die Regina wurde für den Handel mit Kabeljau zwischen Island und der Ostsee gebaut. Der ursprüngliche hölzerne Rumpf wurde 1908 fertiggestellt und war der 100. Rumpf, den die Werft von J. Ring Anderson in Svendborg, Dänemark, produzierte. Am 15. Februar 1920 wurde die Regina verlassen in der Nordsee entdeckt. Ihre Besatzung wurde von dem schwedischen Dampfer Fritiof gerettet. Die Regina wurde von dem niederländischen Fischtrawler Eendracht II nach IJmuiden, Nordholland, geschleppt. Man glaubte einst, Regina sei an der Rettung dänischer Juden während des Zweiten Weltkriegs beteiligt gewesen, was jedoch später widerlegt wurde. Bis 1963 fuhr das Schiff unter norwegischer Flagge und trug den Namen Regina, getakelt als Dreimast-Toppsegelschoner. Nach einem schweren Brand im Jahr 1963 wurde sie von den norwegischen Schifffahrtsmagnaten Siegfried und John Aage Wilson gekauft und zu deren Privatyacht umgebaut. Zu diesem Zweck wurde das Schiff mit einer sehr hohen Dreimast-Barkentine umgebaut und in Regina Maris ("Königin des Meeres") umbenannt. Zwischen 1963 und 1984 wurde sie in zahlreichen Fernseh- und Filmproduktionen eingesetzt, führte zwei Weltumrundungen durch und diente als Kreuzfahrtschiff, Segelschulschiff und Forschungsschiff für Meeressäuger. Einige Jahre lang lag Regina Maris in Gloucester, Massachusetts, vor Anker und befand sich im Besitz der Ocean Research and Education Society (ORES), einer örtlichen gemeinnützigen Organisation. Sie wurde für Tagesausflüge und kurze Reisen genutzt, auf denen Wissenschaftler und Studenten Copepoden im Golf von Maine beprobten und Wale und andere Meeressäuger beobachteten, aber hauptsächlich zum Vergnügen des Kapitäns. Freiwillige konnten gegen Bezahlung auf kurzen Reisen als Besatzung fungieren und das Leben an Bord eines alten Holzseglers ausprobieren, einschließlich Wache stehen, Schlafen in engen Kojen und Klettern an Rattenleinen, letzteres freiwillig. Als der Organisation das Geld ausging, um die Regina seetüchtig zu halten, soll sie an Anthony Athanas vom Bostoner Restaurant Pier Four verkauft worden sein, um sie als stationäres Partyschiff zu nutzen. In einer sehr kalten Nacht sank sie mit einem lauten Knall. Bald darauf wurde sie von einer Gruppe aus Long Island gekauft und aufgezogen, die hoffte, sie wieder in einen seetüchtigen Zustand zu versetzen. Das Schiff wurde von Kapitän Robert Val Rosenbaum vor der Versenkung gerettet und von Boston aus verlegt. Massachusetts, nach Greenport, New York, wo Rosenbaum die Regina Maris Foundation gründete und 1991 mit 70 lokalen Freiwilligen mit der Restaurierung begann. Der Hurrikan Bob traf das östliche Ende von Long Island im August 1991, und Kapitän Rosenbaum versenkte das Schiff an seinem Liegeplatz, um es vor der Zerstörung durch den Sturm zu bewahren und die Zerstörung der nahe gelegenen historischen Gebäude am Wasser zu verhindern. Nach dem Sturm wurde das Schiff von Kapitän Rosenbaum gehoben und für einen Dollar verkauft, um die Restaurierung durch eine neu gegründete gemeinnützige Organisation zu ermöglichen. In den folgenden acht Jahren sammelte die Gesellschaft in Greenport Spendengelder, um das Schiff zu restaurieren, aber die Gelder wurden veruntreut und fanden nie den Weg ins Schiff. Das Schiff wurde 1998 im Rahmen eines Plans zur Wiederbelebung des Hafenviertels nach Glen Cove, New York, geschleppt. Die Pläne zur Restaurierung des Schiffes wurden durch die Entdeckung, dass es nicht an der Rettung jüdischer Flüchtlinge im Zweiten Weltkrieg beteiligt war, sowie durch die wirtschaftlichen Auswirkungen der Anschläge vom 11. September 2001 behindert. Das Schiff war chronisch undicht und sank im Jahr 2002 im Dock. Bei dem Versuch, sie im Jahr 2003 aufzuziehen, wurde sie irreparabel geschädigt. Das Deck, die Schornsteine, das Deckshaus, der Bugspriet, die Masten und die Takelage wurden konserviert und auf der nahe gelegenen Esplanade einbetoniert. Das Gemälde stammt von dem sehr talentierten französischen Marinekünstler Louis Letouche (1924-2015). Der Künstler begann 1958 leidenschaftlich zu malen. Als Autodidakt wandte er sich der Meeresporträtmalerei zu, in der er sich auszeichnete. Der Künstler war nie auf der Suche nach Ruhm oder Höhepunkten und seine Arbeiten waren bis jetzt, einige Jahre nach seinem Tod, relativ unbekannt. Wir freuen uns sehr, Ihnen sein Werk vorzustellen, da wir eine Reihe von Marineporträts dieses Künstlers erworben haben, die alle aus dem Nachlass des Künstlers stammen. Für den Sammler von maritimen Gemälden und Geschichte bieten sie einen faszinierenden und einzigartigen Einblick in unsere maritime Vergangenheit - und für jede Einrichtung mit maritimen Themen sind sie eine wunderbare Inneneinrichtung. Sie haben das Potenzial, als einzelnes Bild an der "Höhlen"-Wand zu hängen, als Paare auf beiden Seiten eines Kamins oder sogar als ganze Sets, die in einem thematischen Raum eine starke Aussage machen. Zustandsbericht: Das Gemälde ist in sehr gutem Zustand. Wenn Sie das Wortspiel entschuldigen, können wir dieses Gemälde weltweit "verschicken"!

Schöpfer*in:

Louis Letouche (1924 - 2015, Französisch)

Entstehungsjahr:

C. 1996

Maße:

Höhe: 40,64 cm (16 in)Breite: 48,9 cm (19,25 in)Tiefe: 2,54 cm (1 in)

Medium:

Öl

Bewegung und Stil:

Realismus

Zeitalter:

1990–1999

Zustand:

Galeriestandort:

Cirencester, GB

Referenznummer:

1stDibs: LU50932971521

578 € Angebotspreis

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