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Arthur John Trevor BriscoeDas Endeavour.c.1935
c.1935
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Die Endeavour. ca. 1935. Bleistift und Aquarell auf Aquarellkarton. 14 3/8 x 20 7/8. Rechts unten mit Bleistift signiert; verso mit Bleistift betitelt. Untergebracht in einem subtilen 23 1/2 x 36-Zoll hellbraunen Holzrahmen.
Die Segelyacht Endeavour ist eine 130 Fuß lange klassische Segelschaluppe der J-Klasse, die 1934 vom Stapel lief und eine der beeindruckendsten und berühmtesten Segelyachten der Welt verkörpert. Die Endeavour wurde von der Werft Camper and Nicholsons in England als eine der Yachten entworfen und gebaut, die an der ultimativen Segelregatta - dem America's Cup - teilnehmen. Sie war dem Sieg näher als jeder andere Herausforderer bis zu diesem Zeitpunkt, da sie nur von einer Amateurmannschaft ins Ziel gesegelt wurde. Nach ihrer Rückkehr nach England dominierte sie viele Jahre lang die britische Segelszene. Im Jahr 1938 wurde sie für die Dauer des Zweiten Weltkriegs stillgelegt und beendete ihre außergewöhnliche Rennkarriere nach vier Jahren. Die Endeavor gilt als die schönste klassische J-Klasse-Yacht, die jemals gebaut wurde.
- Schöpfer*in:Arthur John Trevor Briscoe (1873 - 1943, Britisch)
- Entstehungsjahr:c.1935
- Maße:Höhe: 59,69 cm (23,5 in)Breite: 91,44 cm (36 in)Tiefe: 5,08 cm (2 in)
- Medium:
- Bewegung und Stil:
- Zeitalter:
- Zustand:
- Galeriestandort:Storrs, CT
- Referenznummer:1stDibs: LU33521111053
Arthur John Trevor Briscoe
Muirhead Bone wurde 1876 in Partick, einem Vorort von Glasgow, geboren. Als junger Mann ging er in einem Architekturbüro in die Lehre und besuchte abends Kurse an der Glasgow School of Art. Im Bewusstsein, dass seine Berufung in der Kunst und nicht in der Architektur lag, widmete er sich fast ausschließlich dem Zeichnen. Er skizzierte immer wieder die Straßen, Gebäude und Slums von Glasgow und verlieh dem städtischen Verfall die Würde und das Gefühl, das er an den Werken der holländischen Künstler bewunderte, deren Stadtbilder er in den Glasgow Corporation Art Galleries studiert hatte. 1901 zog Bone nach London und hatte 1902 seine erste Ausstellung in der Carfax Gallery. Sein Erfolg war sowohl in den Augen der Kritik als auch in finanzieller Hinsicht rasant. Sein Status als Radierer in den ersten Jahren des letzten Jahrhunderts machte ihn zu einem der berühmtesten Künstler der Welt. Es ist nicht übertrieben zu sagen, dass sein internationales Ansehen bei Sammler*innen und den Kurator*innen der "Great Print Rooms" in Europa und Amerika beispiellos war. Er wurde im Ersten Weltkrieg zum ersten offiziellen Kriegskünstler ernannt und war der Doyen der Kriegskünstler*innen im Zweiten Weltkrieg. Er war maßgeblich an der Gründung des Imperial War Museum beteiligt und wurde Treuhänder der Tate und der National Gallery. Für seine Verdienste um die Kunst wurde er 1937 zum Ritter geschlagen.
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