Framed Nautical Flag of a Yacht Ensign

Marine flag showing a fouled anchor with three stars, which signify that a past yacht club's commodore is on board. Blue field with white anchor and stars, set on gray matting and fr...

Shadow box with a yachting flag that has an embroidered fouled anchor and stars in the blue field, attached to a varnished pole set into a shadowbox frame. Great nautical accent. We...

Seeflagge aus Leinen mit stabilem Hisssegel und genähten Feldern in Gelb und Rot. Der Aufzug ist mit dem Stempel Dettra Flag Company Incorporated versehen. Dies ist ein Signal der US...

Seeflagge aus Leinen mit stabilem Hisssegel und genähten Bahnen in Gelb und Blau. Der Aufzug ist mit dem Stempel Dettra Flag Company Incorporated versehen. Dies ist ein Signal der US...

Dies ist ein Satz von 4 Vintage Empirical Botschaftsflaggen. Eine offizielle Flagge des Commonwealth aus Baumwolle auf einem Eichenholzgestell aus der Mitte des 20. Jahrhunderts und ...

Nautischer Tafelgong aus Eichenholz in Form eines Schiffsrads, mit gedrechseltem Tragegriff über dem originalen Messinggong, der auf einem Sockel steht. Abmessungen Höhe 13 Zoll Brei...

Kaminschirm aus Holz mit einem gemalten runden nautischen Bild einer Yacht oder einer Gondel auf dem Wasser. Ein schönes Stück für jedes Wohnzimmer, Landhaus oder Strandhaus. Die...

Eine Rennflagge der Royal Sailing Yacht Britannia, um 1936. Diese große Rennflagge wurde aus einem Wollwimpel mit maschinell gesticktem Wimpel und einer mit "5" gestempelten Leinenhülle hergestellt. Es hat eine rechteckige Form mit den Federn des Prinzen von Wales in einem herzoglichen Coronet und dem Motto "Ich Dien" auf halbiertem blauem und rotem Grund, später gerahmt und verglast. Ihm liegt ein schwarz umrandeter Brief auf Buckingham Palace Briefpapier vom 10. Juli 1936 bei, in dem es heißt DEAR Sir, ich bin vom König und der Königin Mary beauftragt, Ihnen diese Flaggen zu schicken, die an Bord der "Britannia" bei verschiedenen Gelegenheiten gehisst wurden. während ihrer Karriere, darunter eine ihrer Rennflaggen. Ihre Majestäten hoffen, dass Sie diese in Ihrem Clubhaus als Andenken an die alte Yacht aufbewahren möchten. Ihr Derek Keppell, Master of the Household, The Commodore, Royal Portsmouth Corinthian Yacht Club". König Georg starb am 20. Januar 1936, was den schwarzen Rand des Briefes erklärt. Englisch, um 1936. Höhe: 109 cm (43 Zoll) Breite: 152,5 cm (60 Zoll) Gerahmte Höhe: 146 cm (57½ Zoll) Breite: 207 cm (81½ Zoll) Provenienz: Royal Naval Club & Royal Albert Yacht Club, Portsmouth Die R.S.Y. Britannia spielte eine wichtige Rolle bei der Vorbereitung der Herausforderer für den America's Cup. Sie diente als Versuchspferd für die Shamrocks und später, nach dem Umbau, für die meisten Yachten der J"-Klasse der 1930er Jahre. Die Britannia wurde 1893 nach den Plänen von G. L. Watson für Seine Königliche Hoheit, den Prinzen von Wales, gebaut, der ein begeisterter und fähiger Steuermann war. Von Anfang an war die Britannia eine erfolgreiche Rennyacht, die unter anderem Rennen gegen die Meteors von Kaiser Wilhelm gewann. Britannia gewann in ihrer Karriere über zweihundert Rennen - ein Rekord, der bis heute nicht übertroffen wurde. Sie wurde einmal von Navahoe, einem Boot von Herreshoff, geschlagen, schnitt aber besser gegen eine andere America's-Cup-Yacht, Vigilant, ab und gewann zwölf von siebzehn Rennen. Als die Britannia für die J-Klasse umgebaut wurde, wurden ihr die Schanzkleider abgenommen, sie erhielt einen einteiligen Mast und ein bermudisches Großsegel. Die Umstellung tat ihrer Erfolgsserie keinen Abbruch, obwohl sie bei schlechtem Wetter am besten abschnitt. Auf den letzten Wunsch von George V. wurde sie vor der Isle of Wight versenkt. Eine Grisaille von Charles Dixon von der R S Y Britannia, die in Cowes fährt. Kredit: Wick Antiquitäten