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Außergewöhnliche handgenähte amerikanische private Yacht Flagge mit 13 Sternen, ca. 1865-1885
Angaben zum Objekt
HERVORRAGENDES, 13 STERNE UMFASSENDES, ANTIKES AMERIKANISCHES PRIVATJACHT-FÄHNCHEN MIT GROSSEN VOLKSTÜMLICHEN QUALITÄTEN, ZU DENEN EIN UNGEWÖHNLICH BREITER ANKER UND EIN AUSGESPROCHEN SCHIEFER RING AUS 13 STERNEN GEHÖREN; HERGESTELLT IN DER 2. HÄLFTE DES 19. JAHRHUNDERTS; SEIN EMBLEM IST HANDGENÄHT UND EINFACH APPLIZIERT
Private Yacht-Flaggen waren zugelassene amerikanische Signale für die Schifffahrt, mit denen Sportboote den Zoll umgehen konnten. Obwohl die Gesetzgebung, die diese Fahnen zuließ, vor 1850 verabschiedet wurde, wurden fast alle Fahnen, denen man begegnet, mit elektrischen Maschinen genäht und im 20. Ungewöhnlich unter den erhaltenen Exemplaren sind diejenigen, die älter sind und handgenähte Elemente enthalten. Noch seltener sind einige wenige mit atypischen Grafiken. Kaum jemand fällt in diese beiden Kategorien gleichzeitig. Beachten Sie den Anker auf dieser Flagge, einen langen horizontalen Querbalken (Stock), der zu einer ungewöhnlich breiten Positionierung beiträgt. Das Ergebnis ist ebenso kühn wie liebenswert skurril - zwei der besten Qualitäten amerikanischer Volkskunst, in die dieses besondere Exemplar eingeordnet werden kann - und befindet sich in einem Ring aus Sternen, der entschieden schief ist. Ich habe zwar schon 13 private Yachtflaggen mit Sternen und schrägen Ankern besessen, die etwas größer und/oder kühner waren als die üblichen, aber ich kann mich an keine erinnern, die grafisch so faszinierend war wie diese.
Kurze Geschichte der Fähnchen für Privatjachten:
Die Flagge in Medaillonform mit 13 Sternen und 13 Streifen und einem schräg gestellten Anker in der Mitte wurde 1848 durch ein Gesetz des Kongresses zum offiziellen Signal für amerikanische Segelschiffe erklärt. Die Notwendigkeit einer solchen Flagge ergab sich aus der Beliebtheit des Bootssports als Freizeitbeschäftigung für wohlhabende Amerikaner und als Wettkampfsport, zusätzlich zu seiner seit langem bestehenden nützlichen Rolle als Handelsfahrzeug. Im frühen Amerika wurden alle Boote in jedem Hafen vom Zoll durchsucht. Ohne die moderne Einkommenssteuer bezog die Bundesregierung ihre Einnahmen hauptsächlich aus Zöllen, so dass eine Buchführung über ausländische Waren auf Schiffen ein kritisches Unterfangen war. Mit der zunehmenden Verbreitung von Vergnügungsjachten wurde jedoch immer mehr Zeit mit der Durchsuchung von Booten verbracht, die kein solches Inventar aufwiesen, was sowohl für die Zollbeamten als auch für die wohlhabenden Schiffseigner Zeitverschwendung bedeutete.
John Cox Stevens, ein ehemaliger Präsident des Jockey Club und späterer Gründer des Union League Club, wurde bei der Gründung des New York Yacht Club im Jahr 1845 dessen Kommodore. Im Jahr 1847 wandte er sich an den Finanzminister und schlug vor, etwas zu unternehmen, um das Zollverfahren für Nicht-Handelsschiffe zu straffen. Im Jahr 1848 verabschiedete der Kongress ein Gesetz, das die Registrierung dieser Boote vorschrieb, die dann das "American Yachting Signal" führen konnten, um den Zoll zu umgehen. Diese Regelung galt bis in die 1980er Jahre, als das Gesetz von 1848 aufgehoben wurde, aber die Verwendung von Flaggen in diesem Design zu dekorativen Zwecken wird bis heute fortgesetzt.
13 Sternenflaggen wurden im Laufe der Geschichte unserer Nation zu verschiedenen Zwecken gehisst. Sie wurden nicht nur auf Privatjachten verwendet, sondern auch bei patriotischen Anlässen gehisst, z. B. bei Lafayettes letztem Besuch 1824-25, bei der Hundertjahrfeier der Nation 1876 und bei der Zweihundertjahrfeier 1926. Sie wurden während des Bürgerkriegs aufgestellt, um auf vergangene Kämpfe für die amerikanische Freiheit und den Sieg über die Unterdrückung hinzuweisen, und wurden von Politikern des 19. Jahrhunderts im Wahlkampf aus demselben Grund verwendet. Die US-Marine verwendete die Anzahl von 13 Sternen auf kleinen Booten bis 1916, weil es einfacher war, weniger Sterne auf einer kleinen Flagge aus der Ferne zu erkennen. Kommerzielle Flaggenhersteller übernahmen diese Praxis, und einige private Schiffe führten im gleichen Zeitraum wie die Marine 13-Sterne-Flaggen.
Konstruktion: Die Sterne und der Anker sind aus Baumwolle, handgenäht und einzeln appliziert. Das bedeutet, dass sie auf einer Seite der Gösch angebracht wurden. Danach wurde der blaue Stoff hinter jedem Stern abgeschnitten, umgeschlagen und gesäumt, so dass ein Stern auf beiden Seiten der Flagge zu sehen war. Ich finde einzeln aufgenähte Sterne immer interessanter, nicht nur, weil sie von einer schwierigeren Naht- und Sticharbeit zeugen, sondern auch, weil sie visuell interessanter sind. Die zwei sichtbaren Reihen von Handnähten unterstreichen die handgenähte Konstruktion. Aus diesen Gründen sind Sterne mit Einzelapplikationen für Kenner früher amerikanischer Textilien sehr interessant. Der Kanton und die Streifen der Fahne sind aus Wollwimpeln gefertigt, die mit der Maschine genäht wurden. Da Wollwimpel in dieser Zeit in der Regel 18 Zoll breit waren, benötigte man zwei Längen, um einen Kranz dieser Höhe zu fertigen. In diesem Fall ist zu beachten, dass die obere Länge des blauen Stoffes die volle Breite hat und oben und unten mit einer Kante versehen ist, während die untere Länge aus vier kleinen Segmenten zusammengesetzt wurde, die fachmännisch mit Handstichen gesäumt wurden, um alle verfügbaren Stoffreste zu verbrauchen. Die Verwendung von so vielen Teilen im Kanton einer Flagge ist interessant und eher ungewöhnlich. Entlang des Hebezeugs befindet sich ein Baumwollköperband mit zwei Messing-Ösen.
Montage: Die Fahne wurde in unserer eigenen Abteilung für Textilkonservierung, die von fachlich geschultem Personal geleitet wird, montiert und gerahmt. Wir verwenden große Sorgfalt auf die Einfassung und Konservierung von Flaggen und haben bereits Tausende von Exemplaren eingerahmt.
Die Flagge wurde an jeder Naht und im gesamten Sternenfeld von Hand auf 100% Seidenorganza genäht, um sie zu stützen. Der Hintergrund besteht aus 100 % schwarzem Baumwollköper, der gewaschen und für Farbechtheit behandelt wurde. Das Passepartout wurde in eine schwarz gestrichene, handvergoldete und gealterte italienische Leiste eingesetzt. Die Verglasung ist U.V. Schützendes Acryl (Plexiglas).
Zustand: Der Gesamtzustand ist für eine Wollfahne aus dieser Zeit sehr gut und die Fahne präsentiert sich wunderschön. Es gibt geringfügige bis mäßige Flecken überall, mit bescheidenen bis mäßigen Vorkommen in der gesamten kantigen Anker, in der Nähe der Mitte des 1., 2. und 4. weißen Streifen, am Anfang des 3. weißen Streifen, und in der ungefähren Mitte der Winde Bindung. Es gibt geringfügige bis mäßige Verluste überall, die wichtigsten, die sich in Richtung des fliegenden Endes des ersten roten Streifens befinden, etwa 3/4 des Weges über den ersten weißen Streifen, etwa 1/4 des Weges über den dritten roten Streifen, wo er mit dem weißen Streifen darunter zusammenläuft, etwa 3/4 des Weges über den vierten weißen Streifen und nahe dem fliegenden Ende des letzten roten Streifens. Hinter einigen dieser Stellen wurde eine antike Wollfahne mit ähnlicher Färbung und ähnlichem Datum angebracht, um sie zu kaschieren, ebenso wie hinter einigen kleineren Verluststellen in der Nähe der Mitte des fünften weißen Streifens und am Anfang des letzten roten Streifens. Viele meiner Kunden bevorzugen Flaggen aus der Vergangenheit, die ihr Alter und ihre Nutzungsgeschichte zeigen.
- Maße:Höhe: 147,96 cm (58,25 in)Breite: 199,39 cm (78,5 in)Tiefe: 6,35 cm (2,5 in)
- Materialien und Methoden:
- Herkunftsort:
- Zeitalter:
- Herstellungsjahr:1865-1885
- Zustand:Siehe Artikelbeschreibung.
- Anbieterstandort:York County, PA
- Referenznummer:
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5,0
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