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SegrovesREINE MARY, LONG BEACH, CA - CONCEPT DE CONCEPT D'ARTISTE D'ORIGINE POUR LA PLACTION1969
1969
1 952,09 €
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REINE MARY, LONG BEACH, CA - CONCEPTION ORIGINALE DE L'ARTISTE POUR LE PLACEMENT DU NAVIRE
Aquarelle et gouache sur carton, 20 x 36 pouces. Signé et daté par l'artiste - Segroves, 1969. Le concept original de l'artiste pour le placement dans le port de Long Beach en 1969. Révisé plusieurs fois par la suite.
Après d'importants travaux de rénovation, le Queen vient de rouvrir ses portes au public le 14 décembre 2022.
Beaucoup plus grand que le Titanic, le Queen Mary était, avec ses 1 019 pieds de long et ses 81 000 tonnes (310 mètres et 73 500 tonnes métriques), l'un des plus grands et des plus élégants navires du début du XXe siècle.
De Wikipedia :
Le RMS Queen Mary est un ancien paquebot britannique qui a navigué principalement sur l'océan Atlantique Nord de 1936 à 1967 pour la Cunard-White Star Line et construit par John Brown & Company à Clydebank, en Écosse. Le Queen Mary, ainsi que le RMS Queen Elizabeth, ont été construits dans le cadre du service express hebdomadaire de deux navires prévu par Cunard entre Southampton, Cherbourg (Cherbourg-Octeville en 2000, puis Cherbourg-en-Cotentin en 2016) et New York. Les deux navires étaient une réponse britannique aux superliners express construits par les compagnies allemandes, italiennes et françaises à la fin des années 1920 et au début des années 1930.
Le Queen Mary a effectué son voyage inaugural le 27 mai 1936 et a remporté le Blue Riband au mois d'août de la même année. Il a perdu le titre au profit du SS Normandie en 1937 et l'a récupéré en 1938, le conservant jusqu'en 1952, date à laquelle il a été repris par le nouveau SS United States. Au début de la Seconde Guerre mondiale, il a été transformé en navire de transport de troupes et a transporté des soldats alliés pendant le conflit.
Après la guerre, le Queen Mary a été réaménagé pour le service passagers et a commencé, avec le Queen Elizabeth, le service passagers transatlantique à deux navires pour lequel les deux navires avaient été initialement construits. Ces deux navires ont dominé le marché du transport transatlantique de passagers jusqu'à l'avènement de l'ère de l'avion à réaction à la fin des années 1950. Au milieu des années 1960, le Queen Mary vieillissait et était exploité à perte.
Après plusieurs années de baisse des profits de la Cunard Line, le Queen Mary est officiellement retiré du service en 1967. Il quitte Southampton pour la dernière fois le 31 octobre 1967 et fait route vers le port de Long Beach, en Californie, aux États-Unis, où il reste amarré en permanence. Le navire sert d'attraction touristique avec des restaurants, un musée et un hôtel. Le navire est inscrit sur le registre national des lieux historiques. Le National Trust for Historic Preservation a accepté que le Queen Mary fasse partie des Historic Hotels of America.
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