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Malle de coursier Louis Vuitton du 19ème siècle en toile rayée, France vers 1885

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À propos de cet article

Ancienne malle Louis Vuitton du 19ème siècle en toile rayée. Les premières malles Louis Vuitton étaient révolutionnaires lorsqu'elles sont arrivées sur le marché. Il avait un couvercle plat, plutôt que le couvercle bombé qui était alors conventionnel, ce qui permettait de l'empiler facilement, et était recouvert de l'ingénieuse toile Trianon de la maison, traitée à la colle et étanche. Ces caractéristiques astucieuses, dont plusieurs autres suivront au fil des décennies, ont placé les malles Vuitton au sommet de la liste d'achats des voyageurs de luxe. Après le Trianon gris uni, la toile Rayée (ou rayée), qui pose un problème de contrefaçon, voit le jour en 1872 et reste en production jusqu'à l'introduction du monogramme LV, désormais mondialement connu, en 1896. Les rayures sont réputées être inspirées de voyages dans la région de Deauville. Il était très à la mode de prendre les eaux à Deauville et les bâtiments de la station qui sont à colombages verticaux. Louis Vuitton voulait des toiles à rayures, pour rappeler ces charmants voyages dans la destination de vacances haut de gamme des années 1800. Ces malles n'ont été produites que pendant une courte période. Elles étaient incroyablement populaires à l'époque et cet exemplaire est un merveilleux exemple de ces malles. Ils étaient principalement (mais pas exclusivement) vendus en deux versions : avec garniture en acier ou avec garniture en cuir. Cette malle est dotée d'une garniture en cuir, plus recherchée et plus rare, complétée par des ferrures en laiton et deux magnifiques serrures en laiton. Le matelassage du couvercle intérieur est terminé par un ruban "tricolore" représentant le drapeau français. Même à l'époque, ce modèle était nettement plus cher que son équivalent en acier. Toutes ces caractéristiques originales font de ce modèle un objet extrêmement recherché par les collectionneurs. Bref historique des malles Louis Vuitton : Louis Vuitton est né en 1821 d'un fermier et d'une modiste. Il est issu d'une famille ouvrière établie de longue date dans l'est de la France. Up&Up a grandi en observant sa famille et en comprenant les effets de la persévérance et d'une solide éthique de travail. À l'âge de 16 ans, il a pris la décision de marcher 292 miles de sa ville natale à Paris pour essayer de se faire une nouvelle vie. À son arrivée, la ville est en pleine industrialisation et les moyens de transport évoluent rapidement, ce qui permet d'allonger les trajets. C'est ainsi qu'est apparu le besoin de pièces de voyage robustes. Vuitton est pris comme apprenti par un fabricant de boîtes et d'emballages prospère, Monsieur Maréchal. En 1854, des années après avoir maîtrisé son métier et s'être fait respecter, Vuitton se lance à son compte et ouvre un magasin rue Neuve des Capucines. C'est là qu'il a commencé à s'établir en tant que fabricant de bagages. Puis, en 1858, Vuitton conçoit la première malle de bateau à vapeur Louis Vuitton. À l'époque, les coffres avaient un sommet arrondi pour permettre à l'eau de s'écouler, mais cela ne permettait pas un rangement pratique. Vuitton a lancé un coffre plat, mais imperméable, facilement empilable. Les premières malles sont équipées d'une toile grise appelée Trianon - ce n'est que plusieurs décennies plus tard que le monogramme sera introduit. Son entreprise étant en plein essor, Vuitton déménage sa famille et son lieu de travail à Asniere, où il emploie vingt ouvriers pour fabriquer ses malles. En 1900, il emploie 100 personnes et en 1914, la taille de l'entreprise a plus que doublé. Après des années de succès, Vuitton a commencé à expérimenter le design de ses bagages en introduisant un nouveau motif de toile rayée (1876) et, plus tard, l'imprimé Damier, toujours bien connu (1888). Les motifs peints à la main ont été mis au point pour éviter les contrefaçons. Même à la fin des années 1800, Louis Vuitton était un symbole de statut social suffisamment important pour justifier la contrefaçon. En 1886, son fils George invente et fait breveter un ingénieux système de verrouillage qui rend impossible le crochetage de la serrure de leurs malles. Cette serrure est encore utilisée aujourd'hui. 1892 sera une année de deuil pour la famille, Louis Vuitton décédant à l'âge de 70 ans. Son fils, Georges Vuitton, devient le nouveau patron de la maison de luxe. Le décès de Louis Vuitton incitera son fils à modifier une nouvelle fois l'impression de ses bagages. En 1896, pour rendre hommage à son père, le monogramme LV est introduit et orné de LV, de quadrilobes et de fleurs. Sous sa direction, le succès est au rendez-vous et le monogramme emblématique devient célèbre auprès d'une clientèle d'élite. CONDITION En bon état - Seules quelques petites bosses et éraflures sur la toile et les garnitures en cuir. Manque de clés et de plateaux intérieurs. Veuillez vous référer aux photographies. TAILLE Hauteur : 70 cm // 27.6 in Largeur : 92 cm // 36.2 in Profondeur : 59 cm // 23.2 in
  • Créateur:
  • Dimensions:
    Hauteur : 70 cm (27,56 po)Largeur : 92 cm (36,23 po)Profondeur : 59 cm (23,23 po)
  • Style:
    Autre (Dans le style de)
  • Matériaux et techniques:
  • Lieu d'origine:
  • Période:
  • Date de fabrication:
    1885
  • État:
    Usure conforme à l'âge et à l'utilisation. Décoloration mineure. En bon état - Seules quelques petites bosses et éraflures sur la toile et les garnitures en cuir. Manque de clés et de plateaux intérieurs. Veuillez vous référer aux photographies.
  • Adresse du vendeur:
    Royal Tunbridge Wells, GB
  • Numéro de référence:
    Vendeur : B10741w1stDibs : LU1348241273572

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