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Rainer W. Schlegelmilch
„Get Your Motor Running“ Rainer W. Schlegelmilch Archive Limitierte Auflage

1966

Angaben zum Objekt

Italienischer GP Richie Ginther wartet neben seiner Honda RA273, während Mechaniker am Motor arbeiten. Bild-Details Meisterschaft: Formel 1 1966 (Formel 1, 1966) Veranstaltung: Italienischer GP Aufnahmedatum: Sonntag, September 04, 1966 Standort: Autodromo Nazionale Monza, Italien Fotograf: Rainer Schlegelmilch Rainer W. Schlegelmilch, der in Deutschland geborene und weithin anerkannte "Meister der Motorsportfotografie", begeisterte mit dieser Serie von Werken Glamour, Kitsch, Sex und schnelle Autos - dieses außergewöhnliche Werk fasst die Aufregung dieser Zeit zusammen. Limitierte Auflage von nur 150 Stück - archivgestempelt und nummeriert - mit Echtheitszertifikat Übergröße 24 x 24" Zoll / 61 x 61 cm Papierformat C Typ Druck ungerahmt. Wunderschön. Über Richie Ginther & Honda BRM und Honda 1962 wechselte Ginther zum britischen BRM-Team, um an der Seite von Graham Hill zu fahren. Der Höhepunkt seiner Zeit bei BRM war der zweite Platz (zusammen mit Hill) bei der Weltmeisterschaft 1963. Ginther erzielte über die gesamte Saison hinweg mehr Punkte als sein britischer Teamkollege, aber nur die sechs besten Ergebnisse eines Fahrers wurden für die Meisterschaft gewertet. Sein Ruf als solider "Teamplayer" und hervorragender Test- und Entwicklungsfahrer brachte ihm 1965 eine Einladung in das Honda F1-Werksteam ein, für das er 1965 beim Großen Preis von Mexiko seinen einzigen GP-Sieg errang. Der Sieg war auch der erste von Honda in der Formel 1. Ginther erreichte auf der kurvenreichen, 5 Kilometer langen Strecke in Mexiko-Stadt in 65 Runden eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 151,7 Kilometern pro Stunde (94,3 mph). Seine Geschwindigkeit übertraf den bisherigen Streckenrekord von 150,185 km/h (93,321 mph), der 1964 von Dan Gurney aufgestellt worden war. Es war das erste Mal, dass Honda am Großen Preis von Mexiko teilnahm.[22] Beim Großen Preis von Italien 1966 nahm Honda wieder am internationalen Wettbewerb teil. Das Team war drei Jahre alt und hatte Schwierigkeiten mit der Vorbereitung eines größeren Motors. Ginther führte in Italien, bevor sein Auto in eine Mauer krachte und er sich das Schlüsselbein brach.[23] 1967 unterschrieb er beim Eagle F1 Team und nahm am Race of Champions teil. In Monaco wurde sein Platz in der Startaufstellung nach dem Training an einen F2-Wagen vergeben, der gewichtet wurde, um ihn auf die Mindestanforderungen der Formel 1 zu bringen, und Ginther verließ die Formel 1 entnervt. Ginther gewann ein Rennen, erreichte 14 Podiumsplätze und sammelte insgesamt 107 Meisterschaftspunkte. In dem Film Grand Prix von 1966 spielte er eine nicht näher bezeichnete Rolle als John Hogarth, ein Fahrer des von Japan finanzierten Yamura"-Teams. Er fungierte auch als einer der technischen Rennsportberater für den Film. Bei dem Versuch, sich für das Indy 500 von 1967 zu qualifizieren, brach Ginther eine Kraftstoffleitung in seinem American Eagle Indy Car. Eine Mischung aus Ethanol und Benzin wurde auf seinen Rücken gesprüht. Diese Erfahrung und die Erinnerung an eine frühere Verbrennung führten zu seinem plötzlichen Rücktritt[24]. Im Juni 1969 nahm er mit fünfundsechzig anderen Teilnehmern, darunter der Schauspieler James Garner, an einer Rallye teil. Die Veranstaltung des California Sports Car Club führte in drei Stunden quer durchs Land von Los Angeles nach Huntington Beach. Sie kam Studenten des Braille-Instituts zugute. Ginther steuerte einen Porsche 911S mit zwei amerikanischen Fahrern bei den 39. 24 Stunden von Le Mans im Juni 1971
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