John Lynn

Englisches Porträt des Clipper-Schiffs Crescent at Sea aus dem 19. Jahrhundert in vollem Segel

CIRCA 1850

Ein wunderschönes Porträt aus dem 19. Jahrhundert, das zwei Stierhunde in einer Scheune zeigt. Künstler Bio: Herring wurde am 12. September 1795 in Blackfriars, London, als ältestes von neun Kindern von Benjamin Herring (gest. 1871) und Sarah Jemima (gest. 1831), geborene Howard, geboren. Sein Vater war ein Fransenmacher und Tapezierer, der in der Newgate Street in der Londoner City arbeitete. Die Familie Herring war niederländischer Herkunft, und sowohl sein Vater als auch sein Großvater, Jan Frederick, erhoben erfolglos Anspruch auf den Familienbesitz in Curaçao. Herring war nie bei seinem Vater in die Lehre gegangen und daher nicht berechtigt, in diesem Beruf zu arbeiten. Im September 1814 nahm er die Kutsche der Royal Leeds Union und kam rechtzeitig in Doncaster an, um am Great St Leger Pferderennen teilzunehmen. Als er in der Stadt übernachtete, stieß er auf die Werkstatt eines Kutschenbauers und half einem Angestellten bei der Malerei eines Pferdes auf einer der Kutschen. Der Karosseriebauer war beeindruckt und bat ihn, die Insignien auf den Royal Forrester zu malen. Bei der Probefahrt traf er den Besitzer, Herrn Hill, und bat ihn um die freie Stelle des Kutschers auf der Nelson. Er erhielt die Stelle und übte den anstrengenden Beruf sechs Jahre lang aus, bis er schließlich auf der Loge des renommierten High Flyer zwischen York und London landete. Trotz der langen Arbeitszeiten auf der Postkutsche schuf der Autodidakt Herring zumindest ab 1815 eine Reihe erstaunlich kompetenter Gemälde. Innerhalb eines Jahres nach seiner Ankunft in Doncaster ließ sich Herring mit Ann Harris (1796-1838) nieder - es gibt keine Aufzeichnungen über ihre Ehe - und erlebte die Geburt des ersten ihrer Kinder, John Frederick junior. Sein Ruf als Sportmaler wuchs und er entwickelte eine Fangemeinde. Zu seinen frühen Gönnern gehörten sein Zeitgenosse Mr. (später Revd.) Charles Stanhope, ein strenger Kritiker, dessen Meinung er fürchtete, Mr. Clarke von Barnby Moor, Besitzer des High Flyer, und Mr. Hawkesworth von Hickleton Hall, dessen wiederholte Appelle ihn schließlich dazu brachten, sich mehr der Malerei zu widmen, und der ihm Aufträge von der Hon. E. Petre, Sir Bellingham Graham, und anderen einbrachte. Herrings erste Ausstellung in der Royal Academy war A Dog im Jahr 1818; im folgenden Jahr wurde seine Zeichnung des gebrochenen Beins eines Rennpferdes im Sporting Magazine reproduziert.
 Im Jahr 1825 begann das Projekt, das ihn berühmt machte. Die Doncaster Gazette beauftragte ihn, die Gewinner des St. Leger ab 1815 zu malen. Die Bilder wurden zunächst von Sheardown & Son, den Eigentümern der Gazette, gestochen und veröffentlicht, dann von S. und J. Fuller und schließlich von Baily Bros. Insgesamt malte Herring vierunddreißig Gewinner, von denen einunddreißig als Drucke hergestellt wurden. Zwei Jahre später, 1827, folgte eine Serie von zwanzig Derby-Siegern. Als Schilderer des Vollblutpferdes in hoher Kondition ist er seit langem konkurrenzlos" (Memoiren). Um 1830, als sein Ruhm als Turfmaler feststand, zog Herring nach Six Mile Bottom in der Nähe von Newmarket, dem Hauptsitz des Rennsports. Er blieb dort drei Jahre lang, bevor er nach Camberwell am Stadtrand von London ging. Er hatte nun sieben überlebende Kinder, von denen drei Künstler wurden: John Frederick junior, Charles (1828-1856) und Benjamin (1830-1871). Ein anderer Benjamin (1806-1830), der Bruder von Herring, war ebenfalls ein Künstler. Obwohl scheinbar erfolgreich, befand sich Herring in Wirklichkeit in finanziellen Schwierigkeiten und wurde von William Taylor Copeland, dem Eigentümer der Spode China...

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