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Ein schönes Modell des Segelschiffs Vimiera, gebaut für Duncan Dunbar, 1851
Angaben zum Objekt
Das hölzerne Modell ist sowohl hell- als auch dunkelgrau lackiert, mit weißem Schießschartenband und falschen Schießscharten, einer goldenen Löwenfigur und dem Namen Vimiera in goldenen Lettern auf dem Bug. Es gibt drei Masten, spärliche Decksbeschläge und Mahagonischienen. Die Buchsbaumdecks und Kutschenhäuser sind mit Planken und Bullaugen versehen. Auf einem Mahagonisockel mit einer Plakette mit der Aufschrift "Owned by Mr. Duncan Dunbar, London". Drei Briefe zwischen einem Vorfahren des Cousins von Sir James Laing und dem Manager der Deptford Shipyard, Sunderland, aus dem Jahr 1937 begleiten dieses Stück. Englisch, 1851.
Die Vimiera wurde von dem prominenten Schiffbauer Sir James Laing (1823-1901) aus Sunderland für Duncan Dunbar (1804-1862) gebaut und war für den Verkehr zwischen London und Sydney bestimmt. Sie wurde am 16. Juni 1851 vom Stapel gelassen. Mit 165 Fuß und 1037 Tonnen war sie das größte Schiff, das jemals in diesem Hafen gebaut wurde. Die Zeitungsberichte jener Zeit waren voll des Lobes. Die Vimiera stellt eines der prächtigsten und am besten bearbeiteten Exemplare der Schiffsarchitektur dar, die je von den Schiffbauern der Wear produziert wurden, und wird dazu beitragen, ihren Ruf als Schiffsbauer aufrechtzuerhalten und auszubauen. Es genügt zu sagen, dass das von Mr. Laing so geschickt entworfene Modell von seinen Arbeitern mit gleichem Geschick fertiggestellt worden ist. In zahlreichen anderen Berichten über die Geschichte des Schiffes wird ein maßstabsgetreues Modell erwähnt, das von James Laing in Auftrag gegeben wurde und zur Crystal Palace Exhibition im selben Jahr geschickt werden sollte. In einem der Begleitbriefe zu diesem Modell wird behauptet, dass die Familie glaubte, es handele sich um genau dieses Modell. Die ursprüngliche Galionsfigur des Schiffes wurde jedoch als "eine anmutige Darstellung von Fame, die eine Trompete bläst, geschnitzt von Mr. Brooks aus Maryport" beschrieben, und im offiziellen Katalog des Crystal Palace wird das Modell als auf einer Seite fertiggestellt und auf der anderen Seite offen beschrieben, um das Innere zu zeigen.
Es wurden mehrere Schiffe gebaut, darunter ein Zerstörer der Royal Navy aus dem Ersten Weltkrieg, der nach dem Sieg des Herzogs von Wellington bei Vimeiro am 21. August 1808 Vimiera oder Vimeira genannt wurde. Tatsächlich wurden beide Schreibweisen des Namens für das Dunbar-Schiff verwendet, was zu einigen Verwirrungen bei seiner Registrierung führte. Davon abgesehen ist ihre Karriere sehr gut dokumentiert. Sie trug die Registriernummer 806 und das Signal HFKR und wurde mindestens viermal verkauft. Sie war eines der ersten beiden vollgetakelten Schiffe im Besitz von Devitt and Moore, einer weiteren berühmten Reederei, die sich auf den Handel mit Australien konzentrierte. Im Jahr 1865 diente sie als Sträflingsschiff und transportierte 280 Sträflinge nach Australien. Das Schiff wurde 1872 zu einer kleineren Dreimastbark umgebaut und 1903, nach einer langen Periode hervorragender Dienste, aufgelöst.
- Maße:Höhe: 55,88 cm (22 in)Breite: 137,16 cm (54 in)Tiefe: 25,4 cm (10 in)
- Materialien und Methoden:
- Herkunftsort:
- Zeitalter:
- Herstellungsjahr:1851
- Zustand:Abnutzung dem Alter und der Nutzung entsprechend.
- Anbieterstandort:Lymington, GB
- Referenznummer:1stDibs: LU973037219972
Informationen zu dem*der Anbieter*in
5,0
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