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Otto KuhlerOtto Kuhler Signierte Original-Radierung Mississippi Abend, Original-Radierung1923
1923
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Angaben zum Objekt
Otto Kuhler (1894-1976) Original-Radierung, 1923. Titel: "Mississippi-Abend"
Signiert mit Bleistift unten rechts. Titel mit Bleistift unten in der Mitte. Datiert unten links, 1923.
Das Bild misst 7 7/8 "h x 10 3/8 "w, die Auflage beträgt 25 Stück. In ausgezeichnetem Zustand.
Es befindet sich in einem 16 x 20 Zoll großen Museumspassepartout und ist ungerahmt.
Otto August Kuhler (1894-1976) war ein amerikanischer Designer, einer der bekanntesten Industriedesigner der amerikanischen Eisenbahnen.
Laut der Zeitschrift Trains hat er mehr Lokomotiven und Waggons gestaltet als Cret, Dreyfuss und Loewy zusammen.
Kuhler wurde in Deutschland als einziges Kind einer Ambossgießerfamilie geboren. Nach der Rückkehr von einem frühen Schüleraustausch mit Belgien zeigte er ein auffälliges Talent zum Zeichnen. Beeinflusst von der Kunst Pennells, erlernte er nach dem Ersten Weltkrieg die Radierung und schrieb sich an der Kunstakademie in Düsseldorf ein. Nach seiner Emigration in die USA im Jahr 1923 arbeitete er als Werbegrafiker in Pittsburgh, Pennsylvania. Im Mittelpunkt seiner Werke stehen Industrielandschaften, Stahlwerke und Lokomotiven.
Im Jahr 1928 eröffnete Kuhler ein Studio in Manhattan. Die American Locomotive Company (ALCO) beauftragte Kuhler 1931 mit ihrer Werbeabteilung. Als Art Director des B&O-Magazins war Kuhler maßgeblich an der Entwicklung des blau-grauen Farbschemas und des modernisierten Herolds der B&O beteiligt. Als die B&O sich der Rationalisierung ihrer Strecke Washington-New York zuwandte, konnte Kuhler schließlich sein "Bullet Nose"-Design auf einer Dampflokomotive etablieren, die als "Kuhler-Typ" bekannt wurde. Die Lokomotive vom Typ Kuhler" zog den berühmten königsblauen Zug (als ultimatives Kompliment verwendete Raymond Loewy später für die New Yorker Weltausstellung eine Kugelnase an der riesigen Lokomotive S-1). Kuhler wurde 1944 bei American Car & Foundry (ACF) eingestellt, wo er Doppelstockschwellen, U-Bahn-Wagen mit Stehfenstern und mehr entwickelte. Die meisten seiner Patente hat er während seiner Zeit bei ACF angemeldet.
Die Kuhlers verkauften ihr Haus und ihr Studio in der Nähe von Blauvelt, New York, und kauften eine Ranch in der Nähe von Bailey, Colorado. Die Viehzucht und die Malerei des Westens standen nun auf Kuhlers Agenda, deren Früchte in vielen amerikanischen Museen zu sehen sind. Im Alter von 75 Jahren verkaufte er die Farm und zog 1969 mit Simonne nach Santa Fe, New Mexico, um weiter zu malen. Acht Jahre später zogen sie zurück nach Denver, Colorado, wo Kuhler im Alter von 83 Jahren starb.
Derzeit sind einige seiner Arbeiten im Colorado Railroad Museum in Golden, CO, zu sehen. Weitere Gemälde von Kuhler befinden sich im Besitz des New Mexico Museum of Art, des Brooklyn Museum, der University of Missouri in St. Louis, des Henry Ford Museum, des Westmoreland Museum of American Art, der Denver Public Library in Denver, Colorado, der Fine Arts Museums of San Francisco und des Roentgen Museum in Remscheid, Deutschland.
- Schöpfer*in:Otto Kuhler (1894 - 1977, Deutsch)
- Entstehungsjahr:1923
- Maße:Höhe: 20,02 cm (7,88 in)Breite: 26,37 cm (10,38 in)
- Medium:
- Zeitalter:
- Zustand:Volle Ränder. Deckle-Kanten.
- Galeriestandort:Phoenix, AZ
- Referenznummer:1stDibs: LU2749215571282
Otto Kuhler
Otto Kuhler war einer der bekanntesten Industriedesigner der amerikanischen Eisenbahnen. Laut der Zeitschrift Trains hat er "mehr Lokomotiven und Waggons gestaltet als Cret, Dreyfuss und Loewy zusammen". Kuhlers umfangreiche Konzepte zur Modernisierung der amerikanischen Eisenbahnen haben bis heute Auswirkungen auf die Eisenbahnen weltweit. Außerdem war Kuhler ein produktiver Künstler der industriellen Ästhetik und des amerikanischen Westens im Allgemeinen.
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