Laser Ride Rainer W. Schlegelmilch Archiv Limitierte Auflage

Rainer W. Schlegelmilch
Laser Ride Rainer W. Schlegelmilch Archiv Limitierte Auflage
1970

Name: Laser Ride Rainer W. Schlegelmilch Archiv Limitierte Auflage
Brand: Rainer W. Schlegelmilch
Rating: 4.9 (24 reviews)

Angaben zum Objekt

laser Ride Rainer W. Schlegelmilch Archiv Limitierte Auflage Fantastisch, märchenhaft und phantastisch: Viele der führenden Automobilhersteller wie Ferrari, Porsche, Lamborghini usw. brachten in den 1970er Jahren Konzeptfahrzeuge auf den Markt. Rainer W. Schlegelmilch, der in Deutschland geborene und weithin anerkannte "Meister der Motorsportfotografie", begeisterte mit dieser Serie von Werken Glamour, Kitsch, Sex und schnelle Autos - dieses außergewöhnliche Werk fasst die Aufregung dieser Ära zusammen. Dieses Bild mit seinen dramatischen Abendfarben und dem typisch sexy-glamourösen Modell als Motiv ist da keine Ausnahme. Dieses Konzeptfahrzeug ist von Michelotti. Konzeptfahrzeug, Michelotti Matra Laser, 1972 Limitierte Auflage von nur 150 Stück - Archivstempel und Nummerierung - mit Echtheitszertifikat Riesige 60x40 Zoll / 152 x 101 cm Druckgröße C Typ. ungerahmt. Wunderschön. Obwohl er oft zugunsten berühmterer Konzeptfahrzeuge aus den 1970er Jahren ignoriert wird, hat der Matra Laser aus dem Jahr 1971 ein Design, das auch 40 Jahre nach seinem ersten Erscheinen noch die Aufmerksamkeit der Leute auf sich ziehen kann. Matra war ein französischer Hersteller, der vor allem für die Produktion von Luftfahrt- und Waffensystemen bekannt war - bis er 1968 seine erste volle Formel-1-Saison bestritt. Der Höhepunkt seines Engagements im Motorsport kam nur ein Jahr später, als das Matra-Ford-Team 1969 die Konstrukteursmeisterschaft gewann, während Jackie Stewart den entsprechenden Fahrertitel mit Leichtigkeit errang. Neben der Formel 1 hatte Matra nach der Übernahme von Automobiles René Bonnet auch mit der Produktion von Sportwagen für die Straße begonnen. Das erste Auto, das ausschließlich von Matra entwickelt wurde, war der M530 aus dem Jahr 1967 (der Name war inspiriert von der Boden-Luft-Rakete R530 des Unternehmens), dem der berühmte Designer Giovanni Michelotti 1970 ein dezentes Facelifting verpasste. Der in Turin geborene Michelotti hatte seine Karriere im zarten Alter von 15 Jahren als Lehrling bei Stabilimenti Farina begonnen, das vom Bruder des legendären Battista Pininfarina gegründet worden war. Nachdem er seine ersten Erfahrungen bei Carrozzeria Vignale gesammelt hatte, gründete Michelotti 1949 sein eigenes Designbüro, zu dessen Kunden unter anderem Bertone, Ghia und Ferrari gehören sollten. Ende der fünfziger Jahre übernahm er die Verantwortung für das Design aller Triumph-Fahrzeuge - eine Aufgabe, die er ein Jahrzehnt lang ausübte, während er gleichzeitig die bahnbrechenden BMW-Modelle 700 und 2002 entwarf. Der Erfolg des ersten Modells soll dazu beigetragen haben, dass die angeschlagene Marke nicht mit der Marke Daimler-Benz verschmolzen wurde; eine passendere Zusammenfassung des Wortes "Schicksal" lässt sich in der Realität kaum finden. Michelotti stellte die Hypothese auf, dass "ein Kamel durch den Konstrukteur zum Pferd gemacht wird", und baute den Laser auf dem Fahrgestell des M530 und dem gelobten Mittelmotor-Layout auf (eine bekannte Zeitschrift beschrieb damals das Fahrverhalten als "unglaublich neutral"). Die Karosserie hatte das keilförmige Profil, das für die Konzeptautos der 1970er Jahre typisch ist, während die Türen als Flügeltüren ausgeführt waren - ein Merkmal, das viele der experimentellen Autos von Michelotti aus der gleichen Zeit aufweisen. Mit einer Höhe von nur 1080 mm hatte der Laser klobige Türschweller, die nicht nur die strukturelle Steifigkeit erhöhten, sondern auch die kühle Luft zum 1700-ccm-Ford-V4-Motor leiteten, der hinter dem Fahrgastraum verstaut war. Der einzigartige Prototyp debütierte auf dem Genfer Automobilsalon 1971 in einem auffälligen Gelbton und erschien später auf dem Montreal Auto Salon 1972 mit einigen subtilen Stylingänderungen und einer weniger auffälligen silbernen Lackierung. Der Laser blieb, wie beabsichtigt, ein einmaliges Exemplar. Er wurde in die Sammlung eines Automobilmuseums aufgenommen, bevor er 1999 scheinbar für immer verschwand: Selbst Michelottis Sohn Edgardo versuchte 10 Jahre lang vergeblich, den Wagen aufzuspüren, da er ein wesentlicher Bestandteil des Vermächtnisses seines Vaters war. 2009 tauchte der Laser auf wundersame Weise beim 2. Concours d'Elegance in Tokio wieder auf, wo er sich mit einem Ferrari 250GTE 2+2 400SA, einem Lamborghini 400GT 2+2 und einem neuwertigen Maserati Mistral Spyder die Klinke in die Hand gab - ein Beweis dafür, wie hoch angesehen das Auto mit der bescheidenen Matra-Mechanik geworden ist. See, Berg, Berge, Abend, Glamour, Kitsch, Design, sexy, 1980er, 1970er

Schöpfer*in:
Rainer W. Schlegelmilch (1941, Deutsch)
Entstehungsjahr:
1970
Maße:
Höhe: 101,6 cm (40 in)Breite: 152,4 cm (60 in)
Medium:
C-Print
Bewegung und Stil:
Moderne
Zeitalter:
1970–1979
Zustand:
Galeriestandort:
London, GB
Referenznummer:
1stDibs: LU38133693412

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