1911, Autorennen in Boulogne, Frankreich, Silber-Gelatine-B und W-Fotografie, gerahmt

Agence Meurisse
1911, Autorennen in Boulogne, Frankreich, Silber-Gelatine-B und W-Fotografie, gerahmt
1911

Angaben zum Objekt

Eine Original-Silbergelatine-Schwarzweißfotografie von Agence Meurisse Photographer. Autorennen in Boulogne sur Mer, Frankreich, um 1911. Der französische Pilot Rene Thomas ist in seinem Delage-Auto unterwegs. Merkmale: Original Silber-Gelatine-Druck Fotografie gerahmt. Pressefoto. Presseagentur: Agence Meurisse Fotografin: Meurisse Titel: Autorennen, 1911. Provenienz: Private Sammlung. Rahmengröße: 40 cm hoch (15,75 Zoll) x 40 cm breit (15,75 Zoll) x 1,5 cm tief (0,63 Zoll). Bildgröße: 11,7 cm (4,61 Zoll hoch) x 16,4 cm (6,46 Zoll breit). Der Tintenstempel auf der Rückseite lautet "Meurisse". Die handschriftliche Beschriftung auf der Rückseite lautet 1911 - 907411. Auf der Rückseite befindet sich ein handschriftlicher Vermerk, der lautet: "Coupe des voiturettes legeres a Boulogne sur Mer. Thomas en vitesse sur Delage". (Becher mit Kleinwagen in Boulogne sur Mer. Thomas bei hoher Geschwindigkeit auf Delage). Die Zahl "13632" steht im Negativ, und eine weitere Zahl wurde gelöscht. Das letzte Bild zeigt eine Nahaufnahme von Rene Thomas (das letzte Bild ist nicht in unserem Besitz). Über: René Thomas (1886 - 1975) René Thomas wurde 1886 in Périgueux im Département Dordogne in Zentralwestfrankreich geboren und gehörte zu den besten französischen Rennfahrern der ersten Jahre des zwanzigsten Jahrhunderts. Während er in Paris als Mechaniker arbeitete, begann er seine Rennfahrerkarriere mit der Teilnahme an Motorradrennen. René Thomas wurde Testfahrer für die Société Delage Automobiles, die 1905 von Louis Delâge im französischen Levallois bei Paris gegründet wurde. Im Juli 1908 nahm Thomas an der Course de Dieppe teil und errang mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 85 km/h den ersten Rennsieg für Delage. Es folgten mehrere Grand-Prix-Siege für das Team mit Thomas und seinen Teamkollegen Albert Guyot und Paul Bablot, 1911 in Boulogne, 1913 in Amiens und 1914 in Lyon. René Thomas pilotierte Antoinettes Flugzeug bei frühen europäischen Flugwettbewerben. Am 01. Oktober 1910 war er in den weltweit ersten Zusammenstoß in der Luft verwickelt, als sein Eindecker Antoinette während des "Circuito Aereo Internazionale di Milano" auf dem Aerodromo di Taliedo in der Nähe von Mailand, Italien, auf den Farman-Doppeldecker des schottischen Fliegers Captain Bertram Dickson stürzte. Thomas wurde nicht schwer verletzt, aber Dickson erlitt innere Verletzungen, von denen er sich nie mehr erholte und 1913 starb. Delâge beschloss, 1914 zum Indianapolis 500 nach Amerika zu fahren und setzte zwei Wagen für Thomas und Guyot ein. Europäische Automobile und Fahrer dominierten die vierte Auflage des Indianapolis 500, die am Samstag, den 30. Mai 1914 stattfand. Der Franzose Georges Boillot qualifizierte seinen Peugeot mit beeindruckenden 99,86 mi/h (160,67 km/h) und war damit rund 11 mi/h schneller als der bisherige Rekord. Nach dem Start des Rennens führte der Amerikaner Howdy Wilcox das Feld in der ersten Runde an. Der Rest des Tages wurde jedoch von europäischen Fahrern dominiert, die die ersten vier Plätze im Ziel belegten, wobei der Newcomer René Thomas in seinem Delage #16, der das Rennen gewann, 102 von 200 Runden anführte. Er übernahm die Führung, nachdem Boillot einen geplatzten Reifen erlitten hatte, und kam mit über sieben Minuten Vorsprung vor dem zweitplatzierten Arthur Duray aus Belgien in einem Peugeot ins Ziel. Thomas' Teamkollege Guyot wurde Dritter, und ein weiterer Franzose, Jules Goux, der Sieger von 1913, belegte in einem Peugeot den vierten Platz. Barnstormer Barney Oldfield wurde in einem Stutz Fünfter und war damit der bestplatzierte Amerikaner. René Thomas kehrte noch drei weitere Male nach Indianapolis zurück, das erste Mal 1919, nach dem Ende des Ersten Weltkriegs. Er fuhr einen 4,8-Liter-8-Zylinder-Ballot und wurde Elfter, aber er wurde der erste Pole-Position-Sieger, der eine Geschwindigkeit von mehr als 100 Meilen pro Stunde erreichte: 104,78 Meilen pro Stunde (168,59 km/h), fast fünf Meilen pro Stunde mehr als der alte Rekord. Im Jahr 1920 fuhr er mit seinem Ballot auf einen beeindruckenden zweiten Platz, sechs Minuten hinter dem Frontenac von Gaston Chevrolet, und 1921 wurde er am Steuer eines Sunbeam Zehnter. Bei der Targa Florio 1919 in Sizilien führte ein Fahrzeug von Ballot, das von René Thomas gefahren wurde, das Rennen bis zur letzten Runde an, in der es André Boillot in einem Peugeot gelang, ihn zu überholen. Thomas schied noch vor der Ziellinie aus. Am 06. Juli 1924 stellte René Thomas in Arpajon in der Region Île-de-France am Steuer eines V12-Delage 10.700 cm3 mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 230,634 km/h einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord auf. In den späten 1920er Jahren gab Thomas den aktiven Rennsport auf und wurde Rennleiter des Teams Delage. 1973, im Alter von 87 Jahren, kehrte René Thomas nach Indianapolis zurück, um vor dem Start der Indianapolis 500 1973 eine Reihe von Paraderunden in seinem siegreichen Delage zu drehen. Er verstarb am Dienstag, den 23. September 1975, in Colombes, Departement Hauts-de-Seine bei Paris, Frankreich, im Alter von 89 Jahren. (Kredit: motorsportmemorial site)

Schöpfer*in:
Agence Meurisse
Entstehungsjahr:
1911
Maße:
Höhe: 40 cm (15,75 in)Breite: 40 cm (15,75 in)Tiefe: 1,5 cm (0,6 in)
Medium:
Silber-Gelatine
Bewegung und Stil:
Art déco
Zeitalter:
1910–1919
Zustand:
Vintage-Abnutzung, Alterstönung - Rahmung in gutem Zustand, leichte Verfärbungen auf der Matte.
Galeriestandort:
Atlanta, GA
Referenznummer:
Anbieter*in: K111CDBAAB1stDibs: LU1212213171542

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