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Unknown
Cunard-White Star Lines R.M.S. QUEEN MARY und Moet Chandon Originalwerbung
CIRCA 1935

Name: Cunard-White Star Lines R.M.S. QUEEN MARY und Moet Chandon Originalwerbung
Brand: Unknown

26.000 $Listenpreis

Angaben zum Objekt

Seit den Anfängen der Werbung bemühen sich Luxusmarken um Partnerschaften, um ihren Bekanntheitsgrad in der Kundschaft zu erhöhen. Im Jahr 1912 sollte der Champagnerhersteller Moet & Chandon dies mit der White Star Line und ihren neuen Schiffen OLYMPIC und TITANIC tun. Die Übereinstimmung war aufgrund eines Namensübereinstimmung fast offensichtlich. Moet produzierte seit 1865 trockenen Champagner unter dem Label White Star, das über ein Jahrhundert lang das Aushängeschild des Unternehmens in den USA war. Die White Star Line wurde sogar noch früher, nämlich 1845, gegründet. Obwohl das Schicksal der TITANIC kurzzeitig dazwischenkam, schlossen sich die Unternehmen zusammen, und der White Star-Champagner von Moet wurde viele Jahre lang an Bord der White Star-Schiffe und später auch der Cunard White Star-Schiffe wie der QUEEN MARY ausgeschenkt. Auf diesem herausragenden und farbenfrohen Porträt segelt die QUEEN MARY auf eine Flasche Moet & Chandon White Star Champagner zu, die im Wasser schwimmt. Das Gemälde ist fast fertiggestellt, es fehlen nur noch Textteile, die ausgefüllt werden müssen. Oben auf dem Banner ist zu lesen: "Cunard WHITE STAR LINE- The Only Choice for the Discerning Traveller". Unten ist die übliche transatlantische Route aufgeführt - "Southampton, Cherbourg, New York". Die QUEEN MARY stellte einen Wendepunkt in der Geschichte der Ozeandampfer dar. Die Weltwirtschaftskrise und die Änderung der Einwanderungsquoten in den USA ließen die Zahl der Passagiere, die den Atlantik überquerten, stark zurückgehen. Die ehemaligen Giganten der britischen Schifffahrt Cunard und White Star standen 1934 kurz vor dem finanziellen Ruin, als der künftige britische Premierminister und damalige Schatzkanzler Neville Chamberlin vorschlug, die beiden Unternehmen zu fusionieren, die älteren Schiffe beider Flotten in den Ruhestand zu schicken und gemeinsam ein neues Linienschiff mit moderner Technologie, Design und Komfort zu bauen. Im Falle einer Einigung würde die britische Regierung der neuen Gesellschaft ein Darlehen von 3 Millionen Pfund für das neue Schiff gewähren, das die QUEEN MARY werden sollte. Das neue Schiff lief am 26. September 1934 in der John-Brown-Werft in Clydebank offiziell vom Stapel, und der Namensgeber, der Monarch, wohnte dem Ereignis bei. Im Frühjahr 1936 wurde das Schiff vollständig ausgerüstet und am 27. März 1936 mit großem Tamtam und mehreren Schleppern nach Southampton in Dienst gestellt. Noch im selben Jahr wurde sie als schnellstes Passagierschiff, das den Atlantik überquerte, mit dem Blauen Band ausgezeichnet. Sie würde den Titel 1938 erneut gewinnen. Die QUEEN MARY unternahm in ihrer 31-jährigen Karriere 1.002 Fahrten, legte dabei 3.795.000 Meilen zurück und beförderte 2.115.000 zahlende Passagiere. Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs wurde sie zu einem Truppentransporter umgebaut und beförderte mehr als 800.000 britische, australische und amerikanische Soldaten. Nach dem Krieg wurde das Schiff wieder in den Passagierdienst aufgenommen, doch mit dem Aufkommen des Flugverkehrs verließ es Southampton zum letzten Mal am 31. Oktober 1967 zu einer fünfwöchigen Abschiedstournee, die das Schiff um Kap Horn herum zu seinem neuen Zuhause, einem festen Liegeplatz in Long Beach, Kalifornien, führte, wo es heute als Veranstaltungsort, Hotel und Museum dient. Die QUEEN MARY ist einer von nur vier noch existierenden Ozeandampfern aus der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg. Als schwimmendes Wahrzeichen ist das Schiff ein lebendiges Denkmal für die raffinierte Ära des transatlantischen Reisens und für das, was einst das Beste an Luxus war. Visiergröße: 43 x 32 1/2 Zoll In der Vallejo Gallery finden Sie die schönsten maritimen Antiquitäten, Artefakte und Kunstwerke, darunter Stücke aus der Geschichte der Marine und des Segelsports, darunter der America's Cup, das Zeitalter der Klipperschiffe und Handelsschiffe bis hin zu den großen Passagier- und Ozeandampfern des frühen 20. Wir sind immer auf der Suche nach der besten Qualität maritimer und meeresbezogener Kunst.

Entstehungsjahr:
CIRCA 1935
Maße:
Höhe: 135,26 cm (53,25 in)Breite: 109,22 cm (43 in)
Medium:
Leinwand,Mixed Media
Bewegung und Stil:
Art déco
Zeitalter:
1930–1939
Zustand:
Galeriestandort:
Costa Mesa, CA
Referenznummer:
1stDibs: LU2139211358332

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