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1 von 10

William G. Yorke
Rinde ST. ANDREW vor Point Lynas, Liverpool
Datiert 1872

Name: Rinde ST. ANDREW vor Point Lynas, Liverpool
Brand: William G. Yorke

Preis:7.600 $

9.500 $Listenpreis

Angaben zum Objekt

Dieses Porträt von ST. ANDREW in zwei Lagen erinnert mit seiner Aufschrift an eine 20-tägige Schnellpassage von Quebec nach Liverpool, als die frisch vom Stapel gelaufene Bark auf ihrer Überführungsfahrt von Kanada zu ihrem neuen Heimathafen Liverpool war. Das mittlere Bild zeigt das luvseitige Profil der eindeckigen Bark, während das Schiff auf das Wetter zusteuert. Fock und Stagsegel sind voll, und alle Rahen sind auf Steuerbord hart gebaggert, mit Ausnahme der Royals, die locker in ihren Schothornleinen aufgezogen sind. Das Steuerbord-Schothorn am Hauptkurs ist gelockert und das Segel ist gelockert. Auf dem Besan befinden sich der Spanker/Treiber und das Besan-Gaffel-Toppsegel. Der zinnenbewehrte Turm des Leuchtturms von Point Lynas, der sich auf der östlichsten Landzunge von Anglesey befindet, ist aus ST. ANDREW und ortet das Schiff im irischen Kanal auf dem Weg nach Norden in Richtung Liverpool. Ein Detail, das einen Schwarm von Seevögeln zeigt, ist in der Ferne direkt unter dem Delphinstürmer des Schiffes zu sehen. Das Schiff trägt die britische Flagge an der Besan-Gaffelspitze, darunter einen dreieckigen, senkrecht gestreiften rot-weißen Wimpel zur Beantwortung des Commercial Code. Das Hissen der vier Flaggen am Besan-Topmast zeigt korrekt das Signal des Schiffes an, das "K,W,D,F" lautet, was mit der amtlichen Kennnummer 64577 übereinstimmt. Die weiße Hausflagge von Hall and Fairweather mit dem roten Monogramm "H&F" befindet sich an der Spitze des Haupttopmastes, und am Fockmast weht der britische Lotsenjack, der einen Lotsen anfordert. Ein nicht identifizierter Kutter des Mersey Pilotage Service, der einen rot-weißen Wimpel mit der Aufschrift "in service" trägt, nähert sich der ST. ANDREWs Kurs, einen Piloten an Bord zu nehmen. Bei diesem Schiff handelt es sich wahrscheinlich entweder um die #4-AUSPICIOUS oder die #11-MERSEY, beides Kutter, die zu dieser Zeit vom Lotsendienst eingesetzt wurden. Der Lotse, der von zwei Ruderern begleitet wird, befindet sich bereits im Kahn, der hinter dem Kutter herfährt, und bereitet sich darauf vor, die einlaufende Bark zu entern. Auf der rechten Seite des Bildes ist eine zweite Ansicht von ST. ANDREW läuft gegen den Wind. Diese kleinere Ansicht ist von der Steuerbordseite des Schiffes und zeigt das Schiff auf Backbordkurs. Unter diesem Gesichtspunkt ist ST. ANDREW ist wieder durch die vier am Besanmast gehissten Handelsflaggen gekennzeichnet. Angesichts der Lage Quebecs im Landesinneren, den Sankt-Lorenz-Strom hinauf vom Atlantik, waren 20 Tage besonders schnell. Zu dieser Zeit war es üblicher, zwischen Liverpool und New York oder Boston zu reisen, da beide Häfen leichter zu erreichen waren. Im Vergleich dazu benötigte der berühmte, hart fahrende Medium Clipper DREADNOUGHT, der als Red Cross Line-Paket unter Kapitän Samuel Samuels segelte, auf den 20 Fahrten von New York nach Liverpool, für die Aufzeichnungen vorliegen, durchschnittlich 19 Tage. Sieben dieser Fahrten dauerten 20 Tage oder länger (Howe & Mathews; 'American Clipper Ships', Vol.I S.140). Zwischen 1872 und 1890 wurde ST. ANDREW segelte hauptsächlich im Atlantikverkehr und unternahm auch Fahrten nach Sydney, Australien und Valparaiso, Chile. Das Schiff wurde von Liverpool aus von Lamport und Holt und von St. John aus, zumindest bis 1883, von Hall und Fairweather betrieben. Im Jahr 1891 wurde die Barke ST. ANDREW wurde aus dem britischen Register in London gestrichen und an russische Interessen verkauft. Aufgrund von Nachforschungen der Kelton Foundation, die es mit anderen Yorke-Gemälden in ihren Sammlungen verglich, glaubte man, dass dies möglicherweise das letzte Gemälde war, das Yorke in Liverpool vor seiner Auswanderung nach Amerika schuf.

Schöpfer*in:
William G. Yorke (1817 - 1892, Kanadische)
Entstehungsjahr:
Datiert 1872
Maße:
Höhe: 77,47 cm (30,5 in)Breite: 107,95 cm (42,5 in)
Medium:
Leinwand,Öl
Zeitalter:
1870–1879
Zustand:
Galeriestandort:
Costa Mesa, CA
Referenznummer:
1stDibs: LU2139210995922

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