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Art déco Ford Trimotor-Schreibtisch Airplane-Holzmodell, Holzmodell, ca. 1925
Angaben zum Objekt
Art Deco Ford Tri-motor Tischflugzeug Holzmodell - ca. 1925.
Fantastischer Schreibtisch / Thekenflieger, aus poliertem Holz und poliertem Aluminium. Vollständig restauriert und ausstellungsbereit.
Etwas Geschichte:
Der Ford Trimotor (auch "Tri-Motor" genannt und mit dem Spitznamen "Tin Goose" versehen) ist ein amerikanisches dreimotoriges Transportflugzeug. Die Produktion begann 1925 durch die Unternehmen von Henry Ford und endete am 7. Juni 1933. Insgesamt wurden 199 Ford Trimotors gebaut,[1] die für den zivilen Luftfahrtmarkt konzipiert waren, aber auch bei militärischen Einheiten eingesetzt wurden.
Der Ford Trimotor wirkte sich sofort auf die kommerzielle Luftfahrt aus, da die Konstruktion einen "Quantensprung gegenüber anderen Flugzeugen" darstellte. Wenige Monate nach seiner Einführung wurde Transcontinental Air Transport gegründet, um einen Flugbetrieb von Küste zu Küste anzubieten, wobei man sich die Fähigkeit des Trimotors zunutze machte, einen zuverlässigen und für die damalige Zeit komfortablen Passagierdienst anzubieten. Obwohl die Fluggesellschaft als transkontinentaler Service beworben wurde, war sie auf Bahnverbindungen angewiesen, wobei ein luxuriöser Pullman-Zug, der in New York stationiert war, den ersten Teil der Reise übernahm. In Port Columbus, Ohio, trafen die Passagiere dann auf einen Trimotor, der eine Reise quer über den Kontinent begann und in Waynoka, Oklahoma, endete, wo ein anderer Zug die Passagiere nach Clovis, New Mexico, brachte, wo die letzte Reise begann, wiederum mit einem Trimotor, der im Grand Central Air Terminal in Glendale, einige Meilen nordöstlich von Los Angeles, endete. Diese anspruchsvolle Reise sollte nur ein Jahr lang angeboten werden, bevor Transcontinental zu einem Verbund mit Western Air Service zusammengeschlossen wurde.
Ford Trimotors wurden auch ausgiebig von Pan American Airways für ihre ersten internationalen Linienflüge von Key West nach Havanna, Kuba, im Jahr 1927 eingesetzt. In den späten 1920er und frühen 1930er Jahren dehnte Pan American den Flugverkehr von Nordamerika und Kuba nach Mittel- und Südamerika aus. Eine der ersten lateinamerikanischen Fluggesellschaften, Cubana de Aviación, war die erste, die ab 1930 den Ford Trimotor in Lateinamerika für ihre Inlandsflüge einsetzte.
Die Blütezeit der Ford-Transporter war relativ kurz und dauerte nur bis 1933, als modernere Verkehrsflugzeuge aufkamen. Anstatt ganz zu verschwinden, erwarben sich die Trimotors einen beneidenswerten Ruf für ihre Langlebigkeit, denn in der Ford-Werbung von 1929 hieß es: "Kein einziges Ford-Flugzeug ist bisher im Einsatz verschlissen". Die Trimotors wurden zunächst von Fluggesellschaften der zweiten und dritten Reihe eingesetzt, flogen aber bis in die 1960er Jahre weiter, wobei zahlreiche Exemplare zu Frachttransportern umgebaut wurden, um ihre Karriere weiter zu verlängern, und als der Zweite Weltkrieg begann, wurden die kommerziellen Versionen bald für militärische Zwecke umgebaut.
- Maße:Höhe: 28 cm (11,03 in)Breite: 70 cm (27,56 in)Tiefe: 41 cm (16,15 in)
- Stil:Art déco (Im Stil von)
- Materialien und Methoden:
- Herkunftsort:
- Zeitalter:
- Herstellungsjahr:1925
- Zustand:Neu lackiert. Abnutzung dem Alter und der Nutzung entsprechend. Ausgezeichneter restaurierter Zustand.
- Anbieterstandort:Buenos Aires, AR
- Referenznummer:1stDibs: LU2027324232572
Anbieterinformationen
4,9
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