Boat Blueprint der Yacht „Tally Ho Major“ aus Motor Boating Publications

Bauplan für ein Boot aus der Serie "Build a Boat" von Motor Boating. Diese Blaupause zeigt einen Entwurf von William Atkin für den V-Boden Tageskreuzer "Cabrilla". Atkin hat mehr als...

Bauplan für ein Boot aus der Serie "Build a Boat" von Motor Boating. Diese Blaupause zeigt einen Entwurf von William Atkin für die "Sunrise", einen Rumpfkabinenkreuzer. Atkin hat meh...

Bauplan für ein Boot aus der Serie "Build a Boat" von Motor Boating. Diese Blaupause zeigt einen Entwurf von William Atkin für die "Sunray", ein Seabright-Skiff. Atkin hat mehr als 7...

Bauplan für ein Boot aus der Serie "Build a Boat" von Motor Boating. Diese Blaupause zeigt einen Entwurf von William Atkin für das V-Boden-Runabout "Vamoose". Atkin hat mehr als 700 ...

Modell einer Yacht aus dem frühen 20. Jahrhundert Wir präsentieren Ihnen dieses naturgetreue Modell einer Yacht aus der Zwischenkriegszeit. Es ist in besonders gutem Zustand.

Wahrscheinlich ein Modell eines Bootsbauers von Y.S. Prinz-Albert-Dampfschiff. Ein außergewöhnliches Modell der Dampfjacht Prince Albert" in Museumsqualität. Das edle Schiffsmodell ...

Ein Paar ähnlicher Motorbootmodelle mit flachem Rumpf, handgefertigt aus Mahagoni, die ihre Originalfarbe behalten haben und auf speziellen Holzständern präsentiert werden. Individue...

Eine Rennflagge der Royal Sailing Yacht Britannia, um 1936. Diese große Rennflagge wurde aus einem Wollwimpel mit maschinell gesticktem Wimpel und einer mit "5" gestempelten Leinenhülle hergestellt. Es hat eine rechteckige Form mit den Federn des Prinzen von Wales in einem herzoglichen Coronet und dem Motto "Ich Dien" auf halbiertem blauem und rotem Grund, später gerahmt und verglast. Ihm liegt ein schwarz umrandeter Brief auf Buckingham Palace Briefpapier vom 10. Juli 1936 bei, in dem es heißt DEAR Sir, ich bin vom König und der Königin Mary beauftragt, Ihnen diese Flaggen zu schicken, die an Bord der "Britannia" bei verschiedenen Gelegenheiten gehisst wurden. während ihrer Karriere, darunter eine ihrer Rennflaggen. Ihre Majestäten hoffen, dass Sie diese in Ihrem Clubhaus als Andenken an die alte Yacht aufbewahren möchten. Ihr Derek Keppell, Master of the Household, The Commodore, Royal Portsmouth Corinthian Yacht Club". König Georg starb am 20. Januar 1936, was den schwarzen Rand des Briefes erklärt. Englisch, um 1936. Höhe: 109 cm (43 Zoll) Breite: 152,5 cm (60 Zoll) Gerahmte Höhe: 146 cm (57½ Zoll) Breite: 207 cm (81½ Zoll) Provenienz: Royal Naval Club & Royal Albert Yacht Club, Portsmouth Die R.S.Y. Britannia spielte eine wichtige Rolle bei der Vorbereitung der Herausforderer für den America's Cup. Sie diente als Versuchspferd für die Shamrocks und später, nach dem Umbau, für die meisten Yachten der J"-Klasse der 1930er Jahre. Die Britannia wurde 1893 nach den Plänen von G. L. Watson für Seine Königliche Hoheit, den Prinzen von Wales, gebaut, der ein begeisterter und fähiger Steuermann war. Von Anfang an war die Britannia eine erfolgreiche Rennyacht, die unter anderem Rennen gegen die Meteors von Kaiser Wilhelm gewann. Britannia gewann in ihrer Karriere über zweihundert Rennen - ein Rekord, der bis heute nicht übertroffen wurde. Sie wurde einmal von Navahoe, einem Boot von Herreshoff, geschlagen, schnitt aber besser gegen eine andere America's-Cup-Yacht, Vigilant, ab und gewann zwölf von siebzehn Rennen. Als die Britannia für die J-Klasse umgebaut wurde, wurden ihr die Schanzkleider abgenommen, sie erhielt einen einteiligen Mast und ein bermudisches Großsegel. Die Umstellung tat ihrer Erfolgsserie keinen Abbruch, obwohl sie bei schlechtem Wetter am besten abschnitt. Auf den letzten Wunsch von George V. wurde sie vor der Isle of Wight versenkt. Eine Grisaille von Charles Dixon von der R S Y Britannia, die in Cowes fährt. Kredit: Wick Antiquitäten