Zinnmodell von Mike Hawthorn / Ivor Bueb 1955 Le Mans-Winning Jaguar D-Type aus Zinn

Angaben zum Objekt

1955 Le Mans-Sieger #6 Jaguar Typ "D" von Compulsion Gallery. Der ikonische Jaguar "D"-Type-Sportwagen aus den 1950er Jahren wird in einem innovativen Verfahren hergestellt, das es nur bei Compulsion Gallery gibt. Ihre Skulpturen werden alle von Hand in ein spezielles MATERIAL mit hoher Dichte gegossen, das anschließend mit bleifreiem Zinn thermisch beschichtet wird. Jedes einzelne Stück wird von erfahrenen Handwerkern von Hand poliert und lackiert, um die glänzende Metalloberfläche zu erhalten. Die schönen Metallmodelle haben das Aussehen, das Gewicht und das kalte Gefühl von massivem Metall. Das Unternehmen wurde ca. 2017 aufgelöst und produzierte diese außergewöhnlichen Produkte nur 10 bis 15 Jahre lang. Obwohl das Label fehlt, haben wir andere gesehen, auf denen "Compulsion Gallery, no cleaning required, British Giftware Association Member" stand. Dieses verchromte Modell stellt den Jaguar "D" Type dar, mit dem Hawthorn und sein Teamkollege Ivor Bueb 1955 Le Mans gewannen. Der Jaguar D-Type wurde speziell für den Sieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans entwickelt. Der schlanke D-Type wurde von Jaguar Cars Ltd. zwischen 1954 und 1957 produziert. Er teilte den XK-Reihenmotor und viele mechanische Komponenten mit seinem C-Type-Vorgänger, seine Struktur unterschied sich jedoch radikal von der seines Vorgängers, mit einer innovativen Monocoque-Konstruktion, aerodynamischer Effizienz und integrierter Luftfahrttechnologie. Das Auto hatte eine Abdeckung über dem Fahrgastraum, eine Flosse hinter dem Kopf des Fahrers und eine höhere Windschutzscheibe. Die Autos von 1955 hatten eine modifizierte Motorhaube (sieben Zoll länger als das Standardmodell, daher der Name "Long nose D-Type") und die Motoren wurden mit größeren Ventilen ausgestattet. Das Rennen von Le Mans 1955 war schon immer ein denkwürdiges Rennen, an dem Ferrari, Jaguar und Mercedes-Benz teilnahmen. Die Trainingszeiten hatten für Schlagzeilen gesorgt; alles war bereit für ein episches Ereignis, doch leider wurde das Rennen vom schlimmsten Unfall in der Geschichte des Motorsports überschattet. Der D-Type von Mike Hawthorn hatte einen knappen Vorsprung vor dem Mercedes von Juan Manuel Fangio, nachdem der führende Ferrari von Eugenio Castellotti zu einem Fehler gezwungen worden war. Fangio und Hawthorn lieferten sich einen epischen Kampf, die beiden tauschten mehrfach die Plätze, stellten zehnmal den Rundenrekord ein, wobei die durchschnittlichen Rundenzeiten unter dem Rekord des Vorjahres lagen. Die Geschwindigkeiten auf der Mulsanne-Geraden erreichten fast 190 km/h. Der Mercedes hatte einen stärkeren Achtzylindermotor und eine bahnbrechende handbetriebene Luftbremse, der Jaguar hatte bewährte Scheibenbremsen, und da er aerodynamisch überlegen war, lagen die beiden Autos bei der Rundenzeit nahezu gleichauf. Unglücklicherweise wurde auf der Zielgeraden ein anderer Wagen des Mercedes-Teams, der von Pierre Levegh gefahren wurde, in den katastrophalsten Unfall der Motorsportgeschichte verwickelt, bei dem neben Levegh auch mehr als 80 Zuschauer ihr Leben verloren und viele weitere verletzt wurden. Das Rennen wurde nicht unterbrochen, um zu verhindern, dass abreisende Zuschauer auf die Straße drängten und die ankommenden Krankenwagen behinderten. Der epische Kampf zwischen Hawthorn und Fangio ging weiter, aber gegen Abend lag Fangios Auto 1½ Runden vor dem von Hawthorn, obwohl die Bremsen des Mercedes nachließen und Hawthorn aufholte. Die ersten Berichte über das Ausmaß der Tragödie waren bereits nach Stuttgart durchgesickert, und der Teamchef erhielt die Anweisung, Fangios Auto und den anderen verbliebenen Silberpfeil aus dem Rennen zu nehmen. Jaguar zog sich nicht zurück, und der von Hawthorn und Ivor Bueb gesteuerte D-Type gewann das Rennen, das eine Rekord-Durchschnittsgeschwindigkeit von 107 Meilen/Stunde (172,3 km/h) erreicht hatte. Um 15:45 Uhr wurde Bueb an Hawthorn übergeben, damit der Jaguar-Star die Zielflagge übernehmen konnte.

Maße:
Höhe: 10 cm (3,94 in)Breite: 14 cm (5,52 in)Tiefe: 32,5 cm (12,8 in)
Stil:
Jagdkunst (Im Stil von)
Materialien und Methoden:
Hartzinn
Herkunftsort:
Vereinigtes Königreich
Zeitalter:
1990–1999
Herstellungsjahr:
circa 1990er Jahre
Zustand:
Abnutzung dem Alter und der Nutzung entsprechend. An einigen Stellen ist das Zinn abgerieben und mit Farbe ausgebessert worden. Hauptsächlich die Motorhaube und eine kleine Menge an der Seite, siehe Bilder. Es ist ein kleiner Chip auf der Fahrerspitze abgebrochen. Immer noch ein toll aussehender Artikel.
Anbieterstandort:
Oxfordshire, GB
Referenznummer:
Anbieter*in: 279561stDibs: LU975720007342

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