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38-Sterne antike amerikanische Flagge, Colorado Statehood, hergestellt in Massachusetts 1876-89
Angaben zum Objekt
38 STERNE ANTIQUE AMERICAN FLAG MIT EINER GEKERBTEN KONFIGURATION, HERGESTELLT VON DER U.S. BUNTING COMPANY IN LOWELL, MASSACHUSETTS, REFLECTS THE ERA OF COLORADO STATEHOOD, ca. 1876-1889
Amerikanische Nationalflagge mit 38 Sternen, pressgefärbt auf Wollwimpel. Die Sterne sind in einem so genannten "gekerbten" Muster angeordnet, bei dem zwei Felder in der Erwartung offen gelassen wurden, dass bald weitere westliche Territorien hinzukommen würden.
Colorado wurde am 1. August 1876 der 38. Staat. In diesem Jahr feierte unser Land den 100. Jahrestag seiner Unabhängigkeit. Gemäß dem Dritten Flaggengesetz von 1818 wurden die Sterne offiziell erst am 4. Juli nach der Hinzufügung durch einen Staat hinzugefügt. Aus diesem Grund blieb die Zahl 37 bis 1876 die offizielle Anzahl der Sterne auf der amerikanischen Flagge. Die Herstellung von Fahnen war jedoch ein Wettbewerbsgeschäft, und nur wenige Fahnenhersteller waren an der Herstellung von Fahnen mit 37 Sternen interessiert, während ihre Konkurrenten 38er-Fahnen herstellten. Aus diesem Grund sind 38 und 13 Sterne (als Symbol für die ursprünglichen 13 Kolonien) häufiger auf der Centennial International Exposition zu sehen, der sechsmonatigen Weltausstellung, die zu Ehren dieses Ereignisses in Philadelphia stattfand.
Einige Hersteller gedruckter Paradeflaggen begannen 1876 mit der Produktion von 39-Sterne-Flaggen, in der Hoffnung, dass statt einem zwei weitere Westterritorien hinzukommen würden. Der 39. Staat sollte jedoch erst 13 Jahre später der Union beitreten, als das Dakota-Territorium, das als ein einziger Staat gedacht war, am 2. November 1889 als zwei separate Staaten beitrat. Die 38-Sterne-Flagge wurde zu diesem Zeitpunkt im Allgemeinen nicht mehr hergestellt, obwohl sie technisch gesehen bis zum 3. Juli 1890 offiziell blieb.
Die Fahne besteht aus drei Stoffbahnen, die mit einem linearen Tretstich zusammengenäht wurden. Entlang des Hebezeugs befindet sich ein getreppter, segeltuchartiger Einband in Form einer offenen Hülse. Oben auf der Vorderseite ist in schwarzer Schrift "AMERICAN ENSIGN. 5-FT.' in schwarzer Schablone."
"Fähnrich" ist lediglich eine Bezeichnung für eine an Bord eines Schiffes verwendete Flagge. Dieses besondere Exemplar wurde von der U.S. Bunting Co. in Lowell, Massachusetts, hergestellt und war wahrscheinlich für den nautischen Gebrauch bestimmt. Diese Flaggen wurden vielleicht mit einer bestimmten Absicht entworfen, aber für jeden Bedarf verkauft. Versionen dieser Schablone sind auf anderen Exemplaren der U.S. Bunting Co. bekannt, von denen viele von einer anderen Schablone begleitet werden, die lautet: "Patentiert am 26. Apr. 1870". Das Patent schützte seinen Inhaber, John Holt, der sich das Recht sicherte, das von ihm erfundene Klammerfärbeverfahren zur Herstellung amerikanischer Flaggen zu nutzen. Dass die Schablone hier nicht auftaucht, ist lediglich der Tatsache geschuldet, dass es in der Fahnenindustrie insgesamt sehr uneinheitlich zuging. Nur wenige Hersteller kennzeichneten ihre Flaggen überhaupt, und die, die es taten, waren oft sehr uneinheitlich bei dieser Aufgabe.
In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts war es bei der US-Marine üblich, 13-Sterne-Flaggen auf ihren kleinen Booten zu verwenden und nicht Flaggen mit der vollen Anzahl von Sternen, wie diese hier, aber es gab wahrscheinlich Ausnahmen von dieser Regel. Die U.S. Bunting Company gehörte zum Teil dem Bürgerkriegsgeneral Benjamin Butler, der sowohl politisch als auch militärisch sehr einflussreich war und dafür bekannt ist, dass er Verträge mit der Marine anstrebte und erhielt. Mit einer Größe von etwa 3,25 x 5,5 Fuß entspricht die Höhe in etwa den offiziellen Vorschriften der US-Marine von 1870 für eine Fahne #13, die Länge jedoch nicht. Allerdings scheinen die Vorschriften nicht sehr streng eingehalten worden zu sein. Meiner Erfahrung nach wurden diese Spezifikationen größtenteils entweder von der Firma oder von den Quartiergebern ignoriert, so dass der Hersteller das herstellte, was am praktischsten war, oder das verwendete, was zum Zeitpunkt der Bestellung der Fahnen auf Lager war. Dies geschah außerhalb der Kriegszeit, und es ist wahrscheinlich, dass vorgefärbter Stoff, der zur Verfügung stand, und/oder der Rohstoff selbst und/oder das Gerät zum Weben des Stoffes oder zum Durchführen des Pressfärbeverfahrens dieses Maß vorgaben. Im Gegensatz zum Hebemaß, das durch die Breite der Streifen bestimmt wurde, konnten die Vorgaben für den Hosenschlitz leicht erreicht werden, indem der gestreifte Stoff in der entsprechenden Länge geschnitten wurde. Hier gibt die Schablone eine Länge von 5 Fuß an, obwohl das tatsächliche Maß 5,5 Fuß beträgt. Die zusätzliche Länge kann auf menschliches Versagen zurückzuführen sein oder als Prämie gewährt werden.
Wenn ein Schiff in einen fremden Hafen einlief, hisste es eine kleine Nationalflagge der jeweiligen Nation, zu der der Hafen gehörte. Die U.S. Bunting Co., ein gewinnorientierter und opportunistischer Hersteller, hätte an jeden verkauft, der eine Flagge brauchte, auch an ein internationales Publikum. Der Grund für die Anbringung des Wortes "American" auf der Schablone war die schnelle Identifizierung der Flagge in den Lagern ausländischer Schiffe, die amerikanische Häfen anliefen.
Auch wenn die Flagge für moderne Verhältnisse recht groß erscheint, ist sie im Vergleich zu den meisten anderen Flaggen klein. In der Zeit, in der diese Flagge hergestellt wurde, waren Längen von 8 Fuß und mehr üblich.
Alles in allem ist dies ein großartiges Beispiel innerhalb der 38 Sterne zählen, mit Beziehungen zu beiden Colorado und Massachusetts, mit der Herstellung von einem identifizierten Hersteller, mit einem interessanten Stern-Muster, und in einem kühnen, noch etwas mehr handhabbar Maßstab zu rahmen und anzuzeigen.
Einige Anmerkungen zum Prozess des Pressesterbens:
Das 1849 erstmals patentierte Pressfärbeverfahren galt als neuartige Idee, die die Effizienz der Fahnenherstellung verbessern sollte. In diesem Fall könnte man sich zum Beispiel die Arbeit ersparen, 76 Sterne (38 auf jeder Seite) von Hand zu applizieren. In Wirklichkeit muss das Ergebnis jedoch weniger effizient gewesen sein als das Nähen. Um zum Beispiel weiße Sterne zu erhalten, mussten sternförmige Metallplatten in der gewünschten Anordnung an beiden Seiten eines Wollstoffes festgeklemmt werden, so dass sie Rücken an Rücken lagen. Möglicherweise wurden sie zuvor leicht mit einer Lösung gebürstet, die der Farbe widersteht, oder mit einer dünnen Wachsschicht versehen. Die Sterne wurden fest zusammengeklemmt, die Wimpel blau eingefärbt und die Stellen, an denen die Metallsterne angebracht waren, weiß gelassen. Bei Fahnen mit druckgefärbten Streifen wurde die gleiche Aufgabe mit verschiedenen Klemmen wiederholt.
Diese Methode, eine Form der Resistfärbung, führte oft zu groben Merkmalen, wie Streifen mit unregelmäßigen Linien in verschiedenen Breiten und Sternen mit uneinheitlichen Formen in leicht variierenden Größen. Es ist wahrscheinlich, dass dadurch einige Produkte verloren gingen und Zeit verschwendet wurde, weil die Fahnen ausbluteten oder Druckfehler aufwiesen und von zu schlechter Qualität für den Verkauf waren. Bei den Fahnen, die überlebt haben, finden die heutigen Sammler die Unregelmäßigkeiten interessant, nicht nur, weil sie frühe Produktionsmethoden demonstrieren, sondern auch, weil sie die Art von volkstümlichen Qualitäten verleihen, die frühe Fahnen interessanter machen, um sie zu betrachten.
Wolle wurde bevorzugt, weil sie wasserabweisend ist und daher der bevorzugte Stoff für alle maritimen Flaggen und sogar für die meisten Flaggen ist, die von professionellen Flaggenmachern für den langfristigen Einsatz im Freien hergestellt werden. Wie dem auch sei, das Bedrucken von Wolle ist kostspielig und schwierig. Auch heute noch werden nur etwa 1 % der Wollstoffe bedruckt*, da sie in der Regel anschließend gewaschen werden müssen und Wolle nicht ohne weiteres mit Wasser behandelt werden kann.
Die Pressfärbung wurde während der Hundertjahrfeier hauptsächlich von der U.S. Bunting Company in Lowell, Massachusetts, die 1869 mit der Herstellung von pressgefärbten Flaggen für das US-Militär begann, und von den Gebrüdern Horstmann in Philadelphia verwendet. Die U.S. Bunting Co. war einer der ersten Fahnenhersteller, der in den Vereinigten Staaten erfolgreich hochwertige Fahnenstoffe aus Wolle herstellte, und obwohl ihre Besitzer fleißig daran arbeiteten, das Pressfärbeverfahren zu beherrschen, scheint es heute ziemlich offensichtlich, dass es tatsächlich kostspieliger war als erwartet. Dies würde erklären, warum sich diese Methode zur Herstellung von Fahnen nie durchgesetzt hat.
* Chen, W., Wang, G., & Bai, Y., "Best for Wool Fabric Printing...," (Textile Asia, 2002, v.33 (12)), S. 37-39.
Montage: Seit 25 Jahren verfügen wir über eine spezialisierte Abteilung für diesen Zweck. Unser leitender Restaurator hat einen Master-Abschluss in Textilkonservierung von einem der besten Programme des Landes. Wir verwenden große Sorgfalt auf die Montage und Konservierung von Fahnen und verwandten Textilien und haben Tausende von Exemplaren erhalten.
Der Hintergrund besteht aus 100% schwarzem Baumwollköper, der gewaschen und auf Farbechtheit behandelt wurde. Die schwarz gestrichenen, handvergoldeten und gealterten Leisten sind italienischen Ursprungs. Die Verglasung besteht aus U.V.-schützendem Acryl (Plexiglas). Für weitere Einzelheiten können Sie uns gerne kontaktieren.
Zustand: [für einen vollständigen Bericht bald wiederkommen oder anrufen]
- Maße:Höhe: 196,85 cm (77,5 in)Breite: 129,54 cm (51 in)Tiefe: 6,35 cm (2,5 in)
- Materialien und Methoden:
- Herkunftsort:
- Zeitalter:
- Herstellungsjahr:1876-1889
- Zustand:Siehe Artikelbeschreibung.
- Anbieterstandort:York County, PA
- Referenznummer:Anbieter*in: 38j-11671stDibs: LU849743948582
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