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Agence Meurisse
1911, Carrera de coches en Boulogne, Francia, Fotografía en gelatina de plata B y W, Enmarcada
1911

Acerca del artículo

Una fotografía original en blanco y negro de gelatina de plata de la Agence Meurisse Photographer. Carrera de coches en Boulogne sur Mer, Francia, hacia 1911. El piloto francés Rene Thomas va a toda velocidad en su coche Delage. Características: Fotografía original impresa en gelatina de plata enmarcada. Fotografía de prensa. Agencia de prensa: Agencia Meurisse Fotógrafo: Meurisse Título: Carrera de coches, 1911. Procedencia: Colección privada. Tamaño del marco: 40 cm de alto x 40 cm de ancho x 1,5 cm de profundidad. Tamaño de la imagen: 11,7 cm de alto x 16,4 cm de ancho. En el sello de tinta del reverso se lee Meurisse. La leyenda manuscrita del reverso dice 1911 - 907411. También hay un comentario manuscrito al dorso que dice: "Coupe des voiturettes legeres a Boulogne sur Mer. Thomas en vitesse sur Delage". (Copa de coches ligeros en Boulogne sur Mer. Thomas a toda velocidad en Delage). El número "13632" está escrito en negativo, y se ha borrado otro número. La última foto muestra una vista cercana de Rene Thomas (no somos propietarios de esta última foto). Sobre: René Thomas (1886 - 1975) René Thomas, uno de los mejores pilotos de carreras franceses de los primeros años del siglo XX, nació en Périgueux, departamento de Dordoña, en el centro-oeste de Francia, en 1886. Mientras trabajaba en París como mecánico, comenzó su carrera de piloto participando en carreras de motos. René Thomas se convirtió en piloto de pruebas de la Société Delage Automobiles, fundada en 1905 por Louis Delâge en Levallois (Francia), cerca de París. En julio de 1908, Thomas participó en la Course de Dieppe y consiguió la primera victoria de Delage en una carrera, a una velocidad media de 85 km/h. Siguieron varias victorias en Grandes Premios para el equipo, con Thomas y sus compañeros Albert Guyot y Paul Bablot, en 1911 en Boulogne, 1913 en Amiens y 1914 en Lyon. René Thomas pilotó el avión de Antoinette en las primeras competiciones europeas de aviación. El 1 de octubre de 1910, se vio implicado en la primera colisión en el aire del mundo durante un encuentro aéreo, cuando su monoplano Antoinette cayó sobre el biplano Farman del aviador escocés Capitán Bertram Dickson, durante el "Circuito Aéreo Internacional de Milán", en el Aeródromo de Taliedo, cerca de Milán, Italia. Thomas no resultó herido de gravedad, pero Dickson sufrió heridas internas de las que nunca se recuperó y murió en 1913. Delâge decidió ir a América en 1914 para las 500 Millas de Indianápolis e inscribió dos coches para Thomas y Guyot. Los automóviles y pilotos europeos dominaron la cuarta edición de las 500 Millas de Indianápolis, celebrada el sábado 30 de mayo de 1914. El francés Georges Boillot clasificó su Peugeot a una impresionante velocidad de 160,67 km/h (99,86 mi/h), unos 11 mi/h más rápido que el récord anterior. Tras el inicio de la carrera, el estadounidense Howdy Wilcox se puso en cabeza en la primera vuelta. Pero el resto del día estuvo dominado por los pilotos europeos, que coparon las cuatro primeras posiciones en la línea de meta, con el recién llegado René Thomas en su Delage nº 16, ganador de la carrera, liderando 102 de las 200 vueltas. Se puso en cabeza después de que Boillot sufriera el reventón de una rueda y terminó con más de siete minutos de ventaja sobre el segundo clasificado, el belga Arthur Duray, que conducía un Peugeot. Guyot, compañero de equipo de Thomas, fue tercero, y otro francés, Jules Goux, ganador en 1913, terminó en cuarto lugar con un Peugeot. El granjero Barney Oldfield terminó quinto en un Stutz, siendo el estadounidense mejor clasificado. René Thomas volvió a Indianápolis tres veces más, la primera en 1919, tras el final de la Primera Guerra Mundial. Conduciendo un Ballot de 8 cilindros y 4,8 litros, terminó undécimo, pero se convirtió en el primer ganador de una pole position que alcanzó una velocidad superior a 100 mi/h, marcando 104,78 mi/h (168,59 km/h), casi cinco millas por hora más que el antiguo récord. En 1920, condujo su Ballot hasta un impresionante segundo puesto, a seis minutos del Frontenac de Gaston Chevrolet, y en 1921 fue décimo al volante de un Sunbeam. En la Targa Florio de 1919, en Sicilia, un vehículo Ballot conducido por René Thomas lideró cómodamente la carrera hasta la última vuelta, en la que André Boillot, con un Peugeot, consiguió adelantarle. Thomas se retiró antes de llegar a la meta. El 6 de julio de 1924, René Thomas estableció un nuevo récord mundial de velocidad en tierra en Arpajon, en la región de Île-de-France, al volante de un Delage V12 de 10.700 cm3, a una velocidad media de 230,634 km/h. A finales de la década de 1920, Thomas abandonó la competición activa y se convirtió en director de carreras del equipo Delage. En 1973, cuando tenía 87 años, René Thomas volvió a Indianápolis para dar una serie de vueltas de desfile en su Delage ganador antes del comienzo de las 500 Millas de Indianápolis de 1973. Falleció el martes 23 de septiembre de 1975, en Colombes, departamento de Altos del Sena, cerca de París, Francia, a la edad de 89 años. (crédito: motorsportmemorial site)

Creador:
Agence Meurisse
Año de creación:
1911
Dimensiones:
Altura: 40 cm (15,75 in)Anchura: 40 cm (15,75 in)Profundidad: 1,5 cm (0,6 in)
Medio:
Gelatina de plata
Movimiento y estilo:
Art Decó
Época:
1910-1919
Estado:
Desgaste de época, tono envejecido - encuadre en buen estado, algo de decoloración menor en el mate.
Ubicación de la galería:
Atlanta, GA
Número de referencia:
Vendedor: K111CDBAAB1stDibs: LU1212213171542

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