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John S. SmithDe Fishguard a Rosslare - Óleo del siglo XX
Acerca del artículo
John S. Smith
1921 - 2010
De Fishguard a Rosslare
Óleo y gouache sobre tabla, firmado abajo a la izquierda
Tamaño de la imagen: 89 × 56 cm (35 × 22 pulgadas)
Marco de estilo art decó contemporáneo
Esta obra de arte maravillosamente colorida y vibrante fue una pintura original para un anuncio de viajes de British Railways en la década de 1940. En aquella época, el viaje en transbordador de Fishguard a Rosslare era la ruta marítima más corta hacia y desde Irlanda del Sur. Debido a la mejora de los viajes y las vías de acceso, las décadas de 1930 y 1940 se convirtieron en la Edad de Oro del transatlántico para Gran Bretaña.
En 1906 se inauguró el servicio público del puerto de Fishguard, que allanó el camino para el nuevo enlace marítimo de la Great Western-Railway con Irlanda, con un trayecto de tres horas hasta Rosslare. En un principio, se asignaron a la ruta tres vapores de turbina, el "St George", el "St David" y el "St Patrick", cada uno con capacidad para 1.000 pasajeros y con dormitorios para 220 pasajeros de primera clase y 100 de segunda. Al principio, hubo quejas de los pasajeros por la lentitud del traslado del equipaje de los barcos a los trenes en la parte irlandesa, pero las operaciones en la parte galesa funcionaron bien y los trenes mantuvieron el horario.
Se esperaba que Fishguard se convirtiera en un puerto de escala para los transatlánticos y, el 2 de abril de 1908, el primer transatlántico, el SS "Lanfranc" de la Booth Steamship Company, ancló en el puerto de Fishguard y los pasajeros fueron trasladados a tierra en lanchas. El tren-barco a Londres partió menos de una hora después. De Fishguard a Nueva York había 2.902 millas náuticas, mientras que la travesía del Atlántico hasta Plymouth era 55 millas náuticas más larga.
El artista
John S. Smith fue un cartelista activo en las décadas de 1950 y 1960. También fue ilustrador y realizó muchas obras para conmemorar viajes marítimos fundamentales, como el del barco francés Normandie y el británico Queen Mary, que compitieron por la travesía más rápida durante la década de 1930.
John Stephen Smith empezó a dibujar desde que tiene uso de razón. Fue a la escuela de arte justo antes de la Segunda Guerra Mundial, cuando fue llamado a filas y se alistó en la Marina Real. An He sirvió en el crucero HMS Niagara en los convoyes de Malta y Rusia.
Tras la guerra, continuó sus estudios de arte y su carrera. Sus obras han sido encargadas por la mayoría de las compañías navieras y ferroviarias, y su arte ha sido utilizado por muchas editoriales importantes del Reino Unido y EE.UU. Las obras del artista se encuentran actualmente en las colecciones del Museo Nacional del Ferrocarril y del Museo Marítimo Escocés.
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