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Figura de barco tallada en madera de roble del siglo XIX Figura femenina marítima antigua
Acerca del artículo
Mascarón de proa de roble tallado que representa una figura femenina cuyo cuerpo tiene forma de sirena, símbolo de fertilidad y protección, con rasgos femeninos en la parte superior y cola de pez en lugar de piernas en la inferior.
Fabricación del norte de Europa que data de la segunda mitad del siglo XIX. Se trata de una refinada escultura que casi con toda seguridad retrata a la esposa o amante del propietario, quien encargó la creación del mascarón de proa a un buen escultor de la época, probablemente un madonnaro. La obra resalta numerosos detalles, el cabello enmarca el rostro finamente esculpido y bien proporcionado con una expresión extática y está recogido dentro de un tocado cuya forma recuerda la estatua de la libertad de Nueva York. Los pechos generosos y turgentes están al descubierto, un racimo de uvas con hojas está tallado en el pronunciado vientre, la uva como símbolo de la libertad de los sentidos y los placeres terrenales, además de ser un símbolo de fertilidad, riqueza y abundancia que devuelve la vida.
Fue tallada en madera de roble y, por sus características, pertenece sin duda a un barco mercante, casi con toda seguridad un bergantín de tamaño medio. Sus medidas son 60 pulgadas de altura y 12 pulgadas de anchura máxima. El tallado se realizó a mano con el uso de una gubia de tallar redonda. La falta de brazos es típica de los mascarones de proa de la segunda mitad del siglo XIX, cuando por razones prácticas, ya que los brazos se desprendían con cierta frecuencia debido a los golpes de mar, o eran dañados por las escotas del foque al virar, se prefería no resaltarlos.
Un mascarón de proa es una decoración de madera, a menudo una figura femenina o animal, que se encontraba en la proa de los barcos desde el siglo XVI hasta el XIX. Esta práctica se introdujo por primera vez en los galeones, pero incluso las embarcaciones más antiguas tenían a menudo alguna decoración en la proa. Como muchas de las austeras decoraciones de la época, el mascarón de proa pretendía indicar el nombre del barco que lo albergaba a las personas que no sabían leer (aunque a veces de forma enrevesada), además pretendían mostrar la riqueza y la fuerza del propietario. Durante el Barroco, algunos barcos ostentaban gigantescos mascarones de proa que pesaban muchas toneladas y a veces incluso llevaban dos, uno a cada lado del trinquete. Los grandes mascarones de proa, al estar tallados en madera maciza y colocados en la punta del casco, afectaban negativamente a la capacidad de navegación de los barcos. Esto, y los elevados costes de construcción, llevó en el siglo XVIII a hacer mascarones de proa mucho más pequeños e incluso a eliminarlos en el siglo siguiente. Tras las guerras napoleónicas, comenzaron a fabricarse de nuevo algunos mascarones de proa, pero sólo representaban pequeños bustos y no las grandes figuras utilizadas en el pasado. Los clippers de las décadas de 1850 y 1860 solían llevar mascarones de proa de cuerpo entero, pero éstos eran relativamente pequeños y ligeros. El mascarón de proa como tal murió con el fin del uso de la propulsión a vela a gran escala. Los primeros barcos de vapor tenían estructuras parecidas a mascarones de proa. Esta práctica duró hasta la Primera Guerra Mundial.
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