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Gran Lana de Marinero Británico del HMS Victoria con Velas Trapunto

11.000 US$Precio de lista

Acerca del artículo

Gran lana marinera británica del HMS Victoria, Lana de Berlín sobre lino (Pato), hacia 1865 La gran lana marinera o woolie representa al HMS Victoria, cuyo nombre figura abajo en un estandarte, con grandes velas ondulantes de Trapunto. El HMS Victoria fue el último buque de línea británico de madera de primera clase de tres cubiertas encargado para el servicio marítimo. Dimensiones: 27 3/8 pulgadas x 34 3/4 pulgadas x 1 pulgada de profundidad El HMS Victoria fue el último buque de línea británico de madera de primera clase de tres cubiertas encargado para el servicio marítimo. Con un desplazamiento de 6.959 toneladas, fue el mayor acorazado de madera que entró en servicio. También fue el buque de guerra más grande del mundo hasta que se completó el HMS Warrior, el primer acorazado británico, en 1861. El casco del Victoria tenía 79,2 metros (260 pies) de eslora y 18,3 metros (60 pies) de manga. Tenía un calado medio de 8,4 metros (27,5 pies). Su casco estaba fuertemente sujeto con tirantes diagonales de hierro para mayor estabilidad. El Victoria fue el primer acorazado británico con dos chimeneas. Estaba armado con un total de 121 cañones (32 cañones de ánima lisa de 8 pulgadas en la cubierta inferior, 30 cañones de 8 pulgadas (200 mm) en la cubierta central, 32 cañones de 32 libras en la cubierta superior, 26 cañones de 32 libras y un cañón de 68 libras en la cubierta superior). Victoria se encargó el 6 de enero de 1855, se colocó el 1 de abril de 1856 en Portsmouth y se botó el 12 de noviembre de 1859. Costó un total de 150.578 £ (equivalentes a 11.764.000 £ en 2010) y tenía una dotación de 1.000 personas. Durante las pruebas realizadas en la bahía de Stokes el 5 de julio de 1860, Victoria alcanzó una velocidad máxima de 11,797 nudos (21,848 km/h),[1] lo que la convirtió en la nave de tres pisos más rápida del mundo, junto con la Bretagne francesa. Su motor Maudslay estaba propulsado por 8 calderas y desarrollaba 4.403 ihp. Una vez terminada, la nave Victoria fue inmovilizada como parte de la flota de reserva en Portsmouth de 1860 a 1864. Entró en servicio activo por primera vez el 2 de noviembre de 1864, cuando se convirtió en buque insignia de la flota mediterránea bajo el mando del vicealmirante Robert Smart y el capitán James Graham Goodenough (a partir de 1865: contraalmirante Lord Clarence Paget, capitán Alan Henry Gardner). Victoria permaneció en Malta hasta 1867, cuando regresó a su país. Su armamento se había reducido a 102 cañones. Su última aparición pública tuvo lugar en la Spithead Review de 1867 y fue liquidada el 7 de agosto de 1867. Volvió a formar parte de la flota de reserva de Portsmouth, con el tiempo su armamento se redujo a 12 cañones y fue vendido para su desguace el 31 de mayo de 1893 sin haber vuelto a entrar en servicio. El buque gemelo del Victoria, ligeramente ampliado, era el HMS Howe.

Dimensiones:
Altura: 69,55 cm (27,38 in)Anchura: 88,27 cm (34,75 in)Profundidad: 2,54 cm (1 in)
Estilo:
Arte popular (Del período)
Materiales y técnicas:
Lana
Lugar de origen:
Inglaterra
Época:
Mediados del siglo XIX
Fecha de fabricación:
1865
Estado:
Desgaste acorde con la edad y el uso.
Ubicación del vendedor:
Downingtown, PA
Número de referencia:
Vendedor: : VM98426-Prrr1stDibs: LU861025025142

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