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Bandera Americana Antigua de 38 Estrellas, Estado de Colorado, Fabricada en Massachusetts 1876-89

Acerca del artículo

BANDERA AMERICANA ANTIGUA DE 38 ESTRELLAS CON UNA CONFIGURACIÓN MELLADA, FABRICADA POR LA U.S. BUNTING COMPANY EN LOWELL, MASSACHUSETTS, REFLEJA LA ÉPOCA DEL ESTADO COLORADO, circa 1876-1889 Bandera nacional estadounidense de 38 estrellas, teñida a presión sobre banderín de lana. Las estrellas están configuradas en lo que se conoce como un patrón "dentado", en el que se dejaron dos espacios abiertos en previsión de que pronto se añadieran más Territorios Occidentales. Colorado se convirtió en el 38º estado el 1 de agosto de 1876. Este fue el año del centenario de la independencia de nuestra nación. Según la Tercera Ley de Banderas de 1818, las estrellas no se añadían oficialmente hasta el 4 de julio siguiente a la adición de un estado. Por esta razón, 37 siguió siendo el número oficial de estrellas de la bandera estadounidense durante 1876. Sin embargo, la fabricación de banderas era una empresa competitiva, y pocos fabricantes de banderas seguían interesados en producir banderas de 37 estrellas cuando sus competidores fabricaban las de 38. Por esta razón, las estrellas 38 y 13 (para representar las 13 colonias originales) se ven más a menudo en la Exposición Internacional del Centenario, la Feria Mundial de seis meses de duración que se celebra en Filadelfia en honor del acontecimiento. De hecho, algunos fabricantes de banderas de desfile impresas empezaron a producir banderas de 39 estrellas en 1876, con la esperanza de que se añadieran dos Territorios Occidentales más en lugar de uno. Sin embargo, el 39º estado no se uniría a la Unión hasta dentro de 13 años, cuando el Territorio de Dakota -que se pensaba que vendría como un solo estado- entró como dos estados separados el 2 de noviembre de 1889. En general, la bandera de 38 estrellas dejó de producirse en esa época, aunque técnicamente siguió siendo oficial hasta el 3 de julio de 1890. La bandera está hecha de tres paneles de tela que se han unido con una puntada lineal de pedal. Hay un ribete de lona de vela cosido a pedal a lo largo de la botavara, en forma de manga abierta. Cerca de la parte superior, en el anverso, aparece "AMERICAN ENSIGN. 5-FT." está estarcido en negro". "Alférez" es simplemente un término para una bandera utilizada a bordo de un barco. Este ejemplo concreto fue fabricado por la U.S. Bunting Co., en Lowell, Massachusetts, y probablemente estaba destinado a un uso náutico. Estas banderas pueden haber sido diseñadas con una intención, pero vendidas por cualquier necesidad que prevaleciera. Se conocen versiones de este estarcido en otros ejemplares de U.S. Bunting Co., muchos de los cuales van acompañados de otro estarcido en el que se lee: "Patentado el 26 de abril de 1870". La patente protegía a su propietario, John Holt, que se aseguró el derecho a utilizar el proceso de teñido con pinzas, inventado por él, para producir banderas americanas. El hecho de que la plantilla no aparezca aquí se debe simplemente a que había mucha incoherencia en la industria de fabricación de banderas en general. Pocos fabricantes marcaban sus banderas en absoluto, y los que lo hacían eran a menudo muy inconsistentes en la tarea. La Marina estadounidense tenía la costumbre de utilizar banderas de 13 estrellas en sus barcos pequeños durante la segunda mitad del siglo XIX, no banderas con la cuenta completa de estrellas, como ésta, pero probablemente hubo excepciones a esa regla. La U.S. Bunting Company era propiedad en parte del general de la Guerra Civil Benjamin Butler, que tenía una gran influencia tanto política como militar y se sabe que buscó y obtuvo contratos navales. Con aproximadamente 3,25 x 5,5 pies, la altura se aproxima mucho a las normas oficiales de la Marina estadounidense de 1870 para una enseña nº 13, aunque no así la longitud. Dicho esto, no parece que la normativa se haya respetado muy estrictamente. Según mi experiencia, estas especificaciones eran en gran parte ignoradas por la empresa o por los intendentes, en lugar de que el fabricante produjera lo más práctico o utilizara lo que hubiera en stock cuando se encargaban las banderas. Esto ocurría fuera de los tiempos de guerra, y es probable que la tela preteñida que había a mano, y/o la propia tela cruda, y/o el aparato para tejer la tela o llevar a cabo el proceso de teñido a presión, dictaran esta medida. A diferencia de la medida del alzamiento, que se determinaba por la anchura de las rayas, las especificaciones de la bragueta podían conseguirse fácilmente recortando el tejido rayado a la longitud adecuada. Aquí la plantilla dice tener una longitud de 1,5 m, aunque la medida real es 1,5 m. La longitud añadida puede haberse debido a un error humano, o haberse proporcionado como prima. Cuando un barco llegaba a un puerto extranjero, izaba una pequeña bandera nacional de la nación a la que perteneciera el puerto. U.S. Bunting Co., un fabricante con ánimo de lucro y oportunista, habría vendido a cualquiera que necesitara una bandera, incluido un público internacional. La razón de la inclusión de la palabra "estadounidense" en la plantilla habría sido para identificar rápidamente la bandera, entre otras, en las provisiones de los barcos extranjeros que navegaban hacia puertos estadounidenses. Aunque la bandera pueda parecer bastante grande en términos modernos, en realidad es pequeña en comparación con la mayoría. Durante el periodo en que se confeccionó esa bandera, eran comunes las longitudes de 8 pies y más. En conjunto, se trata de un gran ejemplo dentro del recuento de 38 estrellas, con relaciones tanto con Colorado como con Massachusetts, con fabricación por un fabricante identificado, con un interesante motivo de estrellas y en una escala atrevida, aunque algo más manejable para enmarcar y exponer. Algunas notas sobre el proceso de muerte de la prensa: Patentado por primera vez en 1849, se pensó que el proceso de teñido a presión era una idea novedosa que mejoraría la eficacia de la fabricación de banderas. En este caso, por ejemplo, podría aliviar la tarea de aplicar a mano 76 estrellas (38 en cada lado). En realidad, sin embargo, el resultado debió de ser menos eficaz que la costura. Para conseguir estrellas blancas, por ejemplo, había que sujetar placas metálicas con forma de estrella a ambos lados de un trozo de tejido de lana, en la configuración deseada, de modo que quedaran espalda con espalda. Es posible que se hayan cepillado ligeramente antes con una solución resistente al tinte, o quizá con una fina capa de cera. Las estrellas se sujetaban con abrazaderas, el colorante se teñía de azul y las zonas donde se colocaban las estrellas metálicas se dejaban blancas. Para las banderas con franjas teñidas a presión, se repitió la misma tarea con pinzas diferentes. Este método, que es una forma de teñido por resistencia, a menudo da como resultado características toscas, como rayas con líneas irregulares, de varias anchuras, y estrellas con formas inconsistentes, de tamaños ligeramente variables. Es probable que esto diera lugar a algunas pérdidas de producto y de tiempo, por banderas que tenían problemas de sangrado o de impresión errónea y eran de una calidad demasiado mala para venderlas. Dentro de las banderas que sobrevivieron, los coleccionistas actuales encuentran interesantes las irregularidades, no sólo porque demuestran los primeros métodos de producción, sino también porque aportan el tipo de cualidades folclóricas que hacen que las primeras banderas sean más interesantes a la vista. Se prefirió la lana porque repele el agua, lo que la convirtió en el tejido preferido para todas las banderas marítimas y, de hecho, para la mayoría de las banderas producidas por los fabricantes profesionales de banderas para su uso prolongado en el exterior. Sea como sea, imprimir sobre lana es costoso y difícil. Incluso hoy en día, sólo un 1% del tejido de lana se estampa*, porque generalmente hay que lavarlo después y la lana no se puede tratar fácilmente con agua. El teñido en prensa fue utilizado principalmente durante la época del Centenario por la U.S. Bunting Company de Lowell, Massachusetts, que empezó a fabricar banderas teñidas en prensa para el ejército estadounidense en 1869, y por Horstmann Brothers de Filadelfia. La U.S. Bunting Co. fue uno de los primeros fabricantes de banderas en producir con éxito tela de colorín de lana de alta calidad en Estados Unidos, y aunque sus propietarios trabajaron diligentemente para dominar el proceso de teñido a presión, hoy parece bastante obvio que en realidad era más costoso de lo previsto. Esto explicaría por qué nunca llegó a convertirse en un método popular de producción de banderas. * Chen, W., Wang, G., & Bai, Y., "Lo mejor para la impresión de tejidos de lana...", (Textile Asia, 2002, v.33 (12)), pp. 37-39. Montaje: Desde hace 25 años mantenemos un departamento especializado para este fin. Nuestro conservador jefe tiene un máster en conservación textil de uno de los mejores programas del país. Ponemos mucho cuidado en el montaje y la conservación de las banderas y los tejidos relacionados con ellas, y hemos conservado miles de ejemplares. El fondo es de sarga de algodón 100%, de color negro, que se ha lavado y tratado para que no pierda el color. La moldura pintada de negro, dorada a mano y envejecida es italiana. El acristalamiento es acrílico de protección U.V. (plexiglás). No dudes en ponerte en contacto con nosotros para obtener más detalles. Estado: [vuelve pronto o llama para obtener un informe completo].
  • Dimensiones:
    Altura: 196,85 cm (77,5 in)Anchura: 129,54 cm (51 in)Profundidad: 6,35 cm (2,5 in)
  • Materiales y técnicas:
  • Lugar de origen:
  • Época:
  • Fecha de fabricación:
    1876-1889
  • Estado:
    Ver descripción del artículo.
  • Ubicación del vendedor:
    York County, PA
  • Número de referencia:
    Vendedor: 38j-11671stDibs: LU849743948582

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