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Dibujo de propuesta de asientos para aviones Warren McArthur, 1941
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Acerca del artículo
Warren McArthur raro original Boceto de propuesta a lápiz (SK 1749) de un asiento de pasajero de avión para la Lockheed Corporation.
Esta propuesta fue aceptada y el asiento fue fabricado por Warren McArthur en la década de 1940 para su uso en el clásico avión de pasajeros de Lockheed, el Lockheed Lodestar.
El dibujo está a escala 1/2 6" igual a 12" y fue firmado y aprobado el 15 de febrero de 1941.
El dibujo está enmarcado profesionalmente en un paspartú de 8 capas libre de ácido y enmarcado en un sencillo marco negro como el de la foto.
Historia del Lockheed Lodestar: El Lockheed 18 Lodestar fue el último transporte bimotor diseñado por Lockheed. El prototipo, un Lockheed 14 Super Electra alargado metro y medio, voló el 21 de septiembre de 1939. Diseñado para el mercado comercial, Lockheed encontró que las ventas nacionales eran lentas debido a los compromisos previos de las compañías aéreas de comprar el DC-3. Un total de 96 fueron encargados por compañías aéreas extranjeras de Canadá, África, Brasil, Francia, Países Bajos, Noruega, Sudáfrica, Reino Unido y Venezuela.
Los primeros pedidos militares del Lodestar procedieron de la Marina de EEUU. En 1940, la Marina encargó tres variantes, un transporte ejecutivo con siete plazas (R50-1), un transporte de personal con 14 plazas y un transporte de paracaidistas con 18 plazas. En 1941, el Cuerpo Aéreo del Ejército de EE.UU. mandó construir 13 Lodestars y los denominó C-57. Además, tras el ataque a Pearl Harbor, se requisaron varios Lodestar civiles que fueron designados C-56. Entre 1942 y 1943, la USAAC adquirió 324 C-60A, transportes paracaidistas de 18 plazas. Algunos de estos aviones pasaron al Reino Unido (las versiones de la RAF se conocían como Lodestar I (C-56), Lodestar IA (C-59) y Lodestar II (C-60), y la mayoría se utilizaron como transportes de medio alcance). Después de la guerra, algunos Lodestar se convirtieron en aviones ejecutivos, mientras que otros pasaron a trabajar para pequeños operadores de carga. Hoy en día quedan menos de 20 Lodestar en condiciones de volar en EEUU. [Historia de David MacGillivray].
Historia del Lodestar por cortesía de Warbird Alley.
- Creador:Warren McArthur (Diseñador)
- Dimensiones:Altura: 74,93 cm (29,5 in)Anchura: 105,41 cm (41,5 in)Profundidad: 3,18 cm (1,25 in)
- Estilo:Industrial (Del período)
- Materiales y técnicas:Papel,Otro
- Lugar de origen:
- Época:
- Fecha de fabricación:1941
- Estado:Desgaste acorde con la edad y el uso. En excelente estado vintage.
- Ubicación del vendedor:Camden, ME
- Número de referencia:Vendedor: App 1631stDibs: U1201318984183
Warren McArthur
Pocos diseñadores del siglo XX tuvieron muebles influyentes que volaran regularmente a 30.000 pies de altura, pero Warren McArthur sí los tuvo. Su trabajo en asientos para aviones militares llegó casi al final de su carrera, tras décadas de Machine Age muebles moldeados a partir de formas tubulares y fabricados en acero, cromo y aluminio.
Warren McArthur Jr. se licenció en ingeniería en la Universidad de Cornell en 1908. Tras trasladarse a Los Ángeles en 1929, fundó la empresa Warren McArthur Corporation un año después. Su producción inicial de diseños metálicos y elegantes fue muy popular en oficinas y hoteles.
En la Feria Mundial de Chicago de 1933 , los estadounidenses fueron testigos de una nueva campaña "Streamlined America", que incluía muebles de uso cotidiano hechos de metal, lo que abrió la puerta a McArthur y otros diseñadores de la Edad de la Máquina a un público residencial. Con este aumento de la demanda de muebles de metal, la Warren McArthur Corporation se trasladó a Roma, Nueva York, y vendió sus muebles de aluminio en una sala de exposiciones de Park Avenue, en Nueva York.
Los actores Marlene Dietrich, Fredric March y Clark Gable se contaban entre su clientela de primera fila. McArthur también fabricó muebles para los vagones restaurante del ferrocarril Union Pacific y para la sede central de Chrysler. Sus diseños aparecieron en la exposición "Contemporary American Industrial Art" del Museo Metropolitano de Arteen 1934.
Durante la Segunda Guerra Mundial, McArthur reorientó la producción tras la prohibición del uso privado del aluminio. Se calcula que McArthur fabricó las tres cuartas partes de los asientos de todos los aviones militares estadounidenses, incluidos los asientos ajustables para el Beechcraft C-45 y los asientos giratorios para los navegantes a bordo del Grumman HU-16 Albatross.
Warren McArthur cerró su negocio en 1948. Murió en 1961.
En 1stDibs, encuentra sillones vintage Warren McArthur , mesas y otros asientos .
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