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Óleo marítimo de Shannon Battling Chesapeake por Henry Scott R.S.A.
Acerca del artículo
HENRY SCOTT R.S.A.
Británico, 1911-2005
"Batalla naval, "Shannon" contra "Chesapeake", 1 de junio de 1813"
Óleo sobre lienzo firmado abajo a la izquierda titulada al revés en la barra camilla
ref. 502LKO07C
29 1/4" Al x 41" An x 2 1/4" Pr [marco].
Alto 24" x Ancho 36" [lienzo].
Procedencia:
Con MacConnal-Mason & Son, Ltd.
Ensayo
Un ejemplo extraordinariamente poderoso de Henry Scott del emblemático enfrentamiento naval histórico entre Shannon y Chesapeake el 1 de junio de 1813, se trata de una vista que Scott ejecutó al menos una vez más en la misma dimensión. Ese ejemplar se vendió en Christie's, Londres, el 11 de julio de 2019 (lote 125), donde alcanzó 7.500 GBP (9.375 USD en el momento de la venta) y también se había vendido anteriormente en Christie's, Nueva York, el 3 de febrero de 2005 (lote 253), donde alcanzó 13.200 USD.
Un tema popular entre los pintores marítimos, Scott es quizás único por el increíble movimiento y dramatismo que evoca en la escena. La sensación de peligro es muy tangible cuando las aguas relativamente tranquilas son agitadas por las balas de cañón que caen al océano mientras el humo permanece entre los barcos. Es casi una paradoja perfecta, las aguas tranquilas y el cielo azul brillante enmarcando un encuentro tan peligroso.
La acción naval entre el HMS *Shannon* y el USS *Chesapeake*, 1 de junio de 1813
El 1 de junio de 1813, durante la Guerra de 1812, la fragata británica HMS *Shannon* se enfrentó a la fragata estadounidense USS *Chesapeake* frente a la costa de Boston. Esta batalla, que sólo duró unos 15 minutos, fue uno de los enfrentamientos más decisivos de la guerra entre un solo buque y supuso una rara victoria británica en un conflicto que, hasta entonces, había visto el triunfo de varias fragatas estadounidenses sobre buques de la Royal Navy.
En 1813, la United States Navy ya se había asegurado importantes victorias contra la Royal Navy, incluida la derrota del HMS *Guerriere* por el USS *Constitution* en 1812 y la pérdida del HMS *Java* a manos del mismo buque de guerra estadounidense. Estos éxitos desafiaron el dominio naval británico y elevaron la moral estadounidense. Sin embargo, la Marina Real seguía siendo una fuerza formidable, que impuso un bloqueo a lo largo de la costa estadounidense, dirigido especialmente a Boston, donde el USS *Chesapeake* había estado reabasteciéndose.
El HMS *Shannon*, al mando del capitán Philip Broke, era una fragata de 38 cañones que llevaba semanas estacionada frente a Boston, manteniendo un estricto régimen de entrenamiento para su tripulación. El capitán Broke, conocido por sus rigurosos ejercicios de artillería, envió un desafío formal al capitán James Lawrence del USS *Chesapeake*, invitándole a participar en un duelo de un solo barco. Aunque puede que el desafío no se recibiera a tiempo, Lawrence se hizo a la mar con el *Chesapeake* el 1 de junio, en busca de batalla.
Los dos barcos se encontraron en aguas de Boston aproximadamente a las 6:00 p.m. Cuando se acercaron a unos cientos de metros, *Shannon* disparó una primera andanada que infligió graves daños en la cubierta y la jarcia del *Chesapeake*. La tripulación americana se esforzó por responder al fuego con eficacia y, en cuestión de minutos, una segunda descarga de *Shannon* hirió gravemente al capitán Lawrence.
Cuando el mando a bordo del *Chesapeake* flaqueó, la tripulación de *Shannon* lanzó una acción de abordaje. Los marineros e infantes de marina británicos arrollaron a los defensores estadounidenses en brutales combates cuerpo a cuerpo. A los 15 minutos de los primeros disparos, *Chesapeake* fue capturada. El capitán Lawrence, herido de muerte, pronunció su famosa última orden: **"No abandonéis el barco "**, una frase que más tarde se convertiría en un grito de guerra de la Marina estadounidense.
El HMS *Shannon* escoltó al *Chesapeake* capturado hasta Halifax, Nueva Escocia, donde se trató a los heridos, y el barco se integró más tarde en la Royal Navy. El enfrentamiento fue ampliamente celebrado en Gran Bretaña, restaurando la confianza en la superioridad naval británica tras los anteriores éxitos estadounidenses. El capitán Broke, aunque gravemente herido en la batalla, fue aclamado como un héroe y más tarde nombrado caballero.
Para Estados Unidos, la derrota fue un golpe para la moral naval, pero las últimas palabras de Lawrence se convirtieron en legendarias. Su frase, blasonada más tarde en la bandera de batalla del USS *Niagara* en la Batalla del Lago Erie, cimentó su legado en la historia naval estadounidense.
La batalla entre *Shannon* y *Chesapeake* sigue siendo un momento definitorio de la guerra naval, que ilustra la importancia de la disciplina, la formación y el liderazgo en los enfrentamientos entre un solo buque. El acontecimiento se representa con frecuencia en el arte marítimo, capturando la intensidad y rapidez de la batalla que se desarrolló a sólo unas millas de la costa estadounidense.
Estado:
Muy buen estado original. El barniz presenta una pequeña rugosidad/decoloración, en general brillante y claro. Mancha de craquelado en el cuadrante superior izquierdo. Al examinarla con rayos UV, la superficie parece estar limpia y sin restauraciones ni repintes: toda la pintura presenta una fluorescencia brillante y uniforme. Marco original con pequeños desgastes y repintes en algunas zonas. Listo para colgar.
Biografía
Henry Scott, R.S.A (británico, 1911-2005)
Henry Scott fue un pintor marino británico especializado en temas marítimos y costeros, en particular retratos de barcos de clippers británicos y estadounidenses. Su obra suele compararse favorablemente con la de Montague Dawson, con quien compartía un enfoque similar a la hora de captar el movimiento y la energía del mar. Sus composiciones suelen representar barcos a toda vela, con olas agitadas y cielos dinámicos que realzan la sensación de movimiento. Su meticulosa atención a las condiciones atmosféricas y su distintiva paleta hicieron que sus cuadros fueran codiciados tanto por coleccionistas como por armadores.
Scott expuso ampliamente a lo largo de su carrera. Estuvo estrechamente vinculado a la Real Sociedad de Artistas Marinos, donde expuso sus obras de 1950 a 1966. Sus cuadros también se expusieron en la Royal Academy, el Royal Exchange y el Guildhall de Londres. Internacionalmente, sus obras se expusieron en el Museo de St. Malo, en Francia, y en Madison Square, en Nueva York. Sus contribuciones al campo del arte marino fueron reconocidas además con su elección como miembro de la Royal Society of Arts (F.R.S.A.).
Una parte importante de la producción de Scott consistió en obras de encargo para mecenas privados. Entre sus encargos más notables figura Morning Cloud (1970), que representa el yate que poseía y patroneaba el entonces primer ministro Edward Heath. Esta obra ejemplificaba la capacidad de Scott para representar recipientes con notable precisión, manteniendo al mismo tiempo una sensación de vitalidad y movimiento.
Scott fue honrado con una afiliación honoraria vitalicia a la Asociación Internacional de Maestros Marinos, conocida como los "Cape Horners".
Sobre silla antigüedades y arte
Fundada en 2009, disponemos en nuestra galería de ladrillo y cemento de 9.000 pies cuadrados de una selección siempre cambiante de muebles, artes decorativas, pinturas, esculturas y joyas patrimoniales cuidadosamente seleccionadas y catalogadas. Desde hace mucho tiempo, nuestra empresa se ha especializado en escultura de entre 1860 y 1930, por lo que la galería siempre tiene en exposición una amplísima colección de excepcionales esculturas europeas y americanas.
La galería está situada en el 117 W de la calle Burd, en Shippensburg, Pensilvania, y está abierta sólo con cita previa. Agradecemos tu visita y nos encantaría reunirnos contigo en la tienda. Para los clientes situados fuera de la zona, siempre estamos disponibles para hablar de los temas por videoconferencia o por teléfono.
- Creador:Henry Scott (Artista)
- Dimensiones:Altura: 74,3 cm (29,25 in)Anchura: 104,14 cm (41 in)Profundidad: 5,72 cm (2,25 in)
- Materiales y técnicas:
- Lugar de origen:
- Época:
- Fecha de fabricación:Desconocido
- Estado:
- Ubicación del vendedor:Shippensburg, PA
- Número de referencia:Vendedor: 502LKO07C1stDibs: LU1059044549832
Henry Scott
Henry Scott fue un pintor de marinas y temas costeros muy vinculado a la Real Sociedad de Artistas. Además de pintar lucrativos retratos navieros para algunos de sus acaudalados clientes, también ejecutó varias obras de clippers británicos y estadounidenses. Las obras de Henry Scott se han confundido a menudo con las de Montague Dawson. Scott trabaja de forma similar a la de Dawson y capta una maravillosa frescura y sensación de inmediatez. La paleta de Scott es impactante, con todas las superficies y elementos observados, captando cada movimiento en pleno flujo. Sus velas están casi siempre hinchadas con una buena brisa, lo que se acentúa aún más por el rocío del agua que se desliza por encima de los mares agitados. Destacan especialmente sus cielos, que mueven al sujeto, ayudando a que el lienzo parezca vivo. En 1970, Scott recibió el encargo de pintar Morning Cloud,, cuyo patrón y propietario era el entonces Primer Ministro, el Muy Honorable Edward Heath P.C., M.B.E., M.P.. Scott expuso en la Sociedad de Artistas Marinos, The Royal Exchange, Londres, The Guildhall, Londres y la Royal Academy, Londres. También expuso en el Museo de St. Malo (Francia) y en Madison Square (Nueva York). Henry Scott fue honrado como Miembro de la Real Sociedad de las Artes y galardonado como Miembro Honorario Vitalicio Cape Homers por la Asociación Internacional de Maestros Marinos.
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