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Fina espada de presentación entregada al teniente Charles Peake

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Acerca del artículo

Fina espada de presentación entregada al teniente Charles Peake como muestra de gratitud por los tripulantes de su barco cuando fue destinado de nuevo al servicio exterior en 1821. La dedicatoria reza: "Presentada por los marineros del barco de Su Majestad Euryalus al teniente Charles Peake, como muestra de su estima y gratitud: XXVIII Augst MDCCCXXI", todo ello entre volutas foliadas; empuñadura de estribo de cobre dorado con pomo en forma de cabeza de león, lengüetas triangulares con bordes acolchados y atados que muestran la popa de un barco en relieve, pieza transversal grabada en el borde con terminal de acanto en forma de volutas, nudillo ornamentado en forma de Victoria alada, empuñadura de cuerno atada con alambre; parte de la vaina, de cuero negro con pesadas monturas de cobre dorado y grabado en una placa "Fiske late Read Portsmouth", el medallón y la banda bien grabados con volutas y brazos sobre un fondo sembrado, cada uno con un medallón oval que representa a la Esperanza (medallón) y a Hércules luchando contra el León de Nemea (banda), y cada uno con un soporte de suspensión en forma de delfín retorciéndose (conserva las presillas giratorias del cinturón, falta la parte inferior de la vaina). Inglés, 1821. Bibliografía: La presentación de esta espada en 1821 (junto con un jarrón de plata) está registrada por William O'Byrne, "Diccionario Biográfico Naval" Vol 2" y la historia de su carrera está escrita en su totalidad. Nota: El diseño de la espada se inspira claramente en las espadas de 100 libras del Fondo Patriótico de Lloyds, en particular en las elaboradas anillas de suspensión de la vaina y en la decoración compartimentada. Sin embargo, esta espada era un encargo individual y no parte de un plan más amplio. La espada fue entregada al teniente Charles Peake por la tripulación del navío Euryalus cuando éste fue reembarcado con éxito para el servicio exterior en 1821. Peake se había hecho cargo temporalmente del barco ese año y la gratitud de sus compañeros fue muy clara, ya que, además de esta maravillosa espada, le regalaron una hermosa copa de plata de presentación que se encuentra en el museo del astillero donde se construyó el Euryalus: el Buckler's Hard Museum de Hampshire. PEAKE. (Teniente, 1814. f-p., 10; h-p., 30.) Charles Peake nació el 25 de julio de 1793 y murió el 2 de enero de 1847. Este oficial ingresó en la Armada el 26 de enero de 1807 como Fst.-cl. Vol., a bordo del Vestal 28, Capt. Edwards Lloyd Graham; a sus órdenes, hasta que le pagaron en abril de 1810, estuvo constantemente empleado en el Canal de la Mancha y el Mar del Norte, entre las Islas Occidentales y en Terranova. Asistió durante ese periodo a la captura, con un gran número de buques mercantes, del corsario L'Intrépide, de 20 cañones y 125 hombres, y en varias ocasiones se le confió el cargo de un premio. En mayo de 1810, fue nombrado Guardiamarina (grado que había alcanzado en junio de 1809) del Pallas 32, comandado al principio por el Capt. Graham, y posteriormente por los Capt. Pringle Stoddart y Geo. París Monke. Al mando de una de las lanchas pertenecientes a ese barco, el Sr. Peake, mientras navegaba por la costa de Noruega, ayudó a apresar, en un momento dado, a dos corsarios daneses, que montaban respectivamente 6 y 5 cañones; y, en otro, a dos cúteres daneses. El Pallas naufragó frente a St. Abb's Head el 18 de diciembre de 1810, y en febrero siguiente se unió de nuevo al capitán Pallas. Graham a bordo del buque Alcmène 38, destinado a la estación mediterránea, donde pronto tuvo la oportunidad de participar en muchos servicios destacados. El 22 de mayo de 1812, en particular, lo encontramos (el Alcmène estaba en ese momento en un crucero por el Adriático) presente, al mando del bergantín de 6 velas del capitán, en un ataque muy galante pero sanguinario realizado por cuatro barcos, bajo el mando del teniente coronel Giuseppe Giuseppe. Edw. Saurin, sobre un convoy armado enemigo, cuyo resultado fue la captura de uno de sus principales navíos, después de que casi toda la tripulación hubiera resultado muerta o herida. La matanza por parte de los británicos fue igualmente espantosa: sólo la pinaza sufrió una pérdida de al menos 20 oficiales y hombres muertos y heridos. Posteriormente, el Sr. Peake asistió al desguace de un buque bajo una batería; a la captura de una goleta nacional francesa, La Flêche, de 12 cañones; y al posterior desguace, en la costa de Córcega, de dos polacres y un jabeque. Al dejar el Alcmène, barco que había estado comandado últimamente por el Capt. Jeremiah Coghlan, fue recibido, el 6 de marzo de 1814, a bordo del Caledonia 120, que llevaba la bandera de Sir Edw. Pellew, por quien, tras presenciar la caída de Génova, fue nombrado, el 27 de abril del mismo año, Teniente de Navío Interino de un navío de 74 cañones de ese nombre, al mando del Capt. Arthur Stow. El 1 de julio siguiente se confirmó su ascenso. Pasó a media paga en noviembre de 1814, y el 3 de julio de 1818 fue destinado al Euryalus 42, Capts. Thos. Huskisson y Wilson Braddyll Bigland. El 27 de septiembre de 1820, tras ascender al puesto de Teniente Primero, Mr. Peake fue nombrado por el anterior oficial, que se había convertido en Comodoro en la estación de Jamaica, al mando de la balandra Bann, que había quedado vacante por la muerte del Capt. Stow del Tamar, y el traslado a ese barco del comandante del Bann. Sin embargo, a la llegada de este último buque a Halifax, el contralmirante Griffith, comandante en jefe, también consideró oportuno cubrir la vacante. Comunicado este hecho al Comodoro, escribió inmediatamente al Almirantazgo, solicitando que sus Señorías no le privasen del patrocinio que tan justamente le pertenecía, al haberse producido la vacante mientras el Tamar se encontraba dentro de los límites de su estación. No queriendo acceder a la petición, la Junta anuló todos los nombramientos que se habían producido y dio el mando del Tamar a un oficial que se encontraba en Inglaterra; al mismo tiempo, pagó la balandra que mandaba, para evitar ascender a ninguno de los tenientes seleccionados por el comodoro y el contralmirante. Posteriormente, el Sr. Peake estuvo al mando del Euryalus durante un breve periodo de tiempo y, cuando se desguazó en agosto de 1821, la tripulación le obsequió con un hermoso jarrón de plata y una funda, además de una espada y un cinturón, como testimonio de su "gratitud y estima". Sin éxito en sus esfuerzos por conseguir empleo, permaneció desde entonces con media paga. El Euríalo El Euryalus fue construido en Buckler's Hard por George Adams en 1803 y entró en acción por primera vez en octubre de 1804, participando en un ataque contra los buques franceses cerca del muelle de Boulogne. El 22 de febrero de 1805 participó en la captura del buque San José. El Euryalus era demasiado pequeño para desempeñar un papel importante en Trafalgar, pero participó en el remolque del averiado Royal Sovereign para darle la vuelta y enfrentarse al navío francés Formidable. Tras la muerte de Nelson, el Euryalus fue el buque insignia británico durante 10 días bajo el mando del almirante Cuthbert Collingwood. Tras un tiempo considerable en el Mediterráneo y otras acciones en la guerra de 1812, el barco acabó sirviendo como buque insignia en las Islas de Sotavento de 1819 a 1820 y luego transportó a Sir William Hamilton, el famoso coleccionista, conocedor y embajador británico en Nápoles. Se desguazó en Deptford en 1825. La Presentación de la Espada El periódico London Sun publicó el siguiente artículo sobre la presentación de la espada el 3 de septiembre de 1821. Estamos en deuda con el Museo Buckler's Hard para obtener más detalles sobre los primeros años de la vida de Charles. Era hijo de Richard Peake (1757-1829), que trabajó como tesorero en el teatro Drury Lane de Londres durante 40 años y era amigo íntimo de Brinsley Sheridan, dramaturgo. El hermano de Charles era Richard Brinsley Peake, dramaturgo y autor de "Presunción, el destino de Frankenstein", publicado en 1823.

Dimensiones:
Altura: 96,52 cm (38 in)Anchura: 2,54 mm (0,1 in)Profundidad: 2,54 mm (0,1 in)
Materiales y técnicas:
Metal
Lugar de origen:
Inglaterra
Época:
1820-1829
Fecha de fabricación:
1821
Estado:
Desgaste acorde con la edad y el uso.
Ubicación del vendedor:
Lymington, GB
Número de referencia:
1stDibs: LU973029304472