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1965 Triumph Tiger 100 Motocicleta, 500cc
Acerca del artículo
Moto Triumph T100 de 1960, 500 cc.
Un gran ejemplo de la deportiva Tiger 100 de 500 cc y un solo carburador de Triumph. El Tigre de 1965 con número de bastidor H 38918 y un motor 5TA anterior de 1961, número H 8670.
Esta moto acaba de beneficiarse de una reconstrucción total del motor con nuevos cojinetes, bomba de aceite y pistones. Tiene encendido electrónico y arranca en la 1ª o 2ª patada. El motor suena muy bien y no sale humo del tubo de escape. Reg. JWB 962C.
Un gran clásico en perfecto estado, utilizable y listo para usar. En este momento está matriculada en la carretera y en funcionamiento.
Tomado de Wikipedia:-
Moto T 100
La Tiger 100 (T100) fue una motocicleta de serie fabricada por primera vez por la empresa británica de motocicletas Triumph en 1939. La producción cesó cuando la fábrica Triumph fue destruida por los bombardeos alemanes en 1940, durante la Segunda Guerra Mundial, pero se reanudó en 1946. Se fabricaron diversas variantes hasta 1973.
Con el éxito de ventas de la Triumph Speed Twin, Edward Turner, diseñador de motocicletas de Triumph, se dedicó a desarrollar el potencial del nuevo motor bicilíndrico en paralelo. La Tiger 100, más ligera y potente, se desarrolló como una máquina para entusiastas del deporte y, como en los modelos anteriores, "100" se refería a su velocidad máxima declarada en millas por hora (mph).
Los cambios técnicos respecto a la Speed Twin incluían pistones de aleación forjados, un uso muy temprano de la tecnología. Los cilindros estaban forjados en una sola pieza de fundición y sujetos por ocho espárragos, en lugar de los seis de la Speed Twin. La Tiger 100 llevaba un único carburador Amal, posible gracias al intervalo de encendido de 360 grados de los dos cilindros. Acabado en plata y con un coste de 5£ más, las nuevas características incluían un depósito de combustible más grande y silenciadores desmontables. Las primeras motos de producción venían con cuadros rígidos y extremos delanteros de viga. La motocicleta estaba pintada de plateado con franjas negras.
En marzo de 1939, Triumph ideó un lanzamiento poco ortodoxo de la nueva Tiger 100. Utilizando una Tiger 100 y una Speed Twin sacadas directamente de los concesionarios, se probó la resistencia con un recorrido de más de 2.900 km desde John o' Groats hasta Land's End en Cornualles y luego al circuito de Brooklands durante seis horas de vueltas continuas a alta velocidad, en las que los pilotos Ivan Wicksteed y David Whitworth alcanzaron una media de 126,3 km/h (78,5 millas por hora) con una vuelta final de 142,4 km/h (88,5 millas por hora), ganando Triumph el Trofeo Maudes. Las pretensiones deportivas del Tiger 100 se demostraron más tarde con el récord de vuelta de Freddie Clarke en Brooklands en 1939, de 118,02 millas por hora (189,93 km/h) con un Tiger 100 de 503 cc rectificado.
Cuando Triumph se recuperó de los bombardeos de la Segunda Guerra Mundial y comenzó de nuevo la producción en Meriden, la Tiger 100 reapareció con la nueva horquilla telescópica. En 1951 adquirió un nuevo cilindro de aleación con aletas cerradas y kits de competición de fábrica para corredores independientes. En 1953 estuvo disponible un modelo totalmente equipado para la competición, el Tiger 100C, aunque sólo se fabricaron 560 unidades.
En 1954 aparecieron los primeros modelos con suspensión trasera basculante y el Tiger 100 se desarrolló año tras año junto con los demás modelos de la gama. La Tiger era la moto deportiva de la marca Triumph y se utilizaba mucho en competición. La modificación para competición incluía un asiento individual. En 1959 fue la última de las pre-unidades (motor/caja de cambios separados) y en 1960 se rediseñó completamente en el nuevo estilo "unidad" como T100A. Una larga serie de T100SS, T100C, T100R y otras aparecieron durante los años sesenta en el Reino Unido y en los mercados de exportación (principalmente EE.UU.), culminando con las variantes Daytona que se mantuvieron hasta 1973. El histórico nombre Tiger fue recuperado por la nueva empresa Hinckley Triumph en 1993.
- Creador:Triumph Motorcycles (Fabricante)
- Dimensiones:Altura: 110 cm (43,31 in)Anchura: 208 cm (81,89 in)Profundidad: 66 cm (25,99 in)
- Materiales y técnicas:
- Lugar de origen:
- Época:
- Fecha de fabricación:1965 Motor 5TA 1962
- Estado:Desgaste acorde con la edad y el uso. Bien, necesita algo de atención a la fuga de aceite.
- Ubicación del vendedor:Oxfordshire, GB
- Número de referencia:Vendedor: 298331stDibs: LU975737409972
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