Rara bicicleta de plástico Itera 1981 para Volvo

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Rara bicicleta de plástico Itera 1981 para Volvo

Acerca del artículo

En respuesta a la crisis del petróleo de 1974, un pequeño grupo de ingenieros suecos obtuvo financiación gubernamental para desarrollar una bicicleta completamente compuesta de plásticos compuestos reforzados con fibras (FRP). En 1980, el Centro de Desarrollo Itera AB diseñaba, producía y comercializaba bicicletas de plástico moldeadas por inyección a un mercado aparentemente interesado. Sin embargo, cuando se entregaron las primeras bicicletas en 1982, los problemas con la garantía de calidad y el diseño empezaron a acumularse contra la empresa. Siguiendo el modelo de IKEA, las bicicletas se entregaban desmontadas. Aunque esto puede haber ahorrado costes de producción, no todas las cajas contenían todas las piezas, lo que disgustó a muchos clientes. Además, las piezas de plástico se rompían con facilidad y era difícil conseguir recambios. Debido a la lentitud de las ventas y al descontento de muchos clientes, la producción finalizó en 1985, después de que se fabricaran aproximadamente 30.000 ejemplares. El resto de las existencias no vendidas se vendió a países de la región del Caribe, donde la bicicleta de plástico se convirtió en una solución popular para las bicicletas de medalla propensas a la oxidación. Esta bicicleta ha sido descrita como pesada, flexible y frágil, ¡y se considera una de las peores bicicletas jamás fabricadas! La bicicleta Itera, en el museo West Somerset, es conocida como un "gran fracaso del diseño de bicicletas", pero tiene su lugar en la historia del ciclismo.Una innovación que parece buena sobre el papel, pero que se convierte en un fracaso comercial: ésta es la historia de la bicicleta Itera desarrollada por Volvo. Sustituir el metal por plástico fue la peculiar idea de un diseñador sueco. En 1978, una organización sueca, la Junta Nacional Sueca para el Desarrollo Técnico, concedió financiación para este proyecto de bicicleta de plástico compuesto. En 1980 se fabricó un prototipo funcional y en 1981 se presentaron los primeros modelos a la prensa y a los minoristas. En 1982, aparecieron en el mercado los modelos de bicicleta fabricados en una fábrica de Wilhelmina (Suecia). Fabricada en material compuesto con llantas de varilla de fibra de vidrio inyectada y tintada en la masa junto con ruedas de poliamida, la Itera está equipada con desviador Sturmey-Archer de 3 velocidades en el buje, dinamo incluida, llave antirrobo y sillín XM9 Iscaselle. La bici se entregó sin montar en una caja de cartón, pero hubo quejas de los compradores porque faltaban piezas o herramientas para el montaje. Hubo muchas razones para el fracaso de este modelo, como el difícil mantenimiento, la estructura ligera y el agotamiento de las existencias de piezas de recambio y repuesto, por nombrar algunas. Además, la Itera presentaba cierta fragilidad en función del clima: si hacía demasiado frío, el armazón podía romperse y estaba desequilibrada. En realidad, el concepto perfecto no lo era tanto: nada podía sustituir al viejo armazón metálico. El Itera no fue el éxito comercial que esperaba Volvo. La producción finalizó en 1985, después de aproximadamente 30.000 ejemplares, e Itera se convirtió en una pieza de coleccionista. La Itera está expuesta en la sala 3 del Museo y es un préstamo de un coleccionista privado.

Creador:
Volvo (Fabricante)
Dimensiones:
Altura: 114,3 cm (45 in)Anchura: 177,8 cm (70 in)Profundidad: 60,96 cm (24 in)
Estilo:
Escandinavo moderno (Del período)
Materiales y técnicas:
Plástico
Lugar de origen:
Suecia
Época:
1980-1989
Fecha de fabricación:
1981
Estado:
Desgaste acorde con la edad y el uso. Todos los originales.
Ubicación del vendedor:
Hudson, NY
Número de referencia:
1stDibs: LU847322214402

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