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1919 Mapa "Chicago and Northwestern Railway" de P. F. Collier & Son
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Acerca del artículo
Presentamos un mapa antiguo del Ferrocarril Chicago and Northwestern de 1919. Este pequeño mapa pertenece a la sección "Gazetteer of American Railroads" de Collier's New World Atlas and Gazetteer. El atlas fue publicado por P. F. Collier & Son, en Nueva York. El mapa se extiende desde Chicago y Milwalkee en el este, a través del oeste hasta Bellingham y Seattle en el noroeste y San Francisco en el suroeste. Atravesando la vasta zona se encuentran las prominentes rutas ferroviarias de la época. Se centra sobre todo en las rutas de los Ferrocarriles de Chicago y del Noroeste, y en las otras líneas de conexión más pequeñas del Medio Oeste. Sin embargo, también se muestran las líneas Northern Pacific y Southern Pacific. Aunque no hay fronteras estatales impresas en el mapa, se enumeran las ciudades y pueblos que son nudos ferroviarios clave. Los principales lagos, como el Lago Superior, el Lago Michigan, el Lago de los Bosques, el Gran Lago Salado y el Lago Ganso, están dibujados en el mapa. También se perfilan e identifican el Parque Nacional de Yellowstone y el Parque Nacional de Yosemite.
El Chicago and North Western Railway desempeñó un papel vital en la expansión del Medio Oeste estadounidense. Constituida el 7 de junio de 1859 mediante la fusión de varios pequeños ferrocarriles de Illinois y Wisconsin, fue dirigida inicialmente por William B. Ogden, primer alcalde de Chicago. Bajo la dirección de Marvin Hughitt de 1872 a 1910, la red se amplió rápidamente de unos 1.400 a casi 10.000 kilómetros de vías, dando servicio principalmente a Illinois, Wisconsin, Iowa y Minnesota. A principios del siglo XX, el ferrocarril se había convertido en una importante arteria de transporte que conectaba Chicago con los centros agrícolas e industriales del Medio Oeste.
De 1910 a 1920, el ferrocarril desempeñó un papel crucial de apoyo al crecimiento industrial, transportando grano, ganado y productos manufacturados, al tiempo que impulsaba la migración laboral y el desarrollo urbano. Su importancia creció aún más durante la Primera Guerra Mundial, cuando el U.S. Government nacionalizó temporalmente los ferrocarriles bajo la United States Railroad Administration en 1917. Sus trenes ayudaron a trasladar tropas, equipos y suministros por todo el país. Tras volver al control privado en 1920, el ferrocarril salió fortalecido y más eficaz.
CONDICIÓN:
Mapa pequeño. El papel está sano, salvo ligeras manchas en los márgenes. El número de página original del atlas, "261". y "Gazetteer of American Railroads" impreso en el margen superior. Impreso con tinta negra, sin color.
Enmarcado con un paspartú sin ácido, cristal UV y marco de madera hecho a medida.
Dimensiones enmarcado: 10 1/8" Al x 14 3/8" An x 5/8" Pr.
Acompañado de la carta de autenticidad de nuestra empresa.
- Dimensiones:Altura: 25,74 cm (10,13 in)Anchura: 36,53 cm (14,38 in)Profundidad: 1,61 cm (0,63 in)
- Estilo:Art Decó (Del período)
- Materiales y técnicas:
- Lugar de origen:
- Época:1910-1919
- Fecha de fabricación:1919
- Estado:Adiciones o alteraciones hechas al original: Enmarcado según las normas de archivo y conservación por Artem Art Services en Colorado Springs, CO, en julio de 2025. Desgaste acorde con la edad y el uso. Decoloración leve.
- Ubicación del vendedor:Colorado Springs, CO
- Número de referencia:Vendedor: M3731stDibs: LU909746601282
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