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Young America Clipper Ship 1853 Modelo Representación Realista Gran Tamaño
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Acerca del artículo
Antigüedades de la Casa Real
Royal House Antiques se complace en poner a la venta esta maqueta del clíper Young America, 1853
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Un modelo del Young America muy detallado y bien hecho, con una inclinación fija hacia un lado, no sé si para mostrar el movimiento del océano.
Dimensiones
Altura:- 59cm
Anchura:- 66cm
Profundidad:- 22cm
Por favor, tenga en cuenta que todas las medidas están tomadas en el punto más ancho, si desea alguna medida adicional o específica por favor solicítela.
El Young America fue construido por William H. Webb de Nueva York. Fue botado en 1853, en pleno auge de la construcción de clíperes. Navegó en el comercio de California, en rutas transatlánticas y realizó viajes a Australia y Extremo Oriente.
Entre sus numerosos y excelentes trayectos cabe mencionar: de Nueva York a San Francisco, 103, 107, 110, 112, 117 y 116 días, y de San Francisco a Nueva York, 92, 97, 85, 101, 103 y 83 días; de San Francisco a Liverpool, 103 y 106 días; de Liverpool a San Francisco, 117, 111 y 99 días; y veinte trayectos consecutivos de Nueva York a San Francisco con una duración media de 117 días. Su mejor resultado, sin embargo, fue de 50° S. en el Atlántico a 50° S. en el Pacífico, en el tiempo récord de 6 días". [3] En 1872 estableció un récord de 99 días en la travesía de Liverpool a San Francisco. Estableció un récord para un velero cargado entre San Francisco y Nueva York en 1870, 83 días: "el récord para un velero cargado
En 1857, Young America transportó 800 coolies chinos de Hong Kong a Melbourne vía Guichon. Navegó de Liverpool a Melbourne bajo el mando del capitán D.S. Babcock con 289 pasajeros en 1858. En 1865, llevó un cargamento de azúcar y cáñamo de Manila a Nueva York en 100 días.
Young America fue desarbolada tres veces. La primera desarboladura tuvo lugar en 1859, en un viaje de Nueva York a San Francisco, y las reparaciones se hicieron en Río de Janeiro. Un tornado en 09°N 032°W en 1862 se llevó los mástiles por segunda vez y la obligó a recalar en Plymouth, Inglaterra. La tercera vez que perdió sus mástiles, en un pampero frente al Río de la Plata en 1868, fue reparado en alta mar y continuó hasta San Francisco, donde incurrió en 18.000 dólares en gastos de reparación.
En 1870 encalló en un arrecife cerca de Cabo São Roque (Brasil) y tuvo que deshacerse de parte de su carga. "17 de febrero de 1886 Pasó por el rompeolas de Delaware con destino a Fiume desde Filadelfia al mando del capitán Vlassich y nunca más se supo de él. La carga consistía en 407.306 galones de petróleo crudo en 9700 barriles por un valor total de 26.965 $"[2] Otra fuente afirma que "el Young America fue visto por última vez frente a Gibraltar como un casco de carbón".
Cualquier pregunta no dude en hacerla antes de pujar.
Condición
Por favor, ver las fotos muy detalladas, ya que forman parte de la descripción en torno a la condición
Tenga en cuenta que los artículos de época y originales, como los asientos de cuero, siempre tendrán una pátina natural en forma de grietas, arrugas y desgaste. Recomendamos encerarlos con regularidad para garantizar que no pierdan humedad. Además, no se recomienda exponer el cuero teñido a mano a la luz solar directa durante periodos prolongados, ya que se secaría y desteñiría.
- Dimensiones:Altura: 59 cm (23,23 in)Anchura: 66 cm (25,99 in)Profundidad: 22 cm (8,67 in)
- Estilo:Victoriano (Del período)
- Materiales y técnicas:
- Lugar de origen:
- Época:
- Fecha de fabricación:siglo XIX
- Estado:Desgaste acorde con la edad y el uso. Decoloración leve.
- Ubicación del vendedor:West Sussex, GB
- Número de referencia:1stDibs: LU2823345583712
Sobre el vendedor
4,7
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