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Antiguo Cobre Latón Náutica Marítima Timón Brújula Binnacle Barco Lámpara de aceite 14

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Brújula de pedestal de latón inglesa de la 2ª Guerra Mundial by Sestral

Name: Brújula de pedestal de latón inglesa de la 2ª Guerra Mundial by Sestral
Brand: Henry Browne & Son Ltd Sestrel
Price: 5453.11 AUD
Availability: InStock
Rating: 4.8 (20 reviews)

3057,57 €

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Acerca del artículo

Llamativo pedestal de bitácora de barco de salvamento marítimo de la época de la Segunda Guerra Mundial con brújula de Sestrel Henry Browne & Son, hacia 1940. La bitácora de latón pulido, bellamente envejecida y muy patinada, alberga un instrumento de navegación marítima de alta calidad, con una brújula inglesa de Sestrel con cubeta de latón, engastada en líquido para reducir la fricción y amortiguar rápidamente las oscilaciones, con esfera flotante de tarjeta de brújula blanca firmada por Sestrel detrás de un importante cristal protector biselado de latón, montada sobre un soporte de suspensión con cardán, con un casco de cúpula desmontable con orificio de visión circular de cristal y puerta abatible de latón provista de pantallas correderas, fijada con un tubo de linterna, que conserva la tapa original perforada, con lámpara de aceite de queroseno manipulada incluida. Flanqueada por las emblemáticas esferas cuadrangulares de hierro fundido esmaltadas en rojo y verde de babor y estribor, también conocidas como "bolas de Kelvin" (véase más abajo), sobre un soporte cilíndrico en forma de pedestal, que se eleva sobre una pesada base cuadrada de latón macizo con cuatro remates redondeados, apoyada sobre robustas patas de ménsula. Se trata de un objeto de colección raro, excepcional y muy codiciado que, además de ser muy decorativo, marcadamente escultórico y fascinante, atrae a numerosos grupos de coleccionistas, como los de salvamento náutico, náutica de recreo, instrumentos de alta calidad, etc. Este encantador ejemplar también tiene interés histórico por su relación con la Segunda Guerra Mundial. En aquella época, pocos diseños de brújulas marinas amortiguaban tan bien como el compás muerto Sestral, por lo que su rendimiento, precisión y fiabilidad eran superiores y el diseño Sestrel se instaló en muchos barcos aliados durante la Segunda Guerra Mundial. Y durante el mayor conflicto que ha vivido el mundo, el fabricante inglés de brújulas Sestrel se centró casi exclusivamente en la guerra, por lo que sus brújulas se utilizaron tanto en barcos mercantes como militares, muchos de los cuales desempeñaron un papel fundamental en la guerra. **Ver más abajo para más información** FIRMA / MARCA DEL FABRICANTE / FIRMADO: Cara de la brújula marcada hacia el interior "Sestral" DIMENSIONES: (aprox.) 20,25" de alto, 15,5" de ancho, 8" de profundidad PROCEDENCIA / ADQUISICIÓN: 2017: Un patrimonio privado de Dallas, Texas, adquirido a la reputada casa de subastas Heritage Auctions, Dallas, Texas. Bellas artes y artes decorativas con el catálogo de la subasta de firmas La mesa navideña 2021: Adquirimos a un propietario anterior a través de la reputada casa de subastas Black Rock Galleries, Greenwich, Connecticut, con sede en el distrito de diseño de Dallas, Dallas Curated Collection Of Amazing Antiques Catálogo de subasta SOBRE EL FABRICANTE: Sestrel es una marca comercial de Henry Browne e hijo, fundada en la segunda mitad del siglo XIX. Henry Browne e hijo fue un importante fabricante inglés de instrumentos de navegación náutica de alta calidad, como brújulas magnéticas para yates, barcos y embarcaciones, inclinómetros, sextantes, etc., que más tarde se expandió a instrumentos científicos finos y brújulas, relojes y esferas de aviación. La empresa fabricaba brújulas para aviones emblemáticos, sobre todo Spitfires, polillas Tigre y Concord. Henry Browne nació en Lewis, Sussex, Inglaterra, en 1842 y murió en Barking en 1935. Su empresa era un fabricante de instrumentos muy respetado que llevaba más de 140 años fabricando y vendiendo brújulas, relojes de barco, inclinómetros, sextantes y artículos de chandlerie de gran calidad. Empezó en una fábrica de Brightlingsea, Essex, y se trasladó a Barking en 1929, y tenían una oficina en el 71 de Leadenhall Street, Londres, que abrieron en 1947. Por aquel entonces, su línea de productos incluía instrumentos náuticos, brújulas, relojes, prismáticos, telescopios, termómetros, aparatos de sondeo, instrumentos de aviación, equipos de señalización, instrumentos científicos, instrumentos meteorológicos, barógrafos, termógrafos, barómetros aneroides, sextantes y equipos para yates. La marca comercial Sestrel se utilizaba en todos sus equipos. La marca "Sestrel" era una amalgama de las cualidades que encarnan sus instrumentos: tomando las dos primeras letras de SEnsitive, STeady, RELiable. De hecho, Sestrel es un nombre sinónimo de calidad y precisión; prueba de ello es su rápida adaptación a los buques de la Segunda Guerra Mundial, así como el gran número de instrumentos antiguos y de época que siguen utilizándose hoy en día. INFORMACIÓN ADICIONAL INTERESANTE: Los primeros indicios del uso en Europa de instrumentos que aprovechaban la fuerza magnética para la orientación de la navegación se remontan a finales del siglo XII, debido principalmente a los conocimientos traídos por los mercaderes y navegantes árabes: encontramos indicios de ello en la obra de Alexander Neckam "De nominibus utensilium" y en los trabajos de Guyot de Provins en los que se hace referencia al imán como "compañero del marinero". El inventario de un barco siciliano del siglo XIII, el San Nicolo, también menciona la presencia de un imán y una "brújula ligno" a bordo. Un instrumento muy importante, aunque delicado, una brújula marina debe ser siempre de alta calidad, precisa, fiable y estar protegida. Una de las razones es que, como pieza crítica del equipo de navegación, la precisión, fiabilidad y funcionalidad de la brújula de un barco puede significar literalmente la diferencia entre la vida y la muerte para un barco y toda su tripulación. Unos pocos grados de desviación en mar abierto pueden significar perderse en el mar. Por tanto, la precisión de la brújula debe mantenerse al máximo posible mientras estés en el mar. En la construcción de las primeras bitácoras (mediados del siglo XVIII) se utilizaban clavos de hierro, que más tarde se descubrió que causaban desviaciones magnéticas en las lecturas de la brújula. A medida que avanzaba el desarrollo de la brújula y la comprensión del magnetismo, se prestó mayor atención a la construcción de la bitácora para evitar las perturbaciones de la brújula causadas por el hierro. Con la introducción de los barcos acorazados en el siglo XIX, la desviación magnética observada en las brújulas se agravó considerablemente. Se buscaron varios métodos de compensación, normalmente colocando objetos de hierro o magnéticos cerca de la bitácora, y en la década de 1880 el inventor e ingeniero Lord Kelvin (británico; 1824-1907) patentó las bolas de navegación (también conocidas como "bolas de Kelvin"), que incorporaban dos esferas compensadoras móviles montadas en soportes acanalados a ambos lados del bitácora para ajustar la desviación magnética de la brújula causada por los materiales ferrosos y el material de hierro cercanos utilizados en la construcción del barco, y realizaron un trabajo tan satisfactorio que siguieron utilizándose casi un siglo después. Se añadieron luces y diversas cubiertas para permitir la navegación en todo momento y en todas las condiciones, y se utilizó la lámpara de aceite para iluminar la cara de la brújula y facilitar su lectura de noche o con mal tiempo, así como se añadieron persianas de apertura regulable para facilitar la lectura de la brújula a la luz del sol y evitar el deslumbramiento. INFORME DE ESTADO: Excelente estado original de época, con una pátina cálida y rica bellamente envejecida y un brillo lustroso. Fuerte, robusto, estable, estructuralmente sólido. Apariencia atractiva, que conserva el carácter y el encanto de las antigüedades, desgaste propio de la edad, el uso industrial, la manipulación y la exposición, incluido un acabado muy patinado, verdín disperso, oxidación y deslustre, posibles arañazos leves, pequeños golpes y abolladuras, nada que reste valor a la presentación o la funcionalidad, sino que sólo añade autenticidad, diseño escultórico distintivo, atractiva calidez y rica profundidad histórica que sólo puede adquirirse con el paso del tiempo.

Creador:

Henry Browne & Son Ltd Sestrel (Creador)

Dimensiones:

Altura: 51,44 cm (20,25 in)Anchura: 39,37 cm (15,5 in)Profundidad: 20,32 cm (8 in)

Materiales y técnicas:

Latón,Vidrio,Hierro,Pulido

Lugar de origen:

Inglaterra

Época:

Mediados del siglo XX

Fecha de fabricación:

hacia 1940

Estado:

Desgaste acorde con la edad y el uso. Gran estado original antiguo / vintage con una pátina muy bien envejecida. Se presenta bien. Patinado. Desgaste esperado, acorde con la edad, el uso, la manipulación y la exposición. Consulta el informe de estado en la descripción y las fotos para más información.

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Materiales

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