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Modelo de presentación de America's Cup Winner por G. L. Watson

Acerca del artículo

Este modelo de medio casco de presentación estuchado es del primer ganador de la Copa América, la goleta America. El fondo, de color cobre, está pintado de negro y tiene una guirnalda finamente tallada alrededor de la proa. Hay dos mástiles de tocón, un mastelero y un bauprés. Está colocada sobre un tablero de caoba con una placa de baquelita con el nombre grabado "Goleta Yate 'America' Escala ¼ = 1 pie a W.G.J. de G.L.W". Una etiqueta identifica al fabricante de la caja como "Lambert Picture Frame Manufacturer, 34 Albert Gate, Hyde Park, S.W." y otra describe el modelo, incluyendo el hecho de que la caja se añadió en 1903. A continuación explica las iniciales W.G.J. y G.L.W. "Este modelo fue presentado por G.L.Watson a W.G.Jameson. George L.Watson fue uno de los principales diseñadores de yates de Inglaterra. An He designs four America's Cup Challengers which included: Thistle, Valkyrie, Valkyrie II y Shamrock II. También diseñó el Britannia del Rey y el Meteor del Káiser. William G. Jameson fue probablemente el timonel aficionado con más éxito en el Reino Unido en las décadas de 1880 y 1890. Jameson introdujo a Lord Dunraven en las regatas de yates en 1887. Dunraven iba a construir tres desafíos para la Copa América, todos ellos diseñados por G.L.Watson. En 1892, Jameson actuó como asesor del príncipe de Gales y le presentó a Watson, que diseñó su Britannia. Jameson también asesoró a Thomas Lipton en su desafío Shamrock II. Está claro que Watson y Jameson colaboraron estrechamente a lo largo de sus carreras. Escocés, 1887. Procedencia: 1887 George L. Watson regaló este medio casco a William G. Jamieson 1903 Propietario(s) desconocido(s) de ahí La Colección Glen Foster 1999 Antigüedades Hyland Granby, Puerto de Hyannis, Massachusetts 2002 Colección Kelton de Arte y Objetos Marítimos Probablemente el yate de regatas más famoso jamás construido, y el primer ganador de la Copa América, esta goleta, diseñada por James y George Steers, fue construida por un sindicato de miembros del New York Yacht Club para navegar hasta Inglaterra. El objetivo de esta visita era doble: mostrar las habilidades de los constructores navales estadounidenses y ganar dinero compitiendo en regatas. Botado el 3 de mayo de 1851, había cruzado el Atlántico y ganado la regata de 53 millas alrededor de la Isle of Wight el 22 de agosto de ese mismo año. America estaba capitaneada por Richard Brown, que era un experto miembro del grupo de pilotos de Sandy Hook, famosos en todo el mundo por su pericia y rapidez en maniobrar embarcaciones de prácticos aparejadas en goletas. Estas embarcaciones y tripulaciones tenían que ser rápidas, pues los prácticos de puerto competían entre sí por el negocio. Diez días después de ganar la regata fue vendida a propietarios británicos, primero a John de Blaquiere, 4º barón de Blaquiere y luego a Henry Montagu Upton, 2º vizconde de Templetown, que la rebautizó Camilla, y finalmente a Henry Sotheby Pitcher. Camilla fue devuelto a Estados Unidos por Henry Edward Decie en 1860, y utilizado en la Guerra Civil Americana hasta que finalmente fue rebautizado como America y, armado con cañones, sirvió en la United States Navy. El 8 de agosto de 1870, la Armada lo inscribió en la regata de la Copa América en el puerto de Nueva York, donde quedó cuarto. Durante los 50 años siguientes cambió de manos numerosas veces en un ciclo repetido de competición exitosa seguida de abandono, probablemente debido a los fenomenales costes de las regatas de grandes yates. En 1921 fue donado a la Academia Naval de Annapolis, pero volvió a deteriorarse hasta que finalmente el cobertizo que lo albergaba se derrumbó durante una fuerte tormenta de nieve en 1942 y los restos del cobertizo y del barco fueron desguazados e incendiados en 1945. El America fue uno de los tres únicos barcos en servicio de la Marina estadounidense tanto en la Guerra Civil como en la Segunda Guerra Mundial, junto con el USS Constitution y el USS Constellation. Imagen cortesía de G. L. Watson & Co. Ltd / Archivos de Yachting de Escocia. Estamos en deuda con el Dr. William Collier, Director Gerente de G. L. Watson & Co. Ltd, cuya investigación ha desenterrado tanto este dibujo de los planos del casco de America como el cuaderno del propio Watson sobre Britannia, o diseño nº 270, como era entonces. La primera anotación dice: "Racing Cutter 87ft [longitud de la línea de flotación] por W G Jamieson", seguida de "Nota de los costes entregados al Príncipe de Gales"; el total era de 8.300 £. El dibujo forma parte de una serie que se hizo para modelos y hay al menos otro de América hecho en la misma época y entregado como regalo de agradecimiento en relación con el Valkyrie IIchallenge.

Dimensiones:
Altura: 27,94 cm (11 in)Anchura: 78,74 cm (31 in)Profundidad: 12,7 cm (5 in)
Materiales y técnicas:
Caoba
Lugar de origen:
Escocia
Época:
1880-1889
Fecha de fabricación:
1887
Estado:
Desgaste acorde con la edad y el uso.
Ubicación del vendedor:
Lymington, GB
Número de referencia:
1stDibs: LU973033068452

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