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Ponchera Jorge III de roble del H.M.S. Royal George, 1802

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Acerca del artículo

Este cuenco conmemorativo de roble torneado es de forma cilíndrica profunda y lleva una placa plateada en forma de escudo con la inscripción "H.M.S.". Real Jorge. (108 Cañones) Capsised 29th Augst. 1782. Esta ponchera fue torneada a partir de una viga del camarote del almirante Kempenfelts, por James Gerrard. 1802.' El Royal George fue encargado al comienzo de la Guerra de los Siete Años (1756-1763). Tras servir con distinción, el contralmirante Richard Kempenfelt debía relevar al almirante Howe en Gibraltar, en 1782. El buque de primera línea de 100 cañones fondeó en Spithead para realizar trabajos esenciales en la tubería de la cisterna. Una vez escorado hacia un lado, el buque hizo agua por las portas de los cañones, volcó y se hundió rápidamente en el Solent. Este desastre naval tiene una gran importancia en la historia naval británica. Al habérseles denegado el permiso para bajar a tierra, varios de los familiares y dignatarios de la tripulación que estaban de visita se encontraban entre las bajas, que superaron las 900 en total. Un controvertido consejo de guerra absolvió a la tripulación y a los oficiales de cualquier delito y manchó la reputación de la Junta Naval. Los mástiles del naufragio siguieron siendo visibles desde la costa hasta 1794, como macabro recuerdo de la tragedia. Impulsadas por los marineros locales, una serie de inmersiones pioneras de Charles y John Deane recuperaron gran parte de la madera y los cañones del Royal George, incluido un cañón de bronce que más tarde formó parte de la columna de Nelson. Los mástiles y las vigas se convirtieron en objetos domésticos y souvenirs. Los restos fueron destruidos en 1840 por los Ingenieros Reales en una explosión controlada. Este cuenco conmemorativo de roble torneado es de forma cilíndrica profunda y lleva una placa plateada en forma de escudo con la inscripción "H.M.S.". Real Jorge. (108 Cañones) Capsised 29th Augst. 1782. Esta ponchera fue torneada a partir de una viga del camarote del almirante Kempenfelts, por James Gerrard. 1802.' El Royal George fue encargado al comienzo de la Guerra de los Siete Años (1756-1763). Tras servir con distinción, el contralmirante Richard Kempenfelt debía relevar al almirante Howe en Gibraltar, en 1782. El buque de primera línea de 100 cañones fondeó en Spithead para realizar trabajos esenciales en la tubería de la cisterna. Una vez escorado hacia un lado, el barco hizo agua por las portas de los cañones, volcó y se hundió rápidamente en el Solent. Este desastre naval tiene una gran importancia en la historia naval británica. Al habérseles denegado el permiso para bajar a tierra, varios de los familiares y dignatarios de la tripulación que estaban de visita se encontraban entre las bajas, que superaron las 900 en total. Un controvertido consejo de guerra absolvió a la tripulación y a los oficiales de cualquier delito y manchó la reputación de la Junta Naval. Los mástiles del naufragio siguieron siendo visibles desde la costa hasta 1794, como macabro recuerdo de la tragedia. Impulsadas por los marineros locales, una serie de inmersiones pioneras de Charles y John Deane recuperaron gran parte de la madera y los cañones del Royal George, incluido un cañón de bronce que más tarde formó parte de la columna de Nelson. Los mástiles y las vigas se convirtieron en objetos domésticos y souvenirs. Los restos fueron destruidos en 1840 por los Ingenieros Reales en una explosión controlada. James Gerrard de Lymington (fl.1800-1830) Es posible que hayamos descubierto algo más sobre James Gerrard, el fabricante del cuenco según la placa adjunta. Había un tal James Gerrard, fabricante de sillas y tornero, que trabajaba en nuestra ciudad de Lymington (Hampshire) hacia finales del siglo XIX. La entrada del BIFMO sobre Gerrard, tomada del Dictionary of English Furniture Makers 1660-1840, lo describe como floreciente hacia 1830. Sin embargo, hay documentos conservados en la Oficina de Registros de Dorset que amplían significativamente este panorama. En 1800 y 1801, Gerrard firmó contratos de aprendizaje, tomando bajo su tutela a dos jóvenes del hospicio (George Pond y George Green, respectivamente). Dado que nuestro cuenco se fabricó en 1802, esto es muy significativo. Quizá sea aún más interesante otro documento de la colección de la oficina de registros y que data de 1803. Esta es una Orden impresa de los Lores del Almirantazgo a James Gerrard, alguacil de Lymington, por la que se le autoriza a impresionar marineros para el servicio en la marina". Si, como parece probable, se trata del mismo James Gerrard, entonces es obvio que también tenía vínculos con la marina, lo que podría explicar su adquisición de maderas navales utilizadas para fabricar la ponchera actual.

Dimensiones:
Altura: 16 cm (6,3 in)Diámetro: 18 cm (7,09 in)
Materiales y técnicas:
Roble
Lugar de origen:
Inglaterra
Época:
1800-1809
Fecha de fabricación:
1802
Estado:
Desgaste acorde con la edad y el uso.
Ubicación del vendedor:
Lymington, GB
Número de referencia:
1stDibs: LU973025203222

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