Royal Air Force Hastings Modellflugzeug, ca. 1940er Jahre

Angaben zum Objekt

Ein prächtiges, emailliertes Aluminiumgussmodell einer Handley Page Hastings auf einem neu angefertigten Ständer aus poliertem Aluminium. Dieses Modell wurde ursprünglich Ende der 1940er Jahre, als die Hastings zum ersten Mal eingeführt wurde, für das Luftfahrtministerium hergestellt. Abmessungen: 52 cm/20½ Zoll (Länge) x 571,75 cm/28? Zoll (Flügelspannweite) x 31,25 cm/12? Zoll (maximale Höhe am Ständer). Entworfen und hergestellt vom Luftfahrtunternehmen Handley Page für die Royal Air Force (RAF). Die HP.67 Hastings war ein großes, zweckbestimmtes viermotoriges Transportflugzeug, das als britischer Truppentransporter und Frachtflugzeug eingesetzt wurde. Die Hastings wurde von vier flügelmontierten Bristol Hercules 101-Hülsenventil-Sternmotoren angetrieben. Zum Zeitpunkt ihrer Einführung war die Hastings das größte Transportflugzeug, das jemals für den Dienst entwickelt wurde. Ungefähr 3.000 Kubikfuß freier Raum können für die Unterbringung verschiedener Ladungen oder Passagiere genutzt werden. Die Hastings wurde im September 1948 bei der RAF in Dienst gestellt, da dringend zusätzliche Transportflugzeuge für die Berliner Luftbrücke benötigt wurden. Zwischen September und Oktober 1948 ersetzte die No. 47 Squadron ihre Flotte von Halifax A Mk 9 rasch durch die Hastings; am 11. November 1948 flog die Staffel ihren ersten Einsatz mit diesem Typ nach Berlin. Während der Luftbrücke wurde die Hastings-Flotte intensiv genutzt, vor allem für den Transport von Kohle in die Stadt; bis zum Ende der Krise sollten zwei weitere Geschwader, 297 und 53, an den Bemühungen beteiligt werden. Der letzte Einsatz einer Hastings im Rahmen der Luftbrücke fand am 6. Oktober 1949 statt. Nach Angaben des Luftfahrthistorikers Paul Jackson hatten die 32 Hastings, die während der Operation eingesetzt wurden, insgesamt 55.000 Tonnen (49.900 Tonnen) an Nachschub geliefert. Mit der Erweiterung der Hastings-Flotte der RAF in den späten 1940er und frühen 1950er Jahren ergänzte und ersetzte sie schließlich die Avro York aus dem Krieg, eine Transportversion des berühmten Avro Lancaster-Bombers. Das RAF Transport Command setzte die Hastings als Standard-Langstreckentransporter der RAF ein; als Logistikplattform leistete sie während Konflikten wie der Suez-Krise und der Konfrontation mit Indonesien einen wichtigen Beitrag. Insgesamt wurden einhundert Hastings C1 und 41 Hastings C2 für den Dienst beim RAF Transport Command beschafft, das den Typ häufig auf Langstrecken einsetzte und ihn bis zur Ankunft der schnelleren Bristol Britannia mit Turboprop-Antrieb im Jahr 1959 auch als taktischen Transporter verwendete. Insgesamt vier Hastings mit VIP-Ausstattung wurden der 24 Squadron zugeteilt. Ein Beispiel für den letztgenannten Einsatz des Flugzeugs war die Suezkrise 1956, bei der mehrere Hastings der Staffeln 70, 99 und 511 Fallschirmjäger auf dem Flugplatz El Gamil in Ägypten abwarfen. Neben ihrer Verwendung als Transportflugzeug wurden mehrere Hastings für die Wettervorhersage umgebaut. Hastings wurde von der RAF bis in die späten 1960er Jahre hinein intensiv genutzt, bis die Flotte 1977 schließlich vollständig abgezogen wurde. Bentleys ist Mitglied der LAPADA, der London and Provincial Antique Dealers Association.

Maße:
Höhe: 30,82 cm (12,13 in)Breite: 71,46 cm (28,13 in)Tiefe: 52,07 cm (20,5 in)
Materialien und Methoden:
Aluminium
Herkunftsort:
Vereinigtes Königreich
Zeitalter:
1940–1949
Herstellungsjahr:
um 1940
Zustand:
Anbieterstandort:
London, GB
Referenznummer:
1stDibs: LU960021065702

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