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Affiche d'identification d'avions de chasseurs de l'URSS russes Super-Rata « I-16C » de 1944, seconde guerre mondiale

1944

À propos de cet article

Pour voir nos autres affiches, photographies et peintures originales d'avions de guerre, faites défiler l'écran jusqu'à "Plus de ce vendeur" et cliquez en dessous sur "Voir tous les produits de ce vendeur". 1944 Polikarpov Super-Rata "I-16C". Avion de chasse russe de la Seconde Guerre mondiale de l'URSS Affiche originale de reconnaissance des avions (1944) 63x47cm Une affiche d'identification d'avion d'un style particulièrement inhabituel, en raison des images très artistiques. La plupart des affiches de ce type reposent sur des silhouettes très simples ; cette série - et nous en avons beaucoup dans cette série - adopte une approche beaucoup plus artistique de la tâche avec des ombres et un angle de vue intéressant. Le Polikarpov I-16 (russe : Поликарпов И-16) était un avion de combat soviétique monomoteur et monoplace de conception révolutionnaire ; c'était le premier avion de combat monoplan à aile basse cantilever et à train d'atterrissage rétractable au monde à atteindre le statut opérationnel. L'I-16 a été introduit au milieu des années 1930 et a constitué l'épine dorsale de l'armée de l'air soviétique au début de la Seconde Guerre mondiale. Le petit chasseur, surnommé "Ishak" ou "Ishachok" ("âne" ou "burro") par les pilotes soviétiques, a joué un rôle important dans la deuxième guerre sino-japonaise, la bataille de Khalkhin Gol, la guerre d'hiver et la guerre civile espagnole, où il était appelé Rata ("rat") par les nationalistes ou Mosca ("mouche") par les républicains. L'I-16 était un chasseur difficile à piloter. Les pilotes avaient une mauvaise visibilité, la verrière avait tendance à être encrassée par l'huile du moteur, et la partie mobile avait tendance à se refermer en claquant lors de manœuvres difficiles, ce qui poussait de nombreux pilotes à la fixer en position ouverte. La partie avant du fuselage, avec le moteur, était trop proche du centre de gravité, et le cockpit du pilote trop à l'arrière. Le Polikarpov n'avait pas une stabilité longitudinale suffisante et il était impossible de piloter l'avion "mains libres".
  • Année de création:
    1944
  • Dimensions:
    Hauteur : 67 cm (26,38 po)Largeur : 43 cm (16,93 po)
  • Support:
    Lithographie
  • Mouvement et style:
    Moderne
  • Période:
    1940-1949
  • État:
    Quelques décolorations comme visibles sur la photo ; marques de manipulation occasionnelles.
  • Adresse de la galerie:
    London, GB
  • Numéro de référence:
    1stDibs : LU79539669242
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